Нуеве де Хулио (бронепалубен крайцер)
| „Нуеве де Хулио“ ARA Nueve de Julio | |
 Бронепалубният крайцер „Нуеве де Хулио“, 1910 г. | |
| Флаг |  Аржентина |
|---|---|
| Клас и тип | Бронепалубен крайцер |
| Следващ тип | „Патрия“ |
| Предшестващ тип | „Вейнтисинко де Майо“ |
| Производител | Armstrong Whitworth в Елсуик, Великобритания. |
| Служба | |
| Заложен | януари 1891 г. |
| Спуснат на вода | 26 юли 1892 г. |
| Влиза в строй | 27 януари 1893 г. |
| Изведен от експлоатация | утилизиран през 1930 г. |
| Състояние | извън експлоатация |
| Основни характеристики | |
| Водоизместимост | 3600 t (нормална) |
| Дължина | 113,5 m |
| Дължина между перпендикулярите | 107,9 m |
| Ширина | 13,41 m |
| Газене | 5,03 m |
| Броня | на палубата: 42 – 89 mm (89 – 114 по скосовете); гласис: 127 mm; щитове оръдия: 25 mm; на бойната рубка: 102 mm |
| Задвижване | 2 парни машини с тройно разширение; 4 огнетръбни котли |
| Мощност | 14 500 к.с. (10,8 МВт) |
| Движител | 2 гребни винта |
| Скорост | 22,25 възела (41,2 km/h) |
| Далечина на плаване | 4870 морски мили при 10 възела ход; Запас гориво: 750 t въглища |
| Екипаж | 327 души |
| Кръстен в чест на: | 9 юли, датата на Декларацията за независимост на Аржентина |
| Въоръжение | |
| Артилерия | 4x1 152 mm; 8x1 120 mm; 12x1 47 mm |
| Торпедно въоръжение | 5x1 450 mm ТА[1] |
| „Нуеве де Хулио“ в Общомедия | |
„Нуеве де Хулио“ (на испански: ARA Nueve de Julio[~ 1]) е бронепалубен крайцер на аржентинските ВМС от края на 19 век. Построен е в единствен екземпляр. Той е усъвършенстван вариант на крайцера „Вентисинко де Майо“, принадлежи към т. нар. „крайцери от Елсуик“, строящи се масово за износ от британската компания Sir W.G. Armstrong & Company. Неговото последващо развитие, като проект, е крайцерът „Буенос Айрес“, също построен от фирмата на Уилям Армстронг.
Проектиране и строеж
[редактиране | редактиране на кода]Проектът на „Нуеве де Хулио“ започва през януари 1890 г. с меморандум на Филип Уотс до съвета на директорите на компанията „Армстронг“. В него той препоръчва незабавно, без да се чака поръчка, да се заложи за строеж нов крайцер на освободения стапел в Елсуик. Уотс отбелязва, че от гледна точка на възможна продажба на Кралския флот, е разумно да се пристъпи към строителство на крайцер от типа „Пърл“, три единици от който фирмата вече е построила за британските военноморски сили в Австралия. Заедно с това, Уотс посочва, че впечатлението сред военноморските кръгове от произведените „Пиемонте“ и „Вейнтисинко де Майо“ е такова, че има смисъл да се заложи още един подобен крайцер – бърз, но с усилена защита и увеличен запас от въглища. [2]
Конструкция
[редактиране | редактиране на кода]„Нуеве де Хулио“ става увеличена версия на „Вейнтисинко де Майо“, като конструктивно той повтаря прототипа. Той също няма двойно дъно в района на двигателите си. Дъното е обшито с тик и медни пластини. Външно „Нуеве де Хулио“ се отличава от предшественика си с по-високи комини.
Любопитно е, че макар аржентинската страна да не настоява за пълни изпитания на кораба, компанията ги провежда. По предварителните разчети, „Нуеве де Хулио“ трябва да достигне 21,25 възела при естествена тяга и мощност от 9000 к.с. С форсиране на двигателите трябва да се получи скорост от 22,5 възела при мощност 13 500 к.с. Фактически, при изпитанията се достигат 21,98 възела при мощност 8878 к.с., а при мощност 14 185 к.с. крайцерът развива 22,74 възела.[2] При това, изпитанията са проведени в плитки води и по мнението на специалистите, при по-голяма дълбочина скоростта би могла да превиши 23 възела.[3]
Коментари
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ От на испански: 9 de Julio, Nueve de Julio – в превод „9 юли“ (наречен в чест на датата на провъзгласяването на Декларацията за независимост на Аржентина.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905. London, Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5.
- ↑ а б Brook P. „Warships for export. Armstrong warships 1867 – 1927“. Gravesend. World ship society. 1999 г. стр. 76, ISBN 0-905617-89-4
- ↑ Кофман В. Л. „Чудеса от „Армстронга““. Моделист-конструктор. 2007 г. бр. 7|стр. 23
Литература
[редактиране | редактиране на кода]- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910. Минск, Харвест, 2006. ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905. London, Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-133-5.
- Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867 – 1927. Gravesend, World ship society, 1999. ISBN 0-905617-89-4.
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- NUEVE DE JULIO protected cruiser (1893) ((en))
- Службата на крайцера „Нуеве де Хулио“ // Архивиран от оригинала на 17 май 2012. Посетен на 22 декември 2011. (на испански)
В Общомедия има медийни файлове относно Нуеве де Хулио (бронепалубен крайцер)
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Нуэве де Хулио (бронепалубный крейсер)“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |