Леки крайцери тип „Цейлон“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Леки крайцери тип „Цейлон“
Ceylon-class light cruisers
Лекият крайцер „Уганда“
Флаг Великобритания;
 Канада;
 Перу
Клас и типЛеки крайцери от тип „Цейлон“
Следващ типЛеки крайцери тип „Минотавър“
Предшестващ типЛеки крайцери тип „Фиджи“
ПроизводителAlexander Stephen and Sons в Говън и др., Великобритания.
Планирани3
Построени3
В строеж1939 г. – 1943 г.
В строй1943 г. – 1985 г.
Утилизирани3
Служба
Състояниеизвън експлоатация
Основни характеристики
Водоизместимост8670 t (стандартна);
10 620 t (пълна)
11 000 – 11 270 (пълна, след модернизацията)
Дължина169,3 m
Дължина между перпендикулярите
163,98 m
Ширина18,9 m
Височина9,02 m (по носа);
4,57 m (на мидъла);
5,18 m (на кърмата)
при нормална водоизместимост
Газене5,3 m;
6,04 m (при пълна водоизместимост);
6,20 – 6,32 (при пълна водоизместимост след модернизацията)
Броняпояс: 83 mm;
траверси: 51 mm;
палуба: 51 mm;
погреби: 83 mm;
кули: 51 mm;
барбети: 25 mm
Задвижване4 парни турбини Parsons;
4 водотръбни котли „Адмиралтейски“ тип
Мощност72 500 к.с. (54,1 МВт)
Движител4 гребни винта
Скорост32,25 възела
(59,7 km/h)
Далечина на
плаване		6520 морски мили при 13 възела ход;
Запас гориво: 1613 – 1700 t
Екипаж730 души;
920 по време на война
Радиолокационни
станции (РЛС)		тип „272“;
тип „281“;
тип „283“;
тип „284“;
тип „285“
(„Уганда“:
тип „272“;
тип „281“;
тип „284“;
тип „285“)
Кръстени в чест на:Колонии на короната на Британската империя
Въоръжение
Артилерия3x3 152 mm;
Зенитна артилерия4x2 102 mm;
3x4 40 mm;
8x2 20 mm
(„Уганда “– 10x2)
Торпедно
въоръжение
2x3 533 mm ТА
Самолети1 катапулт;
2 хидроплана (няма на „Цейлон“)[~ 1]
Леки крайцери тип „Цейлон“ в Общомедия

Цейлон (на английски: Ceylon – Цейлон) са тип британски леки крайцери на Британския Кралски флот, от времето на Втората световна война. Този тип крайцери също е познат с името Colony[1] или Crown Colony[2] втора серия. Всичко от проекта са построени 3 единици: „Цейлон“ (на английски: HMS Ceylon (30)), „Нюфаундленд“ (на английски: HMS Newfoundland (59)) и „Уганда“ (на английски: HMS Uganda (66)). Стават развитие на леките крайцери от типа „Фиджи“.

История на създаването[редактиране | редактиране на кода]

Трите крайцера, причислени към проекта „Цейлон“, първоначално са заложени като крайцери от типа „Фиджи“. Но под впечатление от загубите, нанесени на британския флот от немската авиация в хода на евакуацията на британските войски от Дюнкерк, през юни 1940 г., е взето решение за усилване на зенитното въоръжение на строящите се крайцери[3]. Работите по първите осем крайцера са прекалено напреднали, за да може да се внесат големи изменения в проекта, за това фактически са преустроени само крайцерите, намиращи се в ниска степен на готовност – „Уганда“, „Цейлон“ и „Нюфаундленд“[4].

Крайно плътната компоновка на крайцерите от типа „Фиджи“, предизвикана от стремежа да се поставят 12 152 mm оръдия в пределите на стандартна водоизместимост от 8000 дълги тона, съответстваща на ограниченията на Лондонския морски договор от 1936 г., не позволяват усилването на зенитното въоръжение на корабите без сериозни изменения. Първоначалният проект предвижда да се замени кърмовата възвишена кула за 152 mm оръдия на две 102 mm сдвоени установки за зенитни оръдия Mk.XIX, но след това се ограничават само с една такава установка, за да добавят четвърти зенитен директор и да оборудват всички зенитни установки със силова трансмисия[5]. Въпреки това и този вариант не е окончателен. В крайна сметка, решават да акцентират на близката ПВО и на крайцерите се появява трети зенитен автомат Vickers QF 2 pounder Mark VIII – четирицевна установка с калибър 40 mm. Проектът е утвърден през февруари 1941 г[4].

Конструкция[редактиране | редактиране на кода]

Лекият крайцер „Цейлон“

Конструктивно крайцерите от типа „Цейлон“ слабо се различават от типа „Фиджи“. Измененията в конструкцията се отнасят само до въоръжението. Вместо кърмовата кула със 152 mm оръдия имат четирицевен „Пом-пом“, а двата други „Пом-пома“ са преместени напред, за да се подобрят секторите им на обстрел. Изменя се и разположението на зенитните директори. По оценка на британските моряци, ефективността на ПВО при типа „Цейлон“ е 1,5 пъти по-висока, отколкото при типа „Фиджи“[4]. Силовата установка е форсирана до 80 000 к.с. Това е силовата установка, което има най-високата тяговъоръженост сред всички британски крайцери от периода на Втората световна война – 55,6 к.с./t. Височината на надводния борд, при нормална водоизместимост, съставлява 9,02 м при носа (срещу 9,14 м крайцерите „Фиджи“) и едва 4,57 м на мидъла и 5,18 м – при кърмата[6].

История на службата[редактиране | редактиране на кода]

HMS Uganda (66)[редактиране | редактиране на кода]

Заложен на 20 август 1939 г. в корабостроителницата на „Викерс-Армстронг“ (на английски: Vickers Armstrong) в Тайн и спуснат на вода на 7 август 1941 г., влиза в строй на 3 януари 1943 г. След влизането в строй остава в състава на Флота на метрополията. През април 1943 г. действа при бреговете на Северна Африка. След това е предаден на Средиземноморския флот и през юли 1943 г. поддържа с артилерийския си огън съюзническите войски в хода на десанта в Сицилия[5]. На 13 септември 1943 г. е атакуван по въздуха от бомбардировач Do-217 и получава попадение от управляема авиационна бомба FX-1400. Бомбата пробива корпуса на крайцера изцяло и се взривява под дъното. В резултат на това кораба губи ход и поема 1300 тона вода[7].

Крайцерът е изпратен за САЩ, където се ремонтира от октомври 1943 г. до октомври 1944 г. в корабостроителницата на ВМС в Чарлстон. 21 октомври 1944 г. крайцерът е предаден на ВМС на Канада[5]. През януари 1944 г., минава Суецкия канал и влиза в състава на Тихоокеанския флот на Великобритания. „Уганда“ участва в операциите против Окинава и Формоза, а също и в рейда над островите Рюкю през пролетта на 1945 г. На 14 – 15 юни той обстрелва островите Трук. През юли участва в последните рейдове на съюзническия флот против Япония. На 27 юли 1945 г. крайцерът отплава за ремонт в Канада, където пристига на 10 август 1945 г[8].

След войната корабът се използва като учебен. На 14 януари 1952 г. е преименуван на „Квебек“ (на английски: Quebec). На 13 юли 1956 г. крайцерът е изключен от състава на флота. След това е продаден за скрап на японска компания и на 6 февруари 1961 г. „Квебек“ завършва своя последен поход за Осака, където пристига за разкомплектоване[8].

HMS Newfoundland (59)[редактиране | редактиране на кода]

Заложен на 9 ноември 1939 г., спуснат на вода на 19 декември 1941 г., влиза в строй на 21 януари 1943 г.

HMS Ceylon (30)[редактиране | редактиране на кода]

Заложен на 27 април 1939 г., спуснат на вода на 30 юли 1942 г., влиза в строй на 13 юли 1943 г.

Оценка проекта[редактиране | редактиране на кода]

Леките крайцери тип „Фиджи“ и „Цейлон“ се проектират с оглед както на договорните ограничения, така и според необходимостта за икономия на средства. Британската империя не може да си позволи масовото строителство на мощните, но прекалено скъпи крайцери от типа „Белфаст“[9]. Като цяло конструкторите се справят със задачата да създадат универсален лек крайцер. Фактически единственият сериозен недостатък е прекалено плътната компоновка, което води до свалянето на една от кулите на главния калибър за усилване на системата за ПВО. Дори и това се обяснява с изначалните ограничения за водоизместимост. В рамките на полученото задание британските конструктори успяват да създадат кораби умерени по своите характеристики, но добре балансирани и надеждни, което потвърждава дългата им и успешна служба на всички театри на Втората световна война[10].

Коментари[редактиране | редактиране на кода]

  1. ↑ Всички данни се привеждат към момента на влизане в строй.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. ↑ US Office of Naval Intelligence, Index to Warships of the British Commonwealth (ONI-201), December 1944
  2. ↑ The Naval Review vol. 36, p. 65 (1948)
  3. ↑ Whitley M. J. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. London, Arms & Armour, 1995. ISBN 1-85409-225-1. с. 125.
  4. ↑ а б в Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. М., Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. ISBN 5-69919-130-5. с. 98.
  5. ↑ а б в Whitley M. J. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. с. 126.
  6. ↑ Freidman, British Cruisers 2010, с. 403.
  7. ↑ Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. с. 99.
  8. ↑ а б Whitley M. J. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. с. 23.
  9. ↑ Балакин С.А. Крейсер „Белфаст“. Морская коллекция. 1997. с. 15.
  10. ↑ Кофман В. Л. «Ответ от Чемберлена». Моделист-конструктор. 2010. с. 33.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910 – 2005. Минск, Харвест, 2007. ISBN 5-17-030194-4.
  • Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. М., Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007, 362 с. ISBN 5-69919-130-5.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922 – 1945. London, Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947 – 1995. Annapolis, Maryland, U.S.A., Naval Institute Press, 1996. ISBN 1-55750-132-7.
  • Norman Freidman. British Cruisers in Two World Wars & After. Seaforth, 2010. ISBN 1848320787.
  • Osborne E. W. Cruisers and Battle cruisers. An illustrated history of their impact. Denver, USA, ABC-CLIO, 2004. ISBN 1-85109-369-9.
  • Smith P. C., Dominy J. R. Cruisers in Action 1939 – 1945. London, William Kimber, 1981, 320 с. ISBN 0718302184.
  • Whitley M. J. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. London, Arms & Armour, 1995. ISBN 1-85409-225-1.

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]

  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Лёгкие крейсера типа „Уганда““ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Леки_крайцери_тип_„Цейлон“&oldid=11577697“.