Хемус (магистрала)

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Вижте пояснителната страница за други значения на Хемус.

Автомагистрала „Хемус“

Карта
Страна	България
Начална точка	София
Крайна точка	Варна
Дължина	433 km (построени: 151 km)
Свързва	София - Варна
Забележки	през Велико Търново

Автомагистрали в България

Магистрала Хемус край Ботевград

Виадуктът над Елешница

Автомагистрала "Хемус" е автомагистрала в Северна България, предвидена да свързва София с Варна и дублира първокласните пътища Е70 от Варна до Шумен, Е772 от Шумен до Ябланица и Е83 от Ябланица до София. Към май 2006 г. са използваеми участъците Горни Богров - Ябланица и Варна — Шумен.

Съдържание

1 История
- 1.1 1999
- 1.2 2005
- 1.3 2010
- 1.4 2011
2 Инфраструктура
- 2.1 Тунели
- 2.2 Виадукти
3 Източници

[редактиране] История

[редактиране] 1999

На 5 декември 1999 г. официално е открита отсечката, заобикаляща Правец. Тя е с дължина 5,47 km и поради трудния терен включва 2 виадукта и тунел „Правешки ханове“ (871 m). Мостът на 48-ми километър е първият мост в България (към май 2006 единствен), построен по технологията на конзолно бетониране, както и масивният мост с най-голям отвор (140 m) в страната. Строителството на участъка започва през 1984 г., но в края на 80-те години е спряно поради липса на финансиране. Завършен е през 1999 г.^[1]. Лентите за движение на тунела и двата виадукта са с широчина от 3,50 m (вместо стандартните 3,75 m за автомагистрала). Също така лентата за принудително спиране липсва, поради което този участък не отговаря на изискванията за автомагистрала. Разрешената скорост на движение е 80 km/h в тунела и 90 km/h на виадуктите.

[редактиране] 2005

На 30 декември 2005 г. е открита отсечката Шумен - Каспичан с дължина 12,8 km. Според правителствената информационна служба ^[2], за изграждането на отсечката са вложени 77,6 милиона лева.

[редактиране] 2010

През 2010 г. Министерство на финансите отпусна 16 млн. лв. за изграждането на нови 7 км от магистралата, между шуменския квартал "Макак" до село Белокопитово, а участъкът от Околовръстен път на София до гара гара Яна (8,5 км) с индикативна стойност от 32 млн. евро се предвижда да започне да се строи през 2011 г.

[редактиране] 2011

Към 2011 година българското правителство се опитва да вкара АМ Хемус в приоритетните транспортни проекти на ЕС по ОП Транспорт в програмния период 2014 - 2020 г. Идеята е строителството на оставащите около 275 км да стартира през вторият програмен период на ЕС в началото на 2014 г.

През март 2011 година стартира процедура по избор за строител на отсечката от гара Яна до околовръстния път на София (от км 0+000 до км 8+460) с дължина 8,46 км. Отварянето на офертите ще се проведе на 17 юни 2011 г. в сградата на АПИ.^[3] Строителството на този участък започва на 26 септември 2011 г. с проектен срок за изграждане от 22 месеца и индикативна цена от 47 732 340 лева ^[4]

[редактиране] Инфраструктура

[редактиране] Тунели

[редактиране] Витиня

Проектиран ???
Съоръжението е построено през 70-те години на 20 век
Дължина на тунела: две тръби по 1125 метра
Светла широчина на всяка тръба - ???
Напречно сечение на тръба - 86 кв.м.

[редактиране] Топли дол

Проектиран през 1978 година от колектив с ръководител проф. инж. Иван Бешевлиев.
Съоръжението е построено в периода 1980-1983 година
Дължина на тунела: две тръби по 890 метра
Светла широчина на всяка тръба - 12.5 метра
Напречно сечение на тръба - 81 кв.м.