1990 Голяма награда на Сан Марино
 |
|
 Имола |
|
| Дата | 13 май 1990 |
|---|---|
| Обиколки | 61 |
| Писта | 5.040 км |
| Състезание | 307.440 км |
| Време | Слънчево, топло |
| Победител | Рикардо Патрезе 1:30:55.478 |
| Полпозишън | Айртон Сена 1:23.220 |
| НБО | Алесандро Нанини 1:27.156 (60) |
1990 Голяма награда на Сан Марино е 10-то за Голямата награда на Сан Марино и трети кръг от сезон 1990 във Формула 1, провежда се на 13 май 1990 година на пистата Имола близо до град Имола, Италия.
Съдържание |
Репортаж [редактиране]
Това състезание е спечелено от пилота на Уилямс, Рикардо Патрезе за когото това е 3-та победа в неговата кариера и първа след ГП на ЮАР през 1983, както и за Уилямс. Той финишира на 5 секунди след втория Герхард Бергер от Макларън. Трети остана Алесандро Нанини със своя Бенетон.
Гран при на Сан Марино е истинското начало на сезона въпреки че са се провеждаха 2 старта преди Имола. Почти всички отбори са с нови или подобрени версии на свойте болиди. Тирел са със своя нов 019 конструиран от Харви Постелтуейд. Това е първият болид с висок нос с две части закрепени за предното крило което ще се превърне в основна част за всеки болид във Формула 1 за в бъдеще. С новата кола Жан Алези се класира на 7-ма позиция макар да изостава с около 2 секунди от пол ситера Сена. Бенетон също са с нов болид B190 което ще бъде на разположение за оставащите кръгове. За разлика от предсесора B190 e с обичайният въздухозаборник над кокпита на пилота. За съжаление старта не бе добре за новия болид след като Алесандро Нанини имаше контакт с пилота на Далара Андреа де Чезарис. Междувременно Пиерлуиджи Мартини от Минарди имаше ужасен удар с предпазната ограда. Той ще пропусне уикенда с напукана пета. Първите 3 редици са в отборен формат: Сена, Бергер, Патрезе, Тиери Бутсен, Найджъл Менсъл и Ален Прост. След това са Алези и Нелсън Пикет на 4-та редица, на 5-та са Нанини и Дерек Уорик който се класира успешно на 10-та позиция. Съотборникът му от Лотус, Мартин Донъли дели редицата си заедно с пилота на Лейтън Хаус, Маурисио Гужелмин.
Айртон Сена както обикновенно повежда колоната към първия завой. За съжаление докато той водеше в средата на колоната, Иван Капели бе ударен от Сатору Накаджима като и двамата отпаднаха от състезанието. Причината те да се ударят е че задната лява дясна гума на Найджъл Менсъл, който бе около 5 - 6-та позиция влезе в зоната за сигурност като изкара прах по трасето. Малко след това Мартин Донъли се завъртя на 180 градуса без да имал контакт с никой от задминаващите пилоти. След този хаос Бутсен мина на втора позиция пред Бергер. Класирането не се променило до 3-та обиколка като Сена излезе от трасето със спучена джанта, което е рядък механически проблем за Макларън. Това даде шанс на белгиецът да поведе в състезанието в 4-та обиколка, с Бергер близко до него. След това са Патрезе, Менсъл , Прост, Алези, Нанини, Уорик, Ерик Бернард, Агури Сузуки, Филип Алио и Пикет. Причината Пикет да се свлече надолу до 12-та позиция, е контакта с Алези в битка за шеста позиция. В средата на колоната Паоло Барила имаше контакт с Оливие Груяр на шикана преди старт-финалната права. Барила е единственият пилот на Минарди след като Мартини имаше контузия, като Барила завършил 27-ми в квалификацията но бе допуснат за участие за да замени съотборника си. Бутсен продължи да води до 17-та обиколка където двигателят му изгърмя. Бергер излезе начело от атакуващия Патрезе, който пък е атакуван и от Найджъл Менсъл с задната част на болида започвайки да пуши слабо. Той изпревари италианеца въпреки малкия проблем за радост на феновете на Ферари. Британецът продължава да атакува макар инцидента му с затвореният с обиколка де Чезарис да е повлияло на темпото. Съотборникът му Прост също имаше проблем да затвори де Чезарис макар пилота на Далара успя да отвори вратата на французина лесно. По-късно той спря в бокса за смяна на гуми. На правата към завоя Вилньов Менсъл се завъртя при опита си да изпревари Бергер, което този път се отрази на двигателя и трябваше да отпадне няколко обиколки по-късно. С опасността премината Герхард продължи да води, преди Патрезе да го изпревари в началото на 50-та обиколка. Това даде шанс на италианецът да отвори разлика и за своята трета победа. Нанини и Прост пристигнаха заедно на 3-та и 4-та позиция. В зоната на точките са Пикет и Алези, а близо до зоната са двата Лотуса на Уорик и Донъли. От 2010 година насам рекорда на Патрезе от 98 състезания между които са и победите все още не е подобрено.
Класиране [редактиране]
Класиране след състезанието [редактиране]
|
|
Източници [редактиране]
- The Official Formula 1 website. // Посетен на 2011-12-08.
| Предходно състезание: 1990 Бразилия |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1990 |
Следващо състезание: 1990 Монако |
|
|
||
| Предходно състезание: 1989 |
Голяма награда на Сан Марино | Следващо състезание: 1991 |
