F-16

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
F-16 Fighting Falcon
Norwegian F16A over Balkans.jpg
Ф-16A в полет
Описание
Тип Многоцелеви изтребител
Производител Локхийд Мартин, Дженеръл Динамикс
Произведени бройки 4,000
Единична цена US$14.6 милиона (F-16A/B)
US$18.8 милиона (F-16C/D) за 1998
Първи полет 2 февруари, 1974
Използван от ВВС на САЩ
В експлоатация от 17 август, 1978
Състояние Активни: 724 В резерев: 69
F-16 Fighting Falcon в Общомедия

F-16 „Боен сокол” (на английски: F-16 Fighting Falcon) е американски боен самолет, разработен от Дженерал Дайнамикс, през 70-те години на 20 век. Ф-16 е лек и маневрен многоцелеви изтребител за завоюване на въздушно превъзходство. Той е предназначен да допълни приетия по това време тежък изтребител F-15 "Орел" с минимално тегло и максимално бойно натоварване

История[редактиране | edit source]

В началото на 1970-те години ВВС на САЩ обявяват конкурс за нов реактивен изтребител(LWPF-LightWeight Fighter Program), който да допълни F-15 “Eagle”. Първият изпитателен полет на прототипа Модел GD401 обозначен от ВВС на САЩ като YF-16 е осъществен инцидентно на 20 януари 1974. при засилване по полосата прототипа се оказва във въздуха и на изпитателят Фил Арчър не му остава друго освен да направи един почетен кръг и след 6 непредвидени минути полет се приземява благополучно но "Първият" официален полет става на 2 февруари а Ha 9 май същата година излита и прототипът (YF-17) Бъдещият F/A-18 "Hornet" на другата фирма участваща в конкурса Нортроп. След около година целеви изпитателни полети в началото на 1975 г. Дженерал Дайнамикс, получава одобрение и договор за развитие на проекта до серийно производство. Първият предсериен Ф-16 излита на 8 декември 1976 г. Серийното производство на самолета започва през 1978 г.

Модификациите с допълнително радиооборудване и специализирана навигационна система, допринасят за отлично прихващане, координация и водене на огън по наземно разположени цели, без значение от метеорологичните условия. В такова изпълнение, самолетът е добър изтребител-бомбардировач, но това е постигнато с компромис относно маневреността, тъй като допълнителното оборудване увеличава общото тегло на самолета.

Ф-16 е на въоръжение в 24 страни, като в 19 от тях е основен тактически изтребител, над 4 000 самолета от този вид са на активна служба по света. Някои от модификациите на F-16 (F-16C и F-16D) се произвеждат по лиценз в Турция (заводите на TAI) и Южна Корея (от корпорацията "Самсунг").планирано е производството му да продължи до 2010 г.


Бойно използване[редактиране | edit source]

бойното кръщение на F-16 се провежда, когато Израел бомбардира за първи път иракската ядрена централа в Озирак на 7 юни 1981 с 8 нейни летателни апарата и 6 от тип Ф-16.

В Ливан е бил ползван срещу сирийските въздушни сили в яростни сражения през 1982.

В редовете на коалицията са използвани стотици самолети Ф-16 по време на войната в Кувейт.

По време на войните в бивша Югославия през 90-те години на 20 век самолетите Ф-16 на коалицията са били в многобройни наблюдателни мисии и са извършили няколко рейда и въздушни битки в Босна и Херцеговина.

По масово е бил използван във войната с Косово 1999, където холандски и американски Ф-16 свалят няколко МиГ-29 на югославската армия.

Опашката от свален по време на войната в Косово F16 в Музея на Авиацията в Белград, Сърбия

В Афганистан се използва от края на 2001 г. в редовете на американските и европейските сили. От 2003 г. се използва и от коалицията в Ирак.

Серийни модели[редактиране | edit source]

F-16A/B

F-16A (едноместен) и F-16B (двуместен) са първоначално произвежданите варианти. Те включват блок версии 1, 5, 10 и 20. Блок 15 е първатата значителна промяна, включваща по-големи хоризонтални стабилизатори.

F-16C/D

F-16C (едноместен) и F-16D (двуместен) са следващите варианти, като тяхната продукция започва през 1984 г. Първата C/D версия е блок 25, с подобрена авионика и радар, включващ поразяване на целите отвъд пределите на визуалното откриване при всякакви метеорологични условия. Блок 30/32, 40/42, и 50/52 са следващите версии на C/D варианта. Цената на един F-16C/D през 1998 е 18.8 милиона щатски долара.

F-16E/F

F-16E (едноместен) и F-16F (двуместен) са по-нови варианти, базирани на F-16C/D блок 50/52. Блок 60 е специално произведен за ВВС на Обединените арабски емирства. Тази блок версия включва подобрения в радарната система тип AESA, авиониката, както и по-мощен двигател.

F-16V

F-16V самолет с по-добри характеристики от Block 60. Плановете за обновяване са съобщени от вице-президентът на Lockheed Martin по време на авиошоу в Сингапур през 2012. Новият вариант ще включва нов AESA радар, нов бордови компютър, подобрения в кокпита и др.

F-16 MLU[редактиране | edit source]

Проектът MLU (mid-life update) стартира през 1989 г., а през май 1991 г. започва неговата реализация. Целта на проекта е да увеличи ресурса на самолета с нови 10-20 години. Промените включват:

Нов компютър за бойно използване

Компютърът е произведен от Texas Instruments. Той заема 42% по-малък обем, 55% по-малко тегло, и използва 37% по-малко електроенергия

Нов радар

Новият радар е произведен от Westinghouse и е с обозначението AN/APG-66 (V2). Той може да следи до 10 цели едновременно и да обстреля 6 от тях с ракети AIM-120 AMRAAM.

Нови мултифункционални дисплеи

Новите мултифункционални дисплеи (MFD) за MLU стандарта са произведени от Honeywell. В кабината са монтирани два LCD дисплея с активна матрица и размери 10x10см.

HOTAS

В MLU стандарта е реализиран принципът HOTAS (ръцете на лоста и управлението на двигателя).

Спецификации и сравнение[редактиране | edit source]

  • Съперник: МиГ29(Fulcrum-F)
  • Тип: Едноместен
  • Двигател: Pratt&Whitney F100-PW-200/220/229 или General Electric F110-GE100/129 с мощност
    • за двигателите на General Electric: 76.3kN (срещу 107.8kN при МиГ29)
    • при форсаж за двигателите на General Electric: 127kN (срещу 162.8kN при Миг29)
  • Максимална скорост:
    • на максимална височина: Mach2 или 2410км/ч (срещу Mach2.35 или 2500км/h при МиГ29)
    • при земя(на морското равнище): 1470км/ч (при 1500км/ч за МиГ29)
  • Размах на крилото:9.80м (при 11.36м на МиГ29)
  • Височина: 4.80м (при 4.73м при МиГ29)
  • Тегло(празен): 8921кг (Срещу 10 900кг при МиГ29)
  • Максимално тегло при излитане: 16 875кг (при нормална излетна маса за МиГ29 16 800кг и максимална излетна 21 000кг)
  • Скороподемност: 254м/с (срещу 330м/с при МиГ29)
  • Далечина на полета
    • без допълнителни резервоари: 550км (при 1800 до 2000км при МиГ29)
    • с допълнителни резервоари: 4220км (при от 3000 до 6000км при МиГ29)
  • Тяговъоръженост: 1.095 (при 1.13 за МиГ29)

Експериментални модели непроизведени серийно[редактиране | edit source]

  • F-16/79
  • F-16XL
  • F/A-16
  • F-16/101
  • F-16 VISTA / MATV / NF-16D
  • AFTI/F-16

На въоръжение[редактиране | edit source]

Вижте Също[редактиране | edit source]

Portal:F-16
Уикипедия разполага с
Портал:Авиация