Теснолинейка
Теснолинейката (наричана често погрешно и дековилка) се нарича по-тясна от нормалните железопътна линия, по която се движат състави за съответното по-малко междурелсие. Обикновено релсите също са по-малки (по-лек тип). Предпочитани за изграждане на теснолинейки са планинските райони, поради своя труднопроходим терен, защото теснопътните железници позволяват по-малък радиус на кривите (завоите), заемат по-малко място, изискват по-леки мостове, при прокопаването на тунели се извършват по-малко земекопни работи. Сравнително популярното название "дековилка" всъщност означава само теснолинейка с междурелсие 600 мм.
Недостатъци на теснолинейката са по-малките габарити и тегло на товарите, по-малката устойчивост и по-ниската безопасна скорост.
Съдържание |
[редактиране] История
[редактиране] Технически данни
[редактиране] Теснолинейки по света
[редактиране] Теснолинейки в Европа
В Европа най-голямо предпочитание към теснолинейките има в Швейцария, поради планинският терен на страната. Теснолинейки се ползват също така в планинските райони на Германия и Австрия.
[редактиране] Теснолинейки в България
В България единствената функционираща теснолинейка е по линията Септември-Добринище. Закрити или разширени до стандартен размер 1435 мм теснолинейни линии са:
- Червен бряг-Оряхово — закрита на 15 декември 2002 г.;
- Варвара-Пазарджик — закрита 01.10 2002 г.;
- Генерал Тодоров-Петрич — разширена;
- Кочериново-Рилски манастир — закрита началото на 1960 г.;
- Каспичан-Каолиново-Тодор Икономово — закрита през 1964 г.;
- Радомир-Кюстендил — разширена;
- Пионерска пловдивска железница - възстановена;
- Ахтопол - Бродилово - Кости - демонтирана през 50-те.
