Шадоу DN1
| Категория | Формула 1 едноместен |
|---|---|
| Конструктор | |
| Дизайнер | |
| Шаси | Алуминийев монокок |
| Двигател | Форд DFV V8 |
| Трансмисия | Хевланд TL 200 5-скоростна наръчна |
| Гуми | Гудиър |
| Тим | UOP Shadow Racing Team |
| Пилоти | |
| Дебют | 1973 Голяма награда на ЮАР |
| Стартове | 15 |
| Победи | 0 |
| Титли при конструкторите | 0 |
| Титли при пилотите | 0 |
| Първи места на старта | 0 |
| Най-бързи обиколки | 0 |
Шадоу DN1 е болид от Формула 1, с който отборът на Шадоу участва през сезон 1973, както и в първите два кръга от следващия сезон. Това е първият болид на Шадоу, специално направен за Формула 1 като отборът преди това участваше в спортните КанАм серии.
Разработка
[редактиране | редактиране на кода]Шадоу DN1 е първият болид на отбора, управляван от Дон Никълс във Формула 1. Тимът преди това имаше опит от състезания в спортните серии КанАм и назначи британския инженер Тони Саутгейт и Алън Рийс за проекта. Конструиран от Саутгейт, DN1 използва изцяло шаси от алуминий и задвижван с двигател Форд Косуърт DFV. Проблемите с DN1 са свързани с честите вибрации, образувани от двигателя на Косуърт, което допринася и при завиванията. Самият цвят на болида е изцяло черен, а за главен спонсор е UOP (Универшъл Ойл Продъктс).
История
[редактиране | редактиране на кода]
Шадоу пропуснаха първите два кръга за сезон 1973, тъй като болида не бе готов на време. Първата Гран При за DN1 e ГП на ЮАР 1973, като два екземпляра за били на разположение за Джаки Оливър и Джордж Фолмър. Макар Фолмър да е новобранец във Формула 1, той има голям опит в състезания за спортни коли, докато Оливър прекара пет сезона с Макларън и БРМ. В първото състезание за Шадоу, Фолмър донесе първите точки за тима, финиширайки шести, а състезание по-късно в Испания, американеца донесе и първия подиум, финиширайки зад победителя Емерсон Фитипалди с Лотус и Франсоа Север с Тирел. Следващото влизане в точките бе третото място на Оливър в предпоследното състезание, като с това отборът събра актив от 9 точки и завършвайки на осма позиция при конструкторите.
DN1 също е използван за новосформирания от Греъм Хил отбор, който се различава от заводския отбор по това, че е оцветен с бял цвят с главния спонсор на Хил, Ембаси. Хил не успя да постигне точки, като най-добрия резултат е 9-о място в Белгия. За следващия сезон Ембаси Хил избраха Лола като партньор за конструиране на шасита.
За сезон 1974 DN1 бе заменен с DN3, макар че новият пилот на Шадоу Жан-Пиер Жарие, трябваше да използва стария болид за първите две състезания.
Класиране във Формула 1
[редактиране | редактиране на кода]| Година | Отбор | Двигател | Гуми | Пилоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | UOP Shadow Racing Cars | Ford V8 | Г | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 9 | 8-и | |
| Джаки Оливър | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | 3 | 15 | ||||||||
| Джордж Фолмър | 6 | 3 | Ret | DNS | 14 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 10 | 17 | 14 | ||||||||
| Брайън Редмън | DSQ | ||||||||||||||||||||
| Embassy Hill | Греъм Хил | Ret | 9 | Ret | Ret | 10 | Ret | NC | 13 | Ret | 14 | 16 | 13 | ||||||||
| 1974 | UOP Shadow Racing Cars | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 7* | 8-и | |||
| Жан-Пиер Жарие | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
* Всички точки са постигати с DN3
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]
| |||||