Ероуз: Разлика между версии

**Ероуз Гранд При Интернейшънъл**
	Ероуз Гранд При Интернейшънъл
База	Линфийлд ; Великобритания
Основател	Том Уокиншоу
Известни пилоти	Деймън Хил ; Рикардо Патрезе ; Хайнц-Харолд Френцен ; Микеле Алборето ; Герхард Бергер ; Тиери Бутсен
Шаси	TWR Arrows A--(1977-1991; 1997-2002) ; Footwork Arrows FA--(1992-1996)
Двигател	Харт ; Муген-Хонда ; Ямаха ; Косуърт
Участие във Формула 1
Дебют	1978 ГН Бразилия
Активност	1978-2002
Състезания	368
Шампион	-
Шампион при пилотите	-
Победи	-
Общо точки	164
Първи позиции	1
НБО	-
Първа победа	-
Последна победа	-
Последен старт	2002 ГН Германия
	Ероуз в Общомедия

Интерактивен преглед на историята

← По-стара редакция По-нова редакция →

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание

ВизуаленУикитекст

Линейно

Версия от 10:55, 9 май 2020

Ероуз Гран При Интернейшънъл (на английски: Arrows Grand Prix International) е бивш тим от Формула 1, участник в Световния шампионат на Формула 1 от1977 – 2002 г.

Познат през годините е познат и като Футуърк Харт (на английски: Footwork).

История

Основана е през 1977 година с подкрепата на италианския финансист Франко Амброзио. Названието Arrows ("Стрели") произхожда от абревиатурата на имената на основателите: Франко Амброзио, Алан Рийс, Джаки Оливър, Дейв Уос и Тони Саутгейт. Отбора е създаден след като основателите на новия екип напускат екипа на Шадоу (на английски: Shadow).

Първоначално базата на Ероуз е в английския град Милтън Кинс, където е създаден първия болид, само за 53 дни. От Ероуз сключват договор с италианския пилот Рикардо Патрезе, който печели и първите точки за екипа, завършвайки трети в състезанието за Голямата награда на САЩ-Запад.

Амброзио напуска тима в началото на 1978-а, тъй като е вкаран в затвора за нарушения на финансовото законодателство на Италия и финансови машинации (част от операцията „Чисти ръце“, по дело срещу корупцията при политици и предприемачи в Италия). В същото време от бившия тим „Шадоу“ обвиняват „Ероуз“ в нарушения на авторските права, заявявайки че болида Ероуз ФА/1 (Arrows FA/1) е копие на проекта Шадоу ДН9 (Shadow DN9). И преди Голямата награда на Австрия - 1978 лондонския Върховен Съд удовлетворява претенциите на Шадоу към Ероуз, забранявайки да използват болида Ероуз ФА/1 (Arrows FA/1) в стартове от Формула 1.

Футуърк Ероуз

Японският бизнесмен Уатору Охаши става ключов инвеститор в Ероуз през 1990 година. Върху болидите е поставено логото на компанията му - Футуърк, а през 1991 година екипа официално приема името Футуърк. През 1991 година закупуват двигатели Порше, но резултатите не са според очакванията и по средата на сезона ги сменят с клиентски двигатели на Косуърт. През 1992 в екипа вече използват двигатели от Муген - компания, специализирана разработка и производство на двигатели на Хонда за различни спортни серии. Ероуз се състезава с името Футуърк до 1996 година, когато отново приема името Ероуз, след като Оливър и Рийс изкупват акциите на Охаши.

TWR Ероуз

През март 1996 година, екипа е закупен от предприемача Том Уокиншоу, оглавяващ TWR Group, а през септември Уокиншоу подписва договор със Световния шампион от Формула 1 за същата година Деймън Хил за първи пилот, и наема бразилеца Педро Диниз за втори пилот. С номер 1 на болида и с двигателите на Ямаха, болида не успява да завърши много от първите състезания в началото на сезона, въпреки добрите карания на Хил.

В средата на годината, в старта за Голямата награда на Унгария - 1997 година, Хил прави фурор, създавайки най-доброто състезание за Ероуз в историята на екипа и най-запомнящото се състезание в Унгария от години. След като тръгва от втора позиция на старта, след Михаел Шумахер, още в края на първата обиколка Хил вече е начало. До края на състезанието е натрупал почти една минута преднина пред следващите го пилоти. В последната обиколка получава повреда в скоростната кутия породена от хидравличен теч и въпреки невъзможността да сменя предавки продължава към финала, но само метри преди края е изпреварен от бившия си съотборник в Уилямс и бъдещ Световен шампион Жак Вилньов.

В края на сезона Уокиншоу заменя двигателите Ямаха с такива произведени от Браян Харт. Двигателите са преработени и се състезават под името "Ероуз" през 1998 и 1999 година, след което са заменени от Супертек (2000), Аижатех (2001) и Косуърт (2002).

Към средата на 2002 година парите свършват и отборът банкрутира, без да е завършил сезона.

@@ Ред 29: / Ред 29: @@
 == История ==
-Основана е през [[1977]] година с подкрепата на италианския финансист [[Франко Амброзио]]. Названието "Arrows" ("Стрели") происходжда от абревиатурата на имената на основателите: Франко Амброзио, [[Алан Рис]], [[Джеки Оливер]], [[Дейв Уос]] и [[Тони Саусгейт]]. Отбора е създаден след като основателите на новия екип губят екипа „[[Шадоу]]“ ({{lang|en|Shadow}}).
+Основана е през [[1977]] година с подкрепата на италианския финансист [[Франко Амброзио]]. Названието Arrows ("Стрели") произхожда от абревиатурата на имената на основателите: Франко Амброзио, [[Алан Рийс]], [[Джаки Оливър]], [[Дейв Уос]] и [[Тони Саутгейт]]. Отбора е създаден след като основателите на новия екип напускат екипа на [[Шадоу]] ({{lang|en|Shadow}}).
-Първоначално базата на „Ероуз“ е в [[Англия|английския]] град Милтън Кинс, където е създаден първия болид, само за 53 дни. От „Ероуз“ сключват договор с италианския пилот [[Рикардо Патрезе]], който печели и първите точкиза екипа, завършвайки трети в състезанието за [[Голяма награда на САЩ-Запад|Голямата награда на САЩ-Запад]].
+Първоначално базата на Ероуз е в [[Англия|английския]] град Милтън Кинс, където е създаден първия болид, само за 53 дни. От Ероуз сключват договор с италианския пилот [[Рикардо Патрезе]], който печели и първите точки за екипа, завършвайки трети в състезанието за [[Голяма награда на САЩ-Запад|Голямата награда на САЩ-Запад]].
-Амброзио напуска тима в началото на 90-те години в связи, тъй като е вкаран в затвора за нарушения на финансовото законодателство на [[Италия]] и финансови машинации (част от операцията „Чисти ръце“, по дело срещу [[корупция]]та при политици и предприемачи в Италия). В същото време от бившия тим „Шадоу“ обвиняват „Ероуз“ в нарушения на авторските права, заявявайки че болида „Ероуз ФА/1 (''Arrows FA/1'')“ е копие на проекта „Шадоу ДН9 (''Shadow DN9'')“. И преди [[1978 Голяма награда на Австрия|Голямата награда на Австрия - 1978]] [[лондон]]ския Върховен Съд удовлетворява претенциите на „Шадоу“ към „Ероуз“, забранявайки да използват болида „Ероуз ФА/1 (''Arrows FA/1'')“ в стартове от Формула 1.
+Амброзио напуска тима в началото на 1978-а, тъй като е вкаран в затвора за нарушения на финансовото законодателство на [[Италия]] и финансови машинации (част от операцията „Чисти ръце“, по дело срещу [[корупция]]та при политици и предприемачи в Италия). В същото време от бившия тим „Шадоу“ обвиняват „Ероуз“ в нарушения на авторските права, заявявайки че болида Ероуз ФА/1 (''Arrows FA/1'') е копие на проекта Шадоу ДН9 (''Shadow DN9''). И преди [[1978 Голяма награда на Австрия|Голямата награда на Австрия - 1978]] [[лондон]]ския Върховен Съд удовлетворява претенциите на Шадоу към Ероуз, забранявайки да използват болида Ероуз ФА/1 (''Arrows FA/1'') в стартове от Формула 1.
 [[Файл:Damon Hill 1997 Arrows.jpg|мини|ляво|240px|[[Деймън Хил]] с „Ероуз“ в Голямата награда на Великобритания [[1997]].]]
 === Футуърк Ероуз ===
-[[Япония|Японския]] бизнесмен [[Казуо Ито]] става ключов инвеститор в „Ероуз“ през [[1990]] година. Върху болидите е поставено новото лого на екипа - „Фотуорк“, а през [[1991]] година екипа официално приема името „Фотуорк“. През [[1991]] година закупуват двигатели [[Порше]], но резултатите не са според очакванията. След незадоволителното представяне на „Порше“, през [[1992]] в екипа вече използват двигатели от доказания производител - [[Хонда (отбор)|Муген]] - дъщерна компания на „Хонда“ за разработка и производство на двигатели за различни спортни серии. „Ероуз“ се състезава с името Футуърк до [[1996]] года, когато отново приема името „Ероуз“.
+[[Япония|Японският]] бизнесмен Уатору Охаши става ключов инвеститор в Ероуз през [[1990]] година. Върху болидите е поставено логото на компанията му - Футуърк, а през [[1991]] година екипа официално приема името Футуърк. През [[1991]] година закупуват двигатели [[Порше]], но резултатите не са според очакванията и по средата на сезона ги сменят с клиентски двигатели на Косуърт. През [[1992]] в екипа вече използват двигатели от Муген - компания, специализирана разработка и производство на двигатели на Хонда за различни спортни серии. Ероуз се състезава с името Футуърк до [[1996]] година, когато отново приема името Ероуз, след като Оливър и Рийс изкупват акциите на Охаши.
 === TWR Ероуз ===
-През март [[1996]] година, екипа е закупен от предприемача [[Том Уокиншоу]], оглавяващ „TWR Group“, а през септември Уокиншоу подписва договор със Световния шампион от Формула 1 за същата година [[Деймън Хил]] (''Damon Hill'') за първи пилот, и наема [[Бразилия|бразилеца]] [[Педро Диниз]] за втори пилот. С номер „1“ на болида и с двигателите на [[Ямаха]], болида не успява да завърши много от първите състезания в началото на сезона, въпреки добрите карания на Деймън Хил.
+През март [[1996]] година, екипа е закупен от предприемача [[Том Уокиншоу]], оглавяващ TWR Group, а през септември Уокиншоу подписва договор със Световния шампион от Формула 1 за същата година [[Деймън Хил]] за първи пилот, и наема [[Бразилия|бразилеца]] [[Педро Диниз]] за втори пилот. С номер 1 на болида и с двигателите на [[Ямаха]], болида не успява да завърши много от първите състезания в началото на сезона, въпреки добрите карания на Хил.
 [[Файл:2000 Orange Arrows F1.JPG|мини|ляво|250px|Болид „Ориндж Ероуз“ в Голямата награда на САЩ, [[2000]] година]]
 [[Файл:Arrows A23.jpg|мини|200п|Френцен състезаващ за Ероуз през 2002 за Голямата награда на Франция]]
-В средата на годината, в старта за [[1997 Голяма награда на Унгария|Голямата награда на Унгария - 1997 година]], Хил прави фурор, създавайки най-доброто състезание за „Ероуз“ в историята на екипа и най-запомнящото се състезание в [[Унгария]] от години. След като тръгва от втора позиция на старта, след [[Михаел Шумахер]], още в края на първата обиколка Хил вече е начало. До края на състезанието е натрупал почти една минута преднина пред следващите го пилоти. В последната обиколка получава повреда в скоростната кутия и неможейки да сменява предавките продължава към финала, но само метри преди края е изпреварен от бившия си съотборник в [[Уилямс]] и бъдещ [[Световен шампион]] [[Жак Вилньов]].
+В средата на годината, в старта за [[1997 Голяма награда на Унгария|Голямата награда на Унгария - 1997 година]], Хил прави фурор, създавайки най-доброто състезание за Ероуз в историята на екипа и най-запомнящото се състезание в [[Унгария]] от години. След като тръгва от втора позиция на старта, след [[Михаел Шумахер]], още в края на първата обиколка Хил вече е начало. До края на състезанието е натрупал почти една минута преднина пред следващите го пилоти. В последната обиколка получава повреда в скоростната кутия породена от хидравличен теч и въпреки невъзможността да сменя предавки продължава към финала, но само метри преди края е изпреварен от бившия си съотборник в [[Уилямс]] и бъдещ [[Световен шампион]] [[Жак Вилньов]].
-В края на сезона Уокиншоу заменя двигателите Ямаха с такива произведени от [[Браян Харт]], макар и модел от 1995 година. Двигателите са преработени и се състезават под името "Ероуз" през 1998 и 1999 година, след което са заменени от Супертек(2000), Аижатех(2001) и Косуърт(2002).
+В края на сезона Уокиншоу заменя двигателите Ямаха с такива произведени от [[Браян Харт]]. Двигателите са преработени и се състезават под името "Ероуз" през 1998 и 1999 година, след което са заменени от Супертек (2000), Аижатех (2001) и Косуърт (2002).
 Към средата на 2002 година парите свършват и отборът банкрутира, без да е завършил сезона.