Хемус (магистрала)

	Автомагистрала „Хемус“
Страна	България
От	София
До	Варна
Дължина	433 km (построени: 151 km)

Вижте пояснителната страница за други значения на Хемус.

Автомагистрала "Хемус" е автомагистрала в Северна България, предвидена да свързва София с Варна и дублира първокласните пътища Е70 от Варна до Шумен, Е772 от Шумен до Ябланица и Е83 от Ябланица до София.

Към май 2006 г. са използваеми участъците Горни Богров - Ябланица и Варна — Шумен.

Име [редактиране]

Магистралата е кръстена на древното име на Стара планина-"Хемус" по протежението на която преминава.

Изходи [редактиране]

km	Дестинация	Забележка
0	София-СОП	В строеж
	Долни Богров	В строеж
	Яна	В строеж
	Елешница	В експлоатация
	Потоп	В експлоатация
	Чурек	В експлоатация
	Витиня	В експлоатация
	Топли дол	В експлоатация
	Ечемишка	В експлоатация
	Ботевград	В експлоатация
	Правец, Трудовец	В експлоатация
	Правешки ханове	В експлоатация
	Осиковица	В експлоатация
	Джурово	В експлоатация
	Ябланица	В експлоатация
	Ябланица-Белокопитово	Планирана
	Белокопитово	В експлоатация
	Шумен	В експлоатация
	Нови пазар, Каспичан	В експлоатация
	Невша	В експлоатация
	Млада гвардия	В експлоатация
	Провадия	В експлоатация
	Габърница	В експлоатация
	Девня	В експлоатация
	Повеляново	В експлоатация
	Слънчево	В експлоатация
	Летище Варна	В експлоатация
	Варна-запад	В експлоатация

История [редактиране]

1999 [редактиране]

На 5 декември 1999 г. официално е открита отсечката, заобикаляща Правец. Тя е с дължина 5,47 km и поради трудния терен включва 2 виадукта и тунел „Правешки ханове“ (871 m). Мостът на 48-ми километър е първият мост в България (към май 2006 единствен), построен по технологията на конзолно бетониране, както и масивният мост с най-голям отвор (140 m) в страната. Строителството на участъка започва през 1984 г., но в края на 80-те години е спряно поради липса на финансиране. Завършен е през 1999 г.^[1]. Лентите за движение на тунела и двата виадукта са с широчина от 3,50 m (вместо стандартните 3,75 m за автомагистрала). Също така лентата за принудително спиране липсва, поради което този участък не отговаря на изискванията за автомагистрала. Разрешената скорост на движение е 80 km/h в тунела и 90 km/h на виадуктите.

2005 [редактиране]

На 30 декември 2005 г. е открита отсечката Шумен - Каспичан с дължина 12,8 km. Според правителствената информационна служба ^[2], за изграждането на отсечката са вложени 77,6 милиона лева.

2010 [редактиране]

През 2010 г. Министерство на финансите отпусна 16 млн. лв. за изграждането на нови 7 км от магистралата, между шуменския квартал "Макак" до село Белокопитово, а участъкът от Околовръстен път на София до гара гара Яна (8,5 км) с индикативна стойност от 32 млн. евро се предвижда да започне да се строи през 2011 г.

2011 [редактиране]

Към 2011 година българското правителство се опитва да вкара АМ Хемус в приоритетните транспортни проекти на ЕС по ОП Транспорт в програмния период 2014 - 2020 г. Идеята е строителството на оставащите около 275 км. да стартира през вторият програмен период на ЕС в началото на 2014 година. За целта с промяна в закона за пътищата беше създадена Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти" (НКСИП), като бенефициент по приоритетни оси ІІ и V на Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 (ОПТ) с решение на Комитета за наблюдение на програмата от декември 2011 година.

През март 2011 година стартира процедура по избор за строител на отсечката от гара Яна до околовръстния път на София (от км 0+000 до км 8+460) с дължина 8,46 км. Отварянето на офертите ще се проведе на 17 юни 2011 година в сградата на АПИ.^[3] Строителството на този участък започва на 26 септември 2011 година с проектен срок за изграждане от 22 месеца и индикативна цена от 47 732 340 лева ^[4]

2013 [редактиране]

На 21 януари 2013 година беше обявена открита процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: „Подготовка на предпроектни проучвания за доизграждане на автомагистрала „Хемус”.^[5] На 19 март 2013 година бяха отворени 9 оферти на участниците в търга.^[6] На 26 април бяха отворени 8 ценови оферти на допуснатите до този етап участници в същата процедура. Най-ниската подадена оферта е на Обединение "Инфра-Мист-ДОПРАВОПРОЕКТ АД" - 422 000 лева, а най-високата на Обединение "Евромагистрала "Хемус" - 770 000 лева.^[7]

Инфраструктура [редактиране]

Тунели [редактиране]

Витиня [редактиране]

Тунел Витиня

Проектиран ???
Съоръжението е построено през 70-те години на 20 век
Дължина на тунела: две тръби по 1125 метра
Светла широчина на всяка тръба - ???
Напречно сечение на тръба - 86 кв.м.

Топли дол [редактиране]

Тунел Топли дол

Проектиран през 1978 година от колектив с ръководител проф. инж. Иван Бешевлиев.
Съоръжението е построено в периода 1980-1983 година
Дължина на тунела: две тръби по 890 метра
Светла широчина на всяка тръба - 12.5 метра
Напречно сечение на тръба - 81 кв.м.

Ечемишка [редактиране]

Тунел Ечемишка

Проектиран през 1979 година от колектив с ръководител проф. инж. Иван Бешевлиев
Съоръжението е построено в периода 1980-1983 година
Дължина на тунела: две тръби по 820 метра
Светла широчина на всяка тръба - 12.5 метра
Напречно сечение на тръба - 81 кв.м.

Правешки ханове [редактиране]

Проектиран през 1986 година от колектив с ръководител проф. инж. Иван Бешевлиев
Съоръжението е построено в периода 1987-1990 година
Дължина на тунела: две тръби по 900 метра
Светла широчина на всяка тръба - 11.4 метра
Напречно сечение на тръба - 64 кв.м.

Виадукти [редактиране]

На магистрала Хемус има 26 малки и големи виадукти - 3 в участъка между Г. Богров и Витиня, 13 между тунела Витиня и тунела Топли дол, 3 между тунела Топли дол и тунела Ечемишка, 4 между тунела Ечемишка и Правец, и 3 между Правец и Ябланица. Ето малко данни за по-известните: