Деймън Хил: Разлика между версии
м Bot: Migrating 41 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q10505 (translate me) |
|||
Ред 28: | Ред 28: | ||
====1992==== |
====1992==== |
||
Деймън започва своята състезателна кариера във [[Формула 1]], на една пределна възраст за пилот — 32 години. Това е възраст, на която повечето пилоти вече приключват състезателната си кариера. През [[1992]] година дебютира в тима на [[Брабам]] и провежда 8 състезания, без особени успехи. |
Деймън започва своята състезателна кариера във [[Формула 1]], на една пределна възраст за пилот — 32 години. Това е възраст, на която повечето пилоти вече приключват състезателната си кариера. През [[1992]] година дебютира в тима на [[Брабам]] и провежда 8 състезания, без особени успехи. Той замести Джиована Амати след като нейните спонсори не успяха да материализират. Единствените му състезания в които Деймън участва е [[1992 Голяма награда на Великобритания|ГП на Великобритания]] и на [[1992 Голяма награда на Унгария|Унгария]] преди Брабам да фалира и с това и краят на неговото му съществуване. |
||
===[[Уилямс]]=== |
===[[Уилямс]]=== |
||
Ред 38: | Ред 38: | ||
====1994==== |
====1994==== |
||
През 1994 г. е съотборник на легендарния [[Айртон Сена]], но след трагичната му смърт в катастрофа, Хил става лидер на отбора. В края на 1994 той се бореше със своя конкурент за титлата [[Михаел Шумахер]] но двама участват в инцидент в 36 обиколка и така Хил загуби шансовете за титлата. |
През 1994 г. е съотборник на легендарния [[Айртон Сена]], но след трагичната му смърт в катастрофа, Хил става лидер на отбора, след само година зад гърба си при Уилямс. Това бе широко потвърдено че по времето когато кормилния вал на болида на бразилеца се счупи. През 2004 Деймън каза пред ББС Спорт че повярвал че Сена е взел завоя прекалено бързо при тези условия. За [[1994 Голяма награда на Монако|ГП на Мокано]] единствено той присъстваше за Уилямс в знак за почит към Сена, докато от ГП на Испания, [[Дейвид Култард]] му бе съотборник. В края на 1994 той се бореше със своя конкурент за титлата [[Михаел Шумахер]] но двама участват в инцидент в 36 обиколка и така Хил загуби шансовете за титлата. |
||
====1995==== |
====1995==== |
||
Ред 46: | Ред 46: | ||
[[Картинка:Damon_Hill_1995-2.jpg|thumb|дясно|250px|През 1995 година с „[[Уилямс]]“.]] |
[[Картинка:Damon_Hill_1995-2.jpg|thumb|дясно|250px|През 1995 година с „[[Уилямс]]“.]] |
||
През 1996 година става Световен шампион със същия тим, но в края на годината напуска, поради неразбирателство със собственика — сър [[Франк Уилямс]]. |
През 1996 година става Световен шампион със същия тим, но в края на годината напуска, поради неразбирателство със собственика — сър [[Франк Уилямс]]. Той научи че преди края на сезона че ще бъде сменен от Уилямс за сметка на Хайнц-Харалд Френтцен за следващия сезон. При своя си предстой в Уилямс, Хил постигна 21 победи ставайки втория най-успешен състезател за Уилямс, втори след Найджъл Менсъл. |
||
===[[Ероуз]]=== |
===[[Ероуз]]=== |
||
Ред 52: | Ред 52: | ||
====1997==== |
====1997==== |
||
Хил стана четвъртия пилот печелейки Световната титла и да не се състезава за Уилямс през следващия сезон в рамките на 9 години. Другите пилоти които са го направили са Нелсън Пикет(през 1987), Найджъл Менсъл(през 1992) и Ален Прост(през 1993). Като световен шампион Хил имаше високи наджежди и имаше оферти от Макларън, Бенетон и Ферари за да се състезава. |
|||
Той обаче реши да премине към друг британски тим — [[Ероуз|Ероуз-Ямаха]], отбор който няма нито една победа в своята 20 годишна история. Заедно със собственика на тима [[Том Уокиншоу]], Деймън се опитва да направи от посредствен тим победител. Въпреки трагичното начало на сезона и серията от 5 поредни състезания с отпадане поради технически причини, те за малко не успяват да постигнат целта си на пистата „[[Хунгароринг]]“ в [[Унгария]], където една обиколка преди края на състезанието, [[болид]]а получава повреда в трансмисията и остава втори, въпреки че през цялото състезание Деймън е начело с огромна разлика пред втория. |
|||
===[[Джордан Гран При|Джордан]]=== |
===[[Джордан Гран При|Джордан]]=== |
||
[[Файл:Damon Hill 1999 Britain.jpg|дясно|мини|350п|Хил като пилот на Джордан през 1999 за ГП на Великобритания.]] |
[[Файл:Damon Hill 1999 Britain.jpg|дясно|мини|350п|Хил като пилот на Джордан през 1999 за ГП на Великобритания.]] |
||
====1998==== |
====1998==== |
||
Хил напусна Ероуз след една трудна година за него. Той бе сред пилотите които са спрягани да се състезават за Прост ГП, управляван от своя бивш съотборник. Вместо това обаче Деймън прие да се състезава за отбора на [[Еди Джордан]] за [[Световен шампионат на Формула 1 (1998)|сезон 1998]]. Негов съотборник бе [[Ралф Шумахер]], по-малкия брат на Михаел. В първата част на сезона болида бе в средата на колоната и безнадеждна. Нещата обаче се промениха от [[1998 Голяма награда на Канада|ГП на Канада]], където Хил имаше възможност да постигне първите си точки за Джордан, преди електрическа повреда му попречи да го направи. В Хокенхаймринг британецът финишира 4-ти, а в ГП на Белгия чието състезание бе на мокро той донесе и първата победа за тима. Хил повеждаше в късния етап на състезанието преди Ралф да се доближи до него. Еди Джордан каза на германеца да запази позицията си, вместо да загуби двойна победа. Само 8 състезатели видяха карирания флаг в това състезание. Тази победа бе първа за него, след като напусна Уилямс. Хил финишира сезона с изпреварване на последната обиколка на ГП на Япония към бъдешия му съотборник Френтцен, което му даде 4-та позиция както и позицията на Джордан при конструкторите. |
|||
====1999==== |
====1999==== |
||
Надеждите са били високи за 1999, но чисто това не бе сезона на Хил. Борейки се с 4-те линии на предните гуми, той бе победен от съотборника му Френтцен. Деймън планираше след [[1999 Голяма награда на Канада|Канадската ГП]] да се оттегли от спорта в края на годината но след [[1999 Голяма награда на Франция|ГП на Франция]], където Френтцен бе победител, обмилсли да напусне моментално. Еди обаче убеди британецът да остане за ГП на Великобритания. Преди самия уикенд Хил обмисли да напусне след тази ГП като негов заместник трябвало да бъде [[Йос Верстапен]]. След 5-та позиция на Силвърстоун той промени решението си и реши да продължи до последния кръг на сезона. Със само 3 състезания до края, дойдоха слухове че отборът на Прост са били готови да освободят техния пилот Ярно Трули(който имаше договор за Джордан за 2000 година) да замести Хил, но британецът продължи до края. Хил и Френтцен помогнаха на Джордан да постигне най-добрата позиция като конструктор с 3-та позиция след края на 1999. |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
{{Br}} |
{{Br}} |
Версия от 18:57, 8 април 2013
Деймън Хил | |
Роден | |
---|---|
Националност | Великобритания |
Кариера | |
Активност | 1992–1999 |
Отбори | Брабам Уилямс Ероуз Джордан |
Състезания | 122 (115) |
Шампион | 1 - 1996 |
Победи | 22 |
Подиуми | 42 |
Точки | 360 |
Първи позиции | 20 |
НБО | 19 |
Първи старт | 1992 ГН Испания |
Първа победа | 1993 ГН Унгария |
Последна победа | 1998 ГН Белгия |
Последен старт | 1999 ГН Япония |
Деймън Хил в Общомедия |
Деймън Хил (на английски Damon Graham Devereux Hill) е бивш британски пилот от Формула 1. Световен шампион от Формула 1 за 1996 година. Той е син на Греъм Хил и е единствения син на световен шампион печелил титлата. Баща му загива когато той е бил на 15 години. Хил става тест пилот във Формула 1 през 1992 в отбора на Уилямс. На следващата година е повишен в пилот, заемайки мястото на Рикардо Патрезе. Първата си победа печели в Унгария. През 90те години Хил и Михаел Шумахер, са основните съперници. Сблъсакът им 1994 Голяма награда на Австралия прави Шумахер шампион за пъри път само с точка разлика. Хил става шампион с Уилямс през 1996 и напуска отбора през следващата година. Прекратява кариерата си през 1999 година.
Биография и личен живот
Роден на 17 септември 1960в Хампстед (Лондон), Англия. Син на легендарния двукратен Световен шампион във Формула 1 — Греъм Хил- спечелил световния шампионат за 1962 и 1968 също много известен във Великобритания.След смърта на баща си Деймън работи като общ работник и доставчик с мотоциклет за да подсигури бъдещото си образование.Женен за Сюзан Джордж и двамата имат четири деца:Оливър(р.4 март 1989) Джош (р.9 януари 1991) Табита (р. 19 юли 1995) и Рози (р. 1 февруари 1998).
Формула 1
Брабам
1992
Деймън започва своята състезателна кариера във Формула 1, на една пределна възраст за пилот — 32 години. Това е възраст, на която повечето пилоти вече приключват състезателната си кариера. През 1992 година дебютира в тима на Брабам и провежда 8 състезания, без особени успехи. Той замести Джиована Амати след като нейните спонсори не успяха да материализират. Единствените му състезания в които Деймън участва е ГП на Великобритания и на Унгария преди Брабам да фалира и с това и краят на неговото му съществуване.
Уилямс
1993
Кагот съотборникат на Найджъл Менсъл, Рикардо Патрезе напуска Уилямс, за да кара за Бенетон, през 1993 Хил неучаквано заема неговото място, до трикратния световен шампион Алан Прост. Други кандидати за поста на Хил са били Мартин Брандъл и Мика Хакинен. По традиция спечелилия титлата на колата му се изписва 1, а на съотборника му 2. Тъй като световния шампион от предишния сезон Найджъл Менсъл, не се състезава през 1993, на колите на Уилямс са дадени числата 2 и 0. Като втори пилот в отбора Хил взема 0 и става втория човек в историята на Формула 1 след Джоди Шектър носещ числото 0.
1994
През 1994 г. е съотборник на легендарния Айртон Сена, но след трагичната му смърт в катастрофа, Хил става лидер на отбора, след само година зад гърба си при Уилямс. Това бе широко потвърдено че по времето когато кормилния вал на болида на бразилеца се счупи. През 2004 Деймън каза пред ББС Спорт че повярвал че Сена е взел завоя прекалено бързо при тези условия. За ГП на Мокано единствено той присъстваше за Уилямс в знак за почит към Сена, докато от ГП на Испания, Дейвид Култард му бе съотборник. В края на 1994 той се бореше със своя конкурент за титлата Михаел Шумахер но двама участват в инцидент в 36 обиколка и така Хил загуби шансовете за титлата.
1995
През 1995 Хил бе обявен като претендент за титлата но сезона му не бе един от най-добрите сезони. Той завърши сезона само с 4 победи, но и участва в два инцидента с Михаел Шумахер в Британската и Италианската ГП. Все пак британеца е категоричен че ще се бори за титлата за следващия състезателен сезон.
1996
През 1996 година става Световен шампион със същия тим, но в края на годината напуска, поради неразбирателство със собственика — сър Франк Уилямс. Той научи че преди края на сезона че ще бъде сменен от Уилямс за сметка на Хайнц-Харалд Френтцен за следващия сезон. При своя си предстой в Уилямс, Хил постигна 21 победи ставайки втория най-успешен състезател за Уилямс, втори след Найджъл Менсъл.
Ероуз
1997
Хил стана четвъртия пилот печелейки Световната титла и да не се състезава за Уилямс през следващия сезон в рамките на 9 години. Другите пилоти които са го направили са Нелсън Пикет(през 1987), Найджъл Менсъл(през 1992) и Ален Прост(през 1993). Като световен шампион Хил имаше високи наджежди и имаше оферти от Макларън, Бенетон и Ферари за да се състезава. Той обаче реши да премине към друг британски тим — Ероуз-Ямаха, отбор който няма нито една победа в своята 20 годишна история. Заедно със собственика на тима Том Уокиншоу, Деймън се опитва да направи от посредствен тим победител. Въпреки трагичното начало на сезона и серията от 5 поредни състезания с отпадане поради технически причини, те за малко не успяват да постигнат целта си на пистата „Хунгароринг“ в Унгария, където една обиколка преди края на състезанието, болида получава повреда в трансмисията и остава втори, въпреки че през цялото състезание Деймън е начело с огромна разлика пред втория.
Джордан
1998
Хил напусна Ероуз след една трудна година за него. Той бе сред пилотите които са спрягани да се състезават за Прост ГП, управляван от своя бивш съотборник. Вместо това обаче Деймън прие да се състезава за отбора на Еди Джордан за сезон 1998. Негов съотборник бе Ралф Шумахер, по-малкия брат на Михаел. В първата част на сезона болида бе в средата на колоната и безнадеждна. Нещата обаче се промениха от ГП на Канада, където Хил имаше възможност да постигне първите си точки за Джордан, преди електрическа повреда му попречи да го направи. В Хокенхаймринг британецът финишира 4-ти, а в ГП на Белгия чието състезание бе на мокро той донесе и първата победа за тима. Хил повеждаше в късния етап на състезанието преди Ралф да се доближи до него. Еди Джордан каза на германеца да запази позицията си, вместо да загуби двойна победа. Само 8 състезатели видяха карирания флаг в това състезание. Тази победа бе първа за него, след като напусна Уилямс. Хил финишира сезона с изпреварване на последната обиколка на ГП на Япония към бъдешия му съотборник Френтцен, което му даде 4-та позиция както и позицията на Джордан при конструкторите.
1999
Надеждите са били високи за 1999, но чисто това не бе сезона на Хил. Борейки се с 4-те линии на предните гуми, той бе победен от съотборника му Френтцен. Деймън планираше след Канадската ГП да се оттегли от спорта в края на годината но след ГП на Франция, където Френтцен бе победител, обмилсли да напусне моментално. Еди обаче убеди британецът да остане за ГП на Великобритания. Преди самия уикенд Хил обмисли да напусне след тази ГП като негов заместник трябвало да бъде Йос Верстапен. След 5-та позиция на Силвърстоун той промени решението си и реши да продължи до последния кръг на сезона. Със само 3 състезания до края, дойдоха слухове че отборът на Прост са били готови да освободят техния пилот Ярно Трули(който имаше договор за Джордан за 2000 година) да замести Хил, но британецът продължи до края. Хил и Френтцен помогнаха на Джордан да постигне най-добрата позиция като конструктор с 3-та позиция след края на 1999.
След 1999 той се занимава с музикална дейност заедно с приятели до 2006 преди да бъде управител на пистата Силвърстоун.
Понастоящем се занимава с продажба на автомобили БМВ, като е един от най-голямите дистрибутори на германския производител във Великобритания.
Управител е на пистата Силвърстоун от 2006 г.
Резултати от Формула 1
Вижте също
|
Шаблон:Link FA Шаблон:Link FA Шаблон:Link FA Шаблон:Link FA Шаблон:Link GA Шаблон:Link GA