Брабам BT45

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Flag of the United Kingdom.svg Брабам BT45
Картина Stommelen auf Brabham 1976.jpg
Категория Формула 1 едноместен
Конструктор Flag of the United Kingdom.svg Брабам
Дизайнер Flag of South Africa.svg Гордън Мъри
Шаси Алуминиев монокок
Двигател Алфа Ромео F12
Трансмисия Хевланд Брабам 6-скоростна кутия
Гуми Гудиър
Тим Martini Racing (1976 – 77)
Parmalat Racing Team (1978)
Пилоти 1. Flag of Austria.svg Ники Лауда
7. Flag of Argentina.svg Карлос Ройтеман
7./77. Flag of Germany.svg Ролф Щомелен
7. Flag of Australia.svg Лари Пъркинс
7./2. Flag of the United Kingdom.svg Джон Уотсън
8. Flag of Brazil.svg Карлос Паче
8. Flag of Germany.svg Ханс-Йоахим Щук
21. Flag of Italy.svg Джорджо Франча
Дебют 1976 Голяма награда на Бразилия
Стартове 36
Победи 0
Титли при конструкторите 0
Титли при пилотите 0
Първи места на старта 1
Най-бързи обиколки 2

Брабам BT45 е болид от Формула 1, конструиран от дизайнера Гордън Мъри, с който отбора на Брабам участва през сезон 1976. Болидът е модифициран на B и на C вариант за сезоните 1977 и 1978.

История[редактиране | редактиране на кода]

BT45 е първият болид на Брабам, който е задвижван с двигател Алфа Ромео V12, след като през сезон 1975 отбора използва двигатели Косуърт. Болидът е различен от предшественика си като само предния нос е запазен от BT44. За сезон 1978 Брабам използват нов преден нос, който е с подобрен радиатор, както и наличието на нов спонсор в лицето на Пармалат.

Първият старт за BT45 e за Голямата награда на Бразилия 1976, където проблеми с надеждността най-вече върху двигателя попречиха на Карлос Ройтеман и Карлос Паче да се придвижат напред в колоната. През сезон 1976, тима постига три четвърти места като най-добри резултати, а Ройтеман напусна след ГП на Нидерландия 1976 заради слабите резултати. Брабам завърши сезон 1976 на девета позиция при конструкторите с 9 точки.

Сезон 1977 се оказа по-добър сезон за Брабам. Паче завърши втори в Аржентина, след което поведе в Южна Африка. Състезателната му кариера приключва след като загива в самолетна катастрофа. Джон Уотсън постига пол-позиция в Монако, преди да бъде изпреварен от Джоди Шектър на старта на състезанието. След това северно-ирландеца остана втори за повече от половината на състезанието, преди да отпадне с повреда по скоростната кутия. Уотсън постига второ място във Франция, докато заместника на Паче, Ханс-Йоахим Щук постига две трети места в Германия и в Австрия. Така Брабам завърши на пета позиция при конструкторите със сбор от 27 точки.

BT45C участва и в първите два кръга от сезон 1978, преди появяването на наследника BT46. Ники Лауда постига два подиума в състезанията с които BT45C е използван. Трикратният световен шампион Джеки Стюарт тества тази версия на трасето в Пол Рикар, където той остана доволен от болида, както и от отбора.

Класиране във Формула 1[редактиране | редактиране на кода]

Година Отбор Двигател Шаси Гуми Пилоти 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Точки WCC
1976 Martini Racing Алфа Ромео F12 BT45 Г BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE JPN 9 9-ти
Карлос Паче 10 Ret 9 6 Ret 9 8 4 8 4 Ret Ret Ret 7 Ret Ret
Карлос Ройтеман 12 Ret Ret 4 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret
Ролф Щомелен 6 Ret
Лари Пъркинс 17 Ret Ret
1977 Martini Racing Алфа Ромео F12 BT45B Г ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN JPN 27 5-ти
Джон Уотсън Ret Ret 6 DSQ Ret Ret Ret 5 2 Ret Ret 8 Ret Ret 12 Ret Ret
Карлос Паче 2 Ret 13
Ханс-Йоахим Щук Ret 6 Ret 6 10 Ret 5 3 3 7 Ret Ret Ret 7
Джорджо Франча DNQ
1978 Martini Racing Алфа Ромео F12 BT45C Г ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN 53* 3-ти*
Ники Лауда 2 3
Джон Уотсън Ret 8

Включва 43 точки постигнати с Брабам BT46 за сезон 1978

Източници[редактиране | редактиране на кода]