1984 Голяма награда на Далас
 |
|
 Феър парк |
|
| Дата | 8 юли 1984 |
|---|---|
| Обиколки | 77 |
| Писта | 2,100 км |
| Състезание | 161,100 км |
| Време | Слунчево,топло |
| Победител | Кеке Розберг 2:01:22.617 |
| Полпозишън | Найджъл Менсъл 1:37.041 |
| НБО | Ники Лауда 1:45.353 (22) |
1984 Голяма награда на Далас е 1-то и единствено за Голямата награда на Далас и девети кръг от сезон 1984 във Формула 1, провежда се на 8 юли 1984 година на пистата Феър парк, Тексас, САЩ.
Финландският пилот на Уилямс Кеке Розберг оцеля в брутална битка за ГП на Далас в изключителни горещи условия като спелечи състезанието с 22 секунди преднина пред пилота на Ферари Рене Арну. Това е единственото състезание в което отбора на Макларън не доминира и даде първа победа на двигателите Хонда след 1967 година. Трети завърши Елио де Анджелис за екипа на Лотус. За разлика от италианеца през цялото време съотборника Найджъл Менсъл бе лидер от старта преди да отстъпи 1-вото място на Кеке Розберг. След това той се удря в стената на последния завой. Той се опита да бутне Лотус-а до старт-финалната права и после той припада само няколко минути. Той все пак е класиран шести с три обиколки изоставане.
Съдържание |
Класиране [редактиране]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Кеке Розберг |
Уилямс-Хонда | 67 | 2:01:22.617 | 8 | 9 |
| 2 | 28 |  Рене Арну |
Ферари | 67 | + 22.464 | 4 | 6 |
| 3 | 11 |  Елио де Анджелис |
Лотус-Рено | 66 | + 1 Об. | 2 | 4 |
| 4 | 5 | Жак Лафит |
Уилямс-Хонда | 65 | + 2 Об. | 24 | 3 |
| 5 | 24 | Пиеркарло Гинзани |
Осела-Алфа Ромео | 65 | + 2 Об. | 18 | 2 |
| 6 | 12 |  Найджъл Менсъл |
Лотус-Рено | 64 | Ск.кутия | 1 | 1 |
| 7 | 2 | Корадо Фаби |
Брабам-БМВ | 64 | + 3 Об. | 11 | |
| 8 | 14 |  Манфред Винкелхок |
АТС-БМВ | 64 | + 3 Об. | 13 | |
| Отп | 8 |  Ники Лауда |
Макларън-ТАГ-Порше | 60 | Завъртане | 5 | |
| Отп | 7 | Ален Прост |
Макларън-ТАГ-Порше | 56 | Завъртане | 7 | |
| Отп | 18 |  Тиери Бутсен |
Ероуз-БМВ | 55 | Завъртане | 20 | |
| Отп | 27 | Микеле Алборето |
Ферари | 54 | Завъртане | 9 | |
| Отп | 17 |  Марк Сюрер |
Ероуз-БМВ | 54 | Завъртане | 22 | |
| Отп | 19 |  Айртон Сена |
Толеман-Харт | 47 | Съединител | 6 | |
| Отп | 10 | Джонатан Палмър |
РАМ-Харт | 46 | Електроника | 25 | |
| Отп | 1 | Нелсън Пикет |
Брабам-БМВ | 45 | Завъртане | 12 | |
| Отп | 15 | Патрик Тамбе |
Рено | 25 | Завъртане | 10 | |
| Отп | 20 |  Джони Чекото |
Толеман-Харт | 25 | Завъртане | 15 | |
| Отп | 26 | Андреа де Чезарис |
Лижие-Рено | 15 | Завъртане | 16 | |
| Отп | 21 |  Хуб Ротенгатер |
Спирит-Харт | 15 | Горивна попма | 23 | |
| Отп | 22 | Рикардо Патрезе |
Алфа Ромео | 12 | Завъртане | 21 | |
| Отп | 16 | Дерек Уорик |
Рено | 10 | Завъртане | 3 | |
| Отп | 4 | Щефан Белоф |
Тирел-Форд | 9 | Дисквалифициран | 17 | |
| Отп | 23 |  Еди Чийвър |
Алфа Ромео | 8 | Завъртане | 14 | |
| Отп | 25 | Франсоа Хесно |
Лижие-Рено | 0 | Катастрофа | 19 | |
| НКв | 3 | Мартин Брандъл |
Тирел-Форд |
Класиране след състезанието [редактиране]
|
|
Бележки [редактиране]
Това е една от най-горещите писти в историята на Формула 1 40°C градуса след 1955 Голяма награда на Аржентина и 2005 Голяма награда на Бахрейн.
Източници [редактиране]
- The Official Formula 1 website. // Посетен на 2010-01-16.
| Предходно състезание: 1984 Детройт |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1984 |
Следващо състезание: 1984 Великобритания |
|
|
||
| Предходна година: Няма |
Голяма награда на Далас | Следваща година: Няма |
