Калотина (магистрала)

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
А7
Mw A7 BG.svg „Калотина“
Страна България
От София
До ГКПП Калотина
Дължина 49 km  (построени: 0 km)
Bulgarian A7.svg

Автомагистрала „Калотина“ е планирана[1] автомагистрала в Западна България, която трябва да свързва софийски околовръстен път с граничнопропусквателният пункт на сръбската граница при Калотина а от там и за Ниш, Белград.

Име[редактиране | edit source]

Името на планираната магистрала се води официално под наименованието АМ "Калотина – София", съгласно решение на ЕК от 11.11.2011 г.[2], но за по-кратко се налага името АМ Калотина, което име от своя страна е продиктувано от населеното място Калотина, както и от едноименния граничен контролнопропусквателен пункт на границата между България и Сърбия.

Проектиране[редактиране | edit source]

Проектът за новата магистрала е напълно готов. Той е разработен от "Пътпроект" и е в цялостен вид – от км 0+000 до км 49+000.[3]

Планиране[редактиране | edit source]

Участък Калотина-Хераково[редактиране | edit source]

За първите 31.5 км от магистралата (Калотина-Хераково) е обявена обществена поръчка през 2012 г.,[4] като строителството се очакваше да започне през 2013 година.[5][6] Маршрутът следва съществуващия Републикански път I-8 / E80/, като също така е част от паневропейския коридор X, клон В. През октомври 2013 г. обаче процедурата е прекратена, тъй като средствата по Оперативна програма "Транспорт" са изцяло договорени.[7] През същия месец заместник-министърът на транспорта Петър Киров обявява, че през 2014 г. ще се обяви нова обществена поръчка за отсечката, а финансирането от около 40 млн. евро ще бъде осигурено от новия финансов инструмент за свързване на Европа.[8][9]

Участък Хераково-СОП София[редактиране | edit source]

Как ще се изпълни частта от п.в. "Храбърско" до София, или останалите 17 км остава да се реши през новия програмен период 2014 – 2020 г.

Строителство[редактиране | edit source]

  • Европейско финансиране за магистрала "Калотина" от около 40 млн. евро ще бъде осигурено от новия финансов инструмент за свързване на Европа (Connecting Europe Facility). Тази сума е 85% от бюджета на проекта. Останалите 15% ще бъдат осигурени от държавния бюджет. Финансирането е за участъка Драгоман - Калотина, който е дълъг около 13 км и е важно звено от трансконтиненталния коридор Лондон - Калкута през новия тунел под Босфора. Той ще бъде с магистрален габарит по три ленти в посока и обща ширина 23,5 м. По него ще бъдат изградени около 20 нови съоръжения - мостове, надлези. Строителството трябва да приключи за две години и да бъде пуснат в експлоатация най-късно през пролетта или лятото на 2017 година.[10]
  • Магистралата София-Ниш /магистрала Калотина от българска страна/ трябва да е готова до края на 2016 година. Финансирането е осигурено по програмата за трансграничното сътрудничество. Това заяви министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева след среща със сръбския й колега Игор Мирович.[11]

Източници[редактиране | edit source]

Външни препратки[редактиране | edit source]