Железопътна катастрофа
Направо към навигацията
Направо към търсенето
Железопътна катастрофа е транспортна катастрофа с участие на релсово превозно средство.
Списък на първите железопътни катастрофи в различни държави (19 век)[редактиране | редактиране на кода]
Дата | Град (район), държава | Подробности |
---|---|---|
1815 г., точната дата не е известна |
Тайн и Уеър, Великобритания | 16 души загиват при експлозия на парния котел на локомотива – първата авария с жертви в историята на жп транспорта |
15 септември 1830 г. | Англия | Дадена е първата жертва на пътник при откриване на жп линията Ливърпул – Манчестър |
декември 1830 г. | Мериленд, САЩ | Кочияшът на препълнен конен трамвай пада и е прегазен от колелата, което е първата жертва в САЩ |
8 май 1842 г. | Версай, Франция | 55 пътници загиват при маневра, което е първата голяма катастрофа в историята на жп транспорт |
5 октомври 1853 г. | Ирландия (тогава във Великобритания) | 16 души загиват при сблъсък между влак и автомобил на територията на Ирландия |
27 октомври 1854 г. | Канада | 52 души загиват при първата голяма железопътна катастрофа в Канада |
26 декември 1876 г. | Дания | 9 души – екипажи на два локомотива в Дания загиват при сблъсък помежду им |
30 януари 1878 г. | Австралия | При първата голяма жп катастрофа между два влака в Австралия загиват 5 души. |
3 септември 1882 г. | Баден-Вюртемберг, Германия | При влошени метеорологични условия в Германия се случва една от най-големите жп катастрофи – загиват около 180 души |
14 юни 1891 г. | Швейцария | 71 души загиват при най-тежката жп кататрофа в Швейцария |
Списък на най-големите железопътни катастрофи в света (с над 50 жертви)[редактиране | редактиране на кода]
Дата | Град (район), държава | Подробности |
---|---|---|
1900-1920 г. | Общ брой на жертвите около 1330 души | |
10 август 1903 г. | Париж | При пожар в парижкото метро загиват 84 души |
7 август 1904 г. | Колорадо, САЩ | 97 души са загинали и 14 обявени за безследно изчезнали при падане на влак от мост |
28 октомври 1906 г. | Ню Джърси, САЩ | При падане на влак от мост в дълбоки води загиват 57 души. |
22 май 1915 г. | Шотландия, Великобритания | Случва се най-голямата жп катастрофа в историята на Великобритания – загиват 227 души. |
30 ноември 1916 г. | Австро-Унгария | 71 души загиват при завръщане от погребението на император Франц Йосиф I |
26 февруари 1917 г. | Швеция | Влак превозващ руски пленници от Германия катастрофира, при което загиват 48 души. |
12 декември 1917 г. | Франция | При най-тежката жп катастрофа за 20 век, военен влак дерайлира в тунел – загиват около 800 души, но официално е обявено, че са загинали 540 души. |
22 юни 1918 г. | Индиана, САЩ | При сблъсък между два влака загиват 86 души. |
9 юли 1918 г. | Нашвил, САЩ | При челен удар между два влака загиват 101 души. |
1 ноември 1918 г. | Бруклин, Ню Йорк, САЩ | При дерайлиране на влак в метрото загиват 93 души. |
1921-1940 г. | Общ брой на жертвите около 1260 души | |
3 февруари 1922 г. | Ниигата, Япония | 6 вагона на пътнически влак падат в Японско море, загиват 87 души. |
1 септември 1923 г. | Канагава, Япония | По време на голямото земетресение в Канто 112 души загиват във влаковете и на гарите. |
16 юни 1925 г. | Ню Джърси, САЩ | 7 вагона с туристи от Германия дерайлират, загиват 50 души. |
14 март 1926 г. | Коста Рика | При падане на влак от мост загиват 248 пътуващи и 93 се считат за безследно изчезнали. |
2 януари 1932 г. | Москва, СССР | При две последващи влакови катастрофи в предградието на Москва загиват 68 души. |
14 септември 1932 г. | Атласки планини, Алжир | При дерайлиране на 14 вагона с наемници от Чуждестранния легион загиват 50 пътници и екипажа на влака. |
23 декември 1933 г. | Париж, Франция | При челен удар между експрес и бърз влак край Париж загиват 230 души. |
19 юни 1938 г. | Монтана, САЩ | При пропадане на мост катастрофира пътнически влак, което става причина за смъртта на 47 души. |
септември 1938 г. | Барселона, Испания | При сблъсък между два влака на крива от пътя загиват 65 души. |
19 декември 1938 г. | Минаш Жерайш, Бразилия | При челен удар между товарен и пътнически влак настъпва пожар, загиват 82 пътници. |
25 декември 1938 г. | Кишинев, дн. Молдова | По време на снежна буря се сблъскат два пътнически влака, загиват 93 души. |
22 декември 1939 г. | две големи катастрофи в Германия за 1 ден: в Саксония-Анхалт и Маркдорф | В първата при сблъсък на два влага загиват 186 души, а при втората – 101 пътници; общо броят на загиналите прави денят като най-„черния“ в историята на железопърния транспорт в Германия. |
29 януари 1940 г. | Осака, Япония | При взрив на 3 влакови цистерни с гориво загиват 181 души, намиращи се в района на гарата. |
1941-1960 г. | Общ брой на жертвите около 3300 души | |
16 септември 1941 г. | Хього, Япония | При челен удар на два влака загиват 65 души. |
6 септември 1943 г. | Филаделфия, САЩ | При дерайлиране на пътнически влак загиват 79 души. |
26 октомври 1943 г. | Ибараки, Япония | 110 пътници загиват при падане на 2 вагона от пътнически влак в река. |
3 януари 1944 г. | Провинция Леон, Испания | При пожар в жп тунел загиват по официални данни 78 души, но се счита, че броят им не е по-малко от 250. |
3 март 1944 г. | Балвано, Италия | Над 500 пътници се задушават в жп тунел. |
24 ноември 1944 г. | Полша | 130 пътници загиват при катастрофа между два влака. |
26 декември 1944 г. | Йокохама, Япония | При челен удар между два крайградски влака загиват 53 души. |
13 януари 1945 г. | Нор-Трьонелаг, Норвегия | При преминаване през разрушен от съпротивата жп мост, влакът пада в реката и загиват между 70 и 80 души. |
25 февруари 1947 г. | Сайтама, Япония | При дерайлиране на 4 вагона загиват 184 души. |
22 октомври 1949 г. | Двор, Полша | 200 души загиват при катастрофа на експреса Гданск – Варшава. |
22 ноември 1950 г. | Ню Йорк, САЩ | При катастрофа на влак в Лонг Айлънд загиват 79 души. |
6 февруари 1951 г. | Ню Джърси, САЩ | 85 души загиват при дерайлиране на пътнически влак. |
24 април 1951 г. | Йокохама, Япония | При катастрофа на крайградски влак загиват 105 души. |
8 октомври 1952 г. | Лондон, Великобритания | При катастрофа на влак на 11 мили от централен Лондон загиват 112 души. |
24 декември 1953 г. | Шаквице, Чехословакия | При заспиване на екипажа на бърз влак след употреба на вино става катастрофа с маневриращ локомотив, загиват 106 души. |
24 декември 1953 г. | Тангивай, Нова Зеландия | Няколко минути преди гарата няколко вагона от експреса между Уелингтън и Окланд падат от моста в реката, загиват 151 души. |
3 април 1955 | Гуадалахара, Мексико | 300 души загиват при падане на влак в пропаст. |
23 ноември 1956 г. | Южна Индия | 154 души загиват при дерайлиране на влак в река. |
1 септември 1957 г. | Ямайка | 197 са загиналите пътници от дерайлирал влак в Ямайка |
29 септември 1957 г. | Пенджаб, Пакистан | При челен удар между пътнически влак и товарен влак, превозващ горива, загиват около 250 души. |
20 октомври 1957 г. | Истанбул, Турция | При катастрофа между два пътнически влака в района на Истанбул загиват 95 души. |
15 май 1960 г. | Лайпциг, ГДР | Поради диспечерска грешка става влакова катастрофа на гарата на Лайпциг, загиват 54 души. |
16 ноември 1960 г. | Стеблова, Чехословакия | 118 души загиват при челен удар между два пътнически влака. |
1961-1980 г. | Общ брой на жертвите около 1800 души | |
8 януари 1962 г. | Хармелен, Нидерландия | При липса на видимост поради мъгла машинистът на експресен влак от Ютрехт за Ротердам не вижда затворения предупредителен семафор, подминава затворения входен семафор и при скорост 100 км/ч причинява челен удар с пътнически влак Ротердам – Амстердам, движещ се насреща със 75 км/ч. Напълно разрушени са 6 вагона от пътническия влак и 2 вагона и локомотива от експреса. От около 500 пътници в двата влака загиват 91 души включително машинистите на двата локомотива, 2-ма от ранените умират впоследствие в болница – най-тежката железопътна катастрофа в историята на Холандските железници (NS). Снимки от катастрофата. |
3 май 1962 г. | Токио, Япония | При челен удар между два пътнически влака загиват 160 души. |
9 ноември 1963 г. | Токио, Япония | При катастрофа между два влака загиват 161 души. |
18 март 1964 г. | Шри Ланка | Над 60 души загиват при дерайлиране на пътнически влак. |
21 юли 1964 г. | Португалия | При дерайлиране на пътнически влак загиват 94 души. |
4 октомври 1965 г. | Дурбан, ЮАР | 150 души загиват при дерайлиране на препълнен пътнически влак. |
6 юли 1967 г. | Магдебург, ГДР | Загиват 94 пътници от влак, който се сблъсква с товарен влак, превозващ горива. |
2 февруари 1970 г. | Аржентина | Поради технически причини се случва челен удар между два пътнически влака, загиват 236 души. |
18 февруари 1970 г. | Нигерия | Пътнически влак дерайлира и пада в река, при което загиват 81 души. |
16 юни 1972 г. | Ена, Франция | Два пътнически влака катастрофират в тунел, поради паднала върху релсите скала, загиват 107 души. |
21 юли 1972 г. | Севиля, Испания | При челен удар между два пътнически влака загиват 76 души. |
6 октомври 1972 г. | Салтило, Мексико | Влак с пилигрими дерайлира и се запалва, жертвите са 208. |
18 януари 1977 г. | Сидни, Австралия | Пътнически влак дерайлира при преминаване върху мост и част от вагоните падат в реката, загиват 83 пътници. |
11 ноември 1977 г. | Чъла-Пукто, Южна Корея | 57 души загиват в района на гарата при избухване на цистерна, превозваща гориво. |
21 август 1979 г. | Тайланд | При две влакови катастрофи загиват 59 души. |
19 август 1980 г. | Тлочин, Полша | При катастрофа между пътнически и товарен влак загиват 67 души. |
1981-2000 г. | Общ брой на жертвите ... души | |
Списък на железопътни катастрофи с жертви в България след 1962 г.[редактиране | редактиране на кода]
Дата | Град (район) | Подробности |
---|---|---|
6 януари 1962 г. | край Ветово | 12 души загиват при челен удар между два пътнически влака. |
1 май 1969 г. | край Чомаковци | Вагон от теснолинеен пътнически влак по линията Червен бряг-Оряхово дерайлира. Последният вагон, който е препълнен с хора излиза от релсите на един от завоите и пада настрани по време на движение, като продължава да влачи хората по релсите. В резултат загиват 27 души, 38 са тежко ранени, част от които умират впоследствие, други остават с телесни увреждания. |
юни 1970 г. | София | Трамвайна мотриса тип „Комсомолец“ № 701 по линия № 13 поради повреда в реостатната спирачка навлиза с висока скорост в крива (максимално допустимата скорост за движение в жп крива ,т.е. в жп завой,жп хоризонтална крива е произведение от корен квадратен на радиуса ѝ и 2,91) , и се обръща върху чакащите пътници на спирка „Централна гара“. Загиват 21 души, около 40 са ранени. |
10 декември 1972 г. | край с. Венчан | Бърз нощен влак „Албена“ пътуващ от София за Кардам се врязва челно в товарна композиция, загиват 21 души. |
13 юни 1976 г. | край с. Ясен (Плевенска област) | Международен пътнически влак се врязва в товарна композиция, превозваща гориво, загиват 11 души. |
20 юни 1979 г. | край Симеоновград | 18 души загиват при сблъсък на прелез между влак и автобус. |
8 март 1982 г. | край Казанлък | Маневриращ товарен влак се врязва в автобус, загиват 13 души. |
9 март 1985 г. | гара Буново | Поставена е бомба във вагона за майки с деца на бърз влак № 326 от Бургас за София. Тя е с часовников механизъм, а часът е разчетен да съвпадне с навлизането на влака в тунела в района на гара Буново. Целта е паниката и липсата на достатъчно въздух да доведат до възможно повече жертви. Заради маневра на гара Златица влакът закъснява с две минути и взривът избухва в 21:31 ч. на гарата, а не в тунела. Загиват 6 души, ранени са тежко 9 души, сред тях 2 деца. |
юни 1986 г. | София | На ж. п. прелез в ж. к. „Красна поляна“ товарен влак удря трамвай по линия № 4. Загиват около десет души, много други са ранени. Причина – преминаване на трамвая при спусната бариера. |
септември 1988 г. | София | На 14 септември 1988 г. в гара Илиянци, маневрен състав се блъска странично в преминаващ експресен влак, 203. Загиват 11 пътници, 46 със средни телесни повреди, 22 с тежки. |
12 декември 1989 | гара Роман | Експрес „Златни пясъци“ навлиза с висока скорост в гара Роман и дерайлира, заради жп стрелка оставена в положение за влизане в завой със скорост до 4о км\ч . В резултат изсипва вагоните в река Искър. Загиват 12 души, 32-ма са ранени. |
17 август 1992 г. | край Казичене | При катастрофа между експрес „Слънчев бряг“ пътуващ от Бургас за София и товарен влак, маневриращ на гара Казичене загиват 8 души. Ранените са 56. |
1 октомври 1992 г. | между Харманли и Любимец | Изпуснати от гара Харманли товарни вагони се блъскат в международния влак Истанбул – Белград, загиват 6 пътници. |
30 юни 2003 | между Карлово и Сопот | Машинистът на пътнически влак не спира на червен сигнал и се удря в опашката на спрял бърз влак Варна-Карлово-София . Загива единият машинист. |
29 февруари 2008 г. | край Червен бряг | При пожар 9 души изгарят в кушет вагона на влак 2637 София –Горна Оряховица- Кардам; на 1 март е съобщено, че жертвите са 3, на следващия ден се съобщава за общо 8 силно обгорели от пожара трупа; на 4 март се съобщава, че броят на жертвите е 9 – толкова, колкото са търсените пътници. |
4 октомври 2010 г. | гара Драгоил | На гара Драгоил край Драгоман челно се удрят международен влак Белград-София и служебен влак на БДЖ. В инцидента е намесен и трети локомотив, забравен в края на коловоза. Ранени са 22 души. |
12 юли 2014 г. | гара Калояновец | Влакът София-Варна навлиза с над 100 км/ч в района на гара Калояновец ,а жп стрелката е била в положение за влизане в завой с радиус до 19о м и скорост до 4о км\ч,и дерайлира, в резултат на което загива машинистът, а 13 души са ранени. Според прокуратурата причината за инцидента е високата скорост, а според оцелелия помощник машинист – грешка в светлинните сигнали: т.нар.предупредителен сигнал (т.нар. предупредителен жп светофор) е бил с показание че следващия го след ~12оо м т.нар. входен сигнал (входен жп светофор) е със светеща зелена немигаща лампа в долната си секция, а метри преди да се изравни с него локомотивния машинист вижда че тя свети в жълто немигащо което е знак че жп стрелката на 25о м след него е в положение влакът да влезе в завой с радиус 19о м и е редно в нея да се движи със скорост до 40 км\ч . |
10 декември 2016 г. | Хитрино | При дерайлиране на вагони от товарен влак, превозващ пропан-бутан и пропилен, е предизвикан теч и последващ пожар. В резултат загиват 7 души, жители на селото, ранени са 29. Причината за инцидента е превишената скорост на влака, с която преминава през гарата. |
Рекапитулация | Общ брой загинали след 1962 г. – 189 души |