1998 Голяма награда на Япония
 Гран При на Япония | |
 | |
| Судзука | |
|---|---|
| Дължина писта | 5.864 km |
| Обиколки | 51 |
| Състезание | 299.064 km |
| Дата | 1 ноември 1998 |
| Време | Добро |
| Победител | |
| Пилот – време | Мика Хакинен 1:27:22.535 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Михаел Шумахер 1:36.293 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Михаел Шумахер 1:40.190 (19) |
1998 Голяма награда на Япония е 14-о за Голямата награда на Япония и шестнадесети последен кръг от сезон 1998 във Формула 1, провежда се на 1 ноември 1998 година на пистата Судзука в Судзука, Япония.
С тази се победа Мика Хакинен стана световеш шампион, след като неговия съперник Михаел Шумахер отпадна поради проблем с гумата. Това състезание маркира и последно за Гудиър, Тирел(който от следващата година ще се казва БАР), Рикардо Росет, Шинджи Накано и Естебан Туеро.
Репортаж
[редактиране | редактиране на кода]С пет седмици между ГП на Люксембург и ГП на Япония, Макларън и Ферари прекараха повечето време тествайки болидите си и играейки психологически игри за подготовката за решителното състезание. По време на квалификацията Михаел Шумахер успя да подобри времето на Мика Хакинен с почти десета от секундата. Това е невероятно постижение за германеца, тъй като съотборника му Еди Ървайн е на две секунди от времето на Шумахер. Еди не успя да обясни как това се случило след като нямал никакви проблеми по неговия болид. От ФИА потвърдиха че колата на Шумахер е легална така че никакви санкции от страна на Михаел. Дейвид Култард остана на трета позиция на секунда по-бавен от Хакинен. Зад двата най-добри отбора, пилотите на Уилямс, Хайнц-Харалд Френтцен и Жак Вилньов са на 5-а и 6-а позиция, пилотите на Джордан, Деймън Хил и Ралф Шумахер 7-и и 8-и и пилотите на Бенетон, Александер Вурц и Джанкарло Фисикела 9-и и 10-и.
Първият старт е прекратен поради болида на Прост пилотиран от Ярно Трули, чиито двигател изгасна докато всички изчакаха светлините на изгаснат. На втория опит за старт Шумахер също изгаснал двигателя си и трябваше да стартира на края на колоната. Този път Хакинен е вече на „първа“ позиция, като между него и Шумахер са още 20 коли. При третия опит за старт Хакинен стартира чудесно пред Ървайн, Френтцен и бавно стартиралия Култард. Шумахер успя да се добере до 12-а позиция в ранния етап на състезанието и продължи със своето представяне, изпреварвайки своя брат Ралф Шумахер(чието състезание завърши с повреда в двигателя), преди да бъде заклещен от битката за седмата позиция между Вилньов и Хил. При това положение той загуби около половин минута, като с това и донякъде шансовете за победа и за световната титла. Скоро пилотите от челото започнаха да спират в бокса, като това е добра новина за Шумахер след като направи бързи обиколки междувременно. Той излезе за момент на трета позиция. На 28-а обиколка Ървайн също спря в бокса но за втори път като той е на 3 стопа. За момент всичко изглеждаше че Шумахер все пак запазва интригата за титлата, преди задна дясна гума на Шумахер да се спука поради инцидента между Тирел-а на Тораносуке Такаги и Минарди-то на Естебан Туеро. Хакинен вече усеща че титлата е негова след отпадането на съперника за титлата. Финландеца спря още един път като запази преднината си пред Ървайн и третия Култард. Хакинен без никакви проблеми спечели това състезание като с това и първата световна титла ставайки втория финландец след Кеке Розберг(през 1982) да печели титлата при пилотите. Ървайн и Култард допълниха подиума, а Деймън Хил направи решително изпреварване срещу Френтцен на последния завой точно преди финала за 4-та позиция. Жак Вилньов остана 6-и с Жан Алези и Фисикела 7-и и 8-и. Спорех Шумахер причината за отпадането не е отломки от болидите на Такаги и Туеро, а всъщност гумата изведнъж експлодира.
Класиране
[редактиране | редактиране на кода]| Поз | No | Пилот | Конструктор | Оби. | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Мика Хакинен |
Макларън-Мерцедес | 51 | 1:27:22.535 | 2 | 10 |
| 2 | 4 |  Еди Ървайн |
Ферари | 51 | +6.491 | 4 | 6 |
| 3 | 7 | Дейвид Култард |
Макларън-Мерцедес | 51 | +27.662 | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Деймън Хил |
Джордан-Муген-Хонда | 51 | +1:13.491 | 8 | 3 |
| 5 | 2 |  Хайнц-Харалд Френцен |
Уилямс-Мекахром | 51 | +1:13.857 | 5 | 2 |
| 6 | 1 |  Жак Вилньов |
Уилямс-Мекахром | 51 | +1:15.867 | 6 | 1 |
| 7 | 14 |  Жан Алези |
Заубер-Петронас | 51 | +1:36.053 | 12 | |
| 8 | 5 |  Джанкарло Фисикела |
Бенетон-Плейлайф | 51 | +1:41.302 | 10 | |
| 9 | 6 |  Александър Вурц |
Бенетон-Плейлайф | 50 | +1 Об. | 9 | |
| 10 | 15 | Джони Хърбърт |
Заубер-Петронас | 50 | +1 Об. | 11 | |
| 11 | 11 | Оливие Панис |
Прост-Пежо | 50 | +1 Об. | 13 | |
| 12 | 12 | Ярно Трули |
Прост-Пежо | 48 | Двигател | 14 | |
| Отп | 22 | Шинджи Накано |
Минарди-Форд | 40 | Газ | 20 | |
| Отп | 3 | Михаел Шумахер |
Ферари | 31 | Гума | 1 | |
| Отп | 21 | Тораносуке Такаги |
Тирел-Форд | 28 | Сблъсък | 17 | |
| Отп | 23 |  Естебан Туеро |
Минарди-Форд | 28 | Сблъсък | 21 | |
| Отп | 18 |  Рубенс Барикело |
Стюарт-Форд | 25 | Хидравлика | 16 | |
| Отп | 19 |  Йос Верстапен |
Стюарт-Форд | 21 | Ск. кутия | 19 | |
| Отп | 17 | Мика Сало |
Ероуз | 14 | Хидравлика | 15 | |
| Отп | 10 | Ралф Шумахер |
Джордан-Муген-Хонда | 13 | Двигател | 7 | |
| Отп | 16 | Педро Диниз |
Ероуз | 2 | Завъртане | 18 | |
| НКв | 20 | Рикардо Росет |
Тирел-Форд |
Класиране след състезанието
[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- The Official Formula 1 website // Архивиран от оригинала на 3 февруари 2015. Посетен на 29 февруари 2012.
| Предходно състезание: 1998 Люкесмбург |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1998 |
Следващо състезание: 1999 Австралия |
|
| ||
| Предходно състезание: 1997 |
Голяма награда на Япония | Следващо състезание: 1999 |