Струма (магистрала)
Автомагистрала „Струма“| Страна | България |
| Начална точка | ПВ Даскалово |
| Крайна точка | ГКПП Кулата-Промахон |
| Дължина | 156 km (построени: 19 km) |
| Свързва | Перник — Кулата |
| Карта | |
|---|---|
 |
|
Автомагистрала „Струма“ е автомагистрала в България, която свързва магистрала Люлин чрез пътен възел Даскалово при Перник с ГКПП Кулата и по този начин при завършването ѝ се осигурява автомагистрална връзка от столицата до границата с Гърция. Магистралата се строи на мястото на част от съществуващия първокласен път I-1.
Съдържание |
[редактиране] Строителство
Трасето на бъдещата автомагистрала е с приблизителна дължина 156 км по направление на път 
и е част от Общоевропейски транспортен коридор – номер 4. За автомагистралата има прединвестиционни проучвания с утвърдено трасе с изключение на участъка през Кресненското дефиле. В този район строежът е проблематичен, тъй като се планира магистралата да премине през една от най-важните територии за защита на биологичното разнообразие в България.
[редактиране] Завършени отсечки
На 31 януари 2007 година е открита първата отсечка от магистралата, която е с дължина 19 км от Драгичево до Долна Диканя. Автомагистралата е с габарит 29 метра, с 2 платна от по 11,50 метра, с активни 2 ленти и аварийна лента. Първоначалната стойност на отсечката е 32 милиона евро, но към 2011 година тя още няма документи за ползване и цената се е увеличила на 98 милиона евро.[1]
[редактиране] Планирани отсечки
Останалата част от магистралата, която предстои да бъде построена, е разделена на четири лота. Строителството на Лот 1 и 4 се очаква да започне през месец юни/юли 2011 година.[2] Финансирането на проекта се осъществява от Европейския съюз, като лотове 1, 2 и 4 се финансират по Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 с българско съфинансиране и имат обща стойност 250 милиона евро. От тях 200 милиона се поемат от кохезионния фонд, а 50 милиона се съфинансират от държавата. Лот 3 ще бъде финансиран по следващата програма в периода 2014-2020 година.[3] Европейската инвестиционна банка ще асистира финансово и с експерти строежа на магистралата.[4] През месец август 2011 година ще бъдат готови документите за кандидатстване за европейско финансиране на проекта, а през месец май-юни ще бъде оповестена цялостната стратегия за строеж на магистралата.[5]
[редактиране] Лот 1
Долна Диканя - Дупница от км 305+220 до км 322+000 с дължина 16,780 километра и прогнозна стойност от 100 милиона лева. Към проекта влиза изграждането на два пътни възела - „Долна Диканя“ и „Дупница — Север“, както и 15 големи съоръжения — два селскостопански подлеза, един селскостопански надлез, пет моста, реконструкция на електрически далекопроводи и телефонни кабели, напоителни и отводнителни съоръжения и водопроводи, корекция на река и дере и изграждане на други малки съоръжения.[6]
[редактиране] Тръжна процедура
Тръжната процедура за избор на строител на Лот 1 започва на 9 март 2011 година,[7] като оферти се приемат до 30 май,[6] а оферти за строителен надзор (консултант) се приемат до 1 юни. Планира се офертите да бъдат отворени съответно на 31 май и на 2 юни 2011 година.[8] В последствие се налага крайният срок за подаване на офертите за изпълнител да бъде отложен за 7 юни поради допусната грешка в тръжната документация.[9] На 2 юни са оповестени кандидатите за консултант. Кандидатствали са общо 10 фирми и обединения.[10] На 8 юни са оповестени кандидатите за изпълнител. Кандидатствали са 19 фирми и обединения.[11] На 23 юни са отворени ценовите оферти на кандидатите за консултант, като най-ниската е 269 400 лева без ДДС на ДЗЗД „Инфраструктура магистрални пътища”, а най-високата 1 370 000 лева без ДДС на ДЗЗД Обединение „Струма 2011”, състоящо се от „Мот Макдоналд Лимитед” Ltd и „Екоинженеринг” ЕООД.[12] На 7 юли са отворени ценовите оферти за избор на строител, като до отварянето са допуснати 17 от 19-те кандидати. Най-ниска оферта е подал консорциум „Струма - I“, който се състои от италианската фирма „Импреза“ и българските „Главбулгарстрой - Инфраструктурно строителство“ и „Пътстрой 92“ - 58 534 000 лева без ДДС. Най-висока оферта е подала италианската фирма „Сочета Италивана Пер Кондоте Дакуа АД“ - 117 115 962,62 лева без ДДС.[13][14]
За допроектиране и строителство е избран консорциум „Струма - I“, който се състои от италианската фирма „Импреза“ и българските „Главбулгарстрой - Инфраструктурно строителство“ и „Пътстрой 92“, а за консултант ДЗЗД „Инфраструктура магистрални пътища”. Договорите са официално подписани на 1 октомври 2011 година. Договорът за допроектиране и строителство е на стойност 58 534 000 лева без ДДС, а за строителния надзор 269 400 лева без ДДС.[15]
[редактиране] Строителство
На 3 септември 2011 година министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев съобщава, че строителството на отсечаката ще започне същата година на 1 октомври и по договор трябва да приключи до края на октомври 2013 година.[16] Срокът за започване на строителството е спазен и на 1 октомври 2011 година е направена първата копка.[17]
[редактиране] Лот 2
От Дупница до Благоевград от км 322+000 до км 359+000 с дължина 37 километра. За него е подаден формуляр за кандидатстване за европейско финансиране, но все още не съществува проект.[18][19] Предвижда се този лот да бъде даден на инженеринг (проектиране и строителство). Очаква се до края на 2011 година да бъдат готови плановете и парцелирането на трасето, през 2012 година да бъдат извършени отчужденията и през 2013 година да започне строителството. То се очаква да продължи 25 месеца.[2]
- Тръжна процедура
Към началото на юни 2011 година се очаква тръжните процедури да започнат в началото на 2012 година.[20] На 13 декември 2011 година АПИ обявява търг за определяне на изпълнител за изработване на идеен проект с парцеларен план на Лот 2.[21] На 12 януари 2012 година са отворени офертите, като от общо 13 участника само 8 отговарят на изискванията и са допуснати до отварянето на ценовите оферти. Най-ниска оферта е предложил „Ню Ит и Инженеринг” ООД - 207 720 лева без ДДС, а най-високата оферта е на „Рутекс” ООД - 654 722 лева без ДДС.[22] На 24 февруари 2012 година стартира ограничена процедурата за избор на проектант и строител на отсечката. Тя ще бъде дадена на инженеринг (проектиране и строителство едновременно) и възлиза на около 200 милиона лева без ДДС.[23] Крайният срок за участие е 23 април. Този търг има за цел само да подбере кандидати, които отговарят на изискванията на АПИ, но не и да определи победител, тъй като към момента все още не е готов идейният проект, търгът за който се провежда паралелно. След като идейният проект бъде готов, класиралите се участници от търга за избор на проектант и строител ще бъдат поканени да подадат финансови оферти за проектиране и строителство.[24]
[редактиране] Лот 3
От Благоевград до Сандански от км 359+000 до км 423+500 с дължина 64,5 километра. Тук трасето на магистралата преминава през Кресненското дефиле, което е защитен обект, попадащ в Натура 2000, а освен това теренът е планински. Планира са да бъдат изградени два тунела - 13,3 и 2,5 км, които да решат проблемите със защитената зона, трудния терен и високата сеизмична активност.[25] За него е подаден формуляр за кандидатстване, но все още не съществува проект.[18][19] Предвижда се този лот да бъде даден на инженеринг (проектиране и строителство). Поради високата цена на тунела, която се очаква да достигне около 1 милиард евро, строителството на Лот 3 се отлага за програмен период 2014-2020 година и ще бъде готов най-рано през 2019 година.[26]
- Тръжна процедура
Към началото на юни 2011 година се очаква тръжната процедура да започне в началото на 2012 година.[20] През октомври 2011 година става ясно, че строителството на отсечката се отлага за следващия програмен период.[26]
[редактиране] Лот 4
Сандански до ГКПП Кулата от км 423+500 до км 438+500 с дължина 15 километра.[3] Проектът включва изграждане на два пътни възела - „Петрич — Мелник“ и „Генерал Тодоров“, допълнителни връзки за селата Ново Делчево, Дамяница и Марикостиново, четири моста, четири подлеза, шест надлеза и изместване на ЖП линията „София — Кулата“ в отсечката „Генерал Тодоров — Марино поле“.[27]
[редактиране] Тръжна процедура
Първоначално целевата дата за започване на търговете е две седмици след началото на търга на Лот 1, но поради промени в правилата за провеждане на търгове, процедурата се забавя.[20] Процедурата за избор на изпълнител стартира на 20 юни 2011 година, а оферти се приемат до 18 август като отварянето им е планирано за 19 август.[28] Оферти за надзор (консултант) на проекта се приемат до 22 август и се планира да бъдат отворени на 23 август.[29] Подадени са 15 оферти за строител на отсечката[30] и 7 за консултант.[31] На 15 септември са отворени ценовите оферти за надзор на класираните шест кандидати. Най-ниската оферта е на Пътинвестинженеринг АД – 297 016 лева без ДДС, а най-високата на Обединение „Пътконсулт-Трансгео” – 482 000 лева без ДДС.[32] На 20 септември 2011 година са отворени ценовите оферти на допуснатите участници в процедурата по избор на строител. От 14 оферти най-ниска е тази на гръцката фирма „Актор” АД - 55 980 000 лева без ДДС, а най-висока тази на сдружение „АМ Струма 2011”, състоящо се от „Пътинженеринг М” ЕАД и Пор Технобау Гмбх - 83 677 700 лева без ДДС.[33]
[редактиране] Строителство
На 3 септември 2011 година министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев съобщава, че строителството на отсечката ще започне същата година през ноември и по договор трябва да приключи в края на октомври 2013 година.[16]
[редактиране] Външни препратки
[редактиране] Източници
- ↑ НАНЧЕВ, ВАСИЛ. Със 130 км/ч по „Струма” след като я узаконят. // Монитор, 27.10.2011. Посетен на 2011-12-13.
- ↑ а б Инж. Василка Костадинова. Отчет за подготовката и изпълнението на пътните инфраструктурни проекти, включени в Оперативна програма “Транспорт” 2007-2013. Приоритетна ос II. // ОП „Транспорт, 2010-12-17. Посетен на 2010-12-21.
- ↑ а б АМ „Струма”. // ОП „Транспорт“, 2008-03-19. Посетен на 2010-20-21.
- ↑ ЕИБ ще финансира строителството на „Струма“. // Капитал (3). януари 2011. с. 4.
- ↑ Плевнелиев очаква апликационната форма за "Струма" да е готова до август. // Дневник, 2011-01-28. Посетен на 2011-01-28.
- ↑ а б Определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителство на АМ ”Струма" Лот 1 Долна Диканя — Дупница. // 2011-03-09. Посетен на 2011-03-26.
- ↑ Започва търгът за магистрала "Струма". // Дневник, 2011-03-08. Посетен на 2011-03-09.
- ↑ Информация за тръжната процедура за избор на изпълнител на КОНСУЛТАНТСКАУСЛУГА във връзка с изпълнението на ДОПЪЛНИТЕЛНО ПРОЕКТИРАНЕ И СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОБЕКТ: АВТОМАГИСТРАЛА ”СТРУМА” ЛОТ №1 ДОЛНА ДИКАНЯ – ДУПНИЦА ОТ КМ 305+220 ДО КМ 322+000. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-04-08. Посетен на 2011-04-11.
- ↑ Удължава се крайният срок за подаване на оферти за строителството на АМ „Струма“ - ЛОТ 1. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-05-28. Посетен на 2011-05-30.
- ↑ В Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени офертите за консултант на АМ „Струма” ЛОТ №1 Долна Диканя — Дупница. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-06-02. Посетен на 2011-06-02.
- ↑ РЕКОРДЕН БРОЙ ПОДАДЕНИ ОФЕРТИ ЗА ИЗБОР НА ИЗПЪЛНИТЕЛ НА СТРОИТЕЛСТВОТО НА ЛОТ 1 НА АМ „СТРУМА“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-06-08. Посетен на 2011-06-08.
- ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за надзор на Лот 1 на АМ „Струма“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-06-23. Посетен на 2011-06-23.
- ↑ Границка, Лили. "Главболгарстрой" най-вероятно ще строи първия участък на магистрала "Струма". // Дневник, 2011-07-07. Посетен на 2011-07-07.
- ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за ЛОТ 1 на АМ „Струма“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-07-07. Посетен на 2011-07-08.
- ↑ Подписани са договорите за строителство и надзор. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-10-01. Посетен на 2011-10-01.
- ↑ а б Октомврийски старт за АМ "Струма". // iNews.bg, 2011-09-03. Посетен на 2011-09-03.
- ↑ Георгиева, Аделина. Премиерът Бойко Борисов: По магистрала "Струма" Дупница и Благоевград ще идват да пият кафе в София. // Информационна агенция „Фокус“, 2011-10-01. Посетен на 2011-10-01.
- ↑ а б Георгиев, Иван. Автомагистрала “Струма” ще се строи, но не при това правителство. // Струма (5090). 26 януари 2009.
- ↑ а б Калпачка, Любима. Плевнелиев: АМ „Струма” вече е на дневен ред. // Дарик, 2010-10-29. Посетен на 2010-11-4.
- ↑ а б в Границка, Лили. Николина Николова, член на управителния съвет на АПИ: Няма да върнем нито едно евро за магистралите. // Дневник, 2011-06-01. Посетен на 2011-06-02.
- ↑ Стартира процедура за идеен проект за ЛОТ 2 на АМ „Струма“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-12-13. Посетен на 2011-12-13.
- ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за изработване на идеен проект с парцеларен план на обект „АМ СТРУМА, ЛОТ 2 „Дупница – Благоевград”. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2012-01-13. Посетен на 2012-01-13.
- ↑ Агенция “Пътна инфраструктура“ обявява ограничена процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: „Определяне на изпълнител за проектиране и строителството на обект: Автомагистрала “Струма” Лот 2“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2012-02-27. Посетен на 2012-02-27.
- ↑ Kоджаиванова, Ани и др. Магистрален тест за 200 млн. лв.. // Капитал, 2012-02-26. Посетен на 2012-02-27.
- ↑ Границка, Лили. Проектът за "Струма" предвижда над 13 км тунел. // Дневник, 2011-05-30. Посетен на 2011-06-02.
- ↑ а б Тунелът през Кресненското дефиле можело да е готов най-рано през 2019 г.. // Дневник, 2011-10-09. Посетен на 2011-10-09.
- ↑ Документация за участие в открита процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ИЗПЪЛНИТЕЛ ЗА ДОПЪЛНИТЕЛНО ПРОЕКТИРАНЕ И СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОБЕКТ: АВТОМАГИСТРАЛА “СТРУМА” ЛОТ 4, УЧАСТЪК „САНДАНСКИ – КУЛАТА” ОТ КМ 423+500 ДО КМ 438+500. // Агенция „Пътна инфраструктура“. Посетен на 2011-06-21.
- ↑ Информация за тръжната процедура за избор на изпълнител на допълнително проектиране и строителство на обект: Автомагистрала “СТРУМА” ЛОТ 4, УЧАСТЪК „САНДАНСКИ – КУЛАТА” от км 423+500 до км 438+500. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-06-20. Посетен на 2011-06-21.
- ↑ ИНФОРМАЦИЯ ЗА ТРЪЖНАТА ПРОЦЕДУРА ЗА НАДЗОР НА АМ “СТРУМА” ЛОТ 4, УЧАСТЪК „САНДАНСКИ – КУЛАТА” ОТ КМ 423+500 ДО КМ 438+500. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-07-05. Посетен на 2011-07-05.
- ↑ 15 са подадените оферти за строителството на ЛОТ 4 на АМ “Струма“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-08-19. Посетен на 2011-08-20.
- ↑ 7 са офертите за консултант за ЛОТ 4 на АМ „Струма”. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-08-23. Посетен на 2011-08-23.
- ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за надзор на строителството на ЛОТ 4 на АМ "Струма". // Оперативна програма „Транспорт“, 2011-09-15. Посетен на 2011-09-15.
- ↑ Отворени са ценовите оферти за строителство на ЛОТ 4 на АМ „Струма“. // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-09-20. Посетен на 2011-09-20.
 |
Магистрали в България |
 Тракия •  Хемус •  Марица •  Черно море •  Люлин • Струма |
 |
Портал „Македония“ съдържа още много статии, свързани с историко-географската област. Можете да се включите към Уикипроект „Македония“. |
