Бронепалубни крайцери тип „Кьонигсберг“

Бронепалубни крайцери тип „Кьонигсберг“ Königsberg-Klasse (1905)
Бронепалубният крайцер „Кьонигсберг“ в Германска Източна Африка
Флаг	Германия
Клас и тип	Бронепалубни крайцери от типа „Кьонигсберг“
Следващ тип	Бронепалубни крайцери тип „Дрезден“
Предшестващ тип	Бронепалубни крайцери тип „Бремен“
Производител	Kaiserliche Werft в Кил и други, Германска империя
Планирани	4
Построени	4
В строеж	1905 г. – 1907 г.
В строй	1907 г. – 1918 г.
Утилизирани	2
Загуби	2
Служба
Състояние	извън експлоатация
Основни характеристики
Водоизместимост	3390 t (нормална); 3814 t (пълна); „Щетин“: 3480 t (нормална); 3822 t (пълна); останалите: 3469 t (нормална); 4002 t (пълна)
Дължина	115,3 m; останалите: 117,4 m
Дължина по водолинията	114,8 m; останалите: 116,8 m
Ширина	13,3 m останалите: 13,2 m
Газене	5,3 m останалите: 5,2 m
Броня	щитове оръдия: 50 mm на палубата: 20 – 30 mm (по скосовете 45 – 80 mm) гласис: 100 mm; на бойната рубка: 80 – 100 mm
Задвижване	2 парни машини с тройно разширение 2 парни турбини Parsons („Щетин“); 11 водотръбни котли „военноморски“ тип
Мощност	12 000 к.с. (13 000) (8,95 МВт) „Щетин“: 13 500 к.с. (10,1 МВт)
Движител	2 гребни винта (4 гребни винта на „Щетин“)
Скорост	23 възела (42,6 km/h) 24 възела (44,4 km/h) („Щетин“)
Далечина на плаване	5750 морски мили на ход 12 възела; „Щетин“: 4170 морски мили на ход 12 възела; останалите: 4120 морски мили на ход 12 възела; Запас гориво: 820 t въглища; останалите:Запас гориво: 880 t въглища
Екипаж	322 души
Кръстени в чест на	Немски градове
Въоръжение
Артилерия	10×1 105-mm; 8×1 52-mm; („Нюрнберг“ 10×1 52-mm)
Торпедно въоръжение	2×1 450-mm подводни ТА
Бронепалубни крайцери тип „Кьонигсберг“ в Общомедия

Кьонигсберг (на немски: Königsberg) са серия бронепалубни крайцери на Императорските военноморски сили от времето на Първата световна война. Те са развитие на крайцерите от типа „Бремен“. Всичко от проекта са построени 4 единици: „SMS Königsberg (1905)“, „SMS Nürnberg (1906)“, „SMS Stuttgart (1906)“, „SMS Stettin (1907)“. Техен усъвършенстван вариант са крайцерите от типа „Дрезден“.

Проектиране

Проектираните в периода 1904 – 1905 г. крайцери са една от модификациите на крайцерите тип „Бремен“. Корабите са малко по-големи, като размери, и с различна форма на носовата част, с доста по-прикрит таран. Проектната скорост новите кораби е с възел повече, отколкото на предшествениците, един от крайцерите в серията е поръчан с турбинна силова установка.

Конструкция

Информация за корабите от проекта в Jane’s Fighting Ships за 1914 г., схема на артилерията и бронирането.

Между корабите, независимо от формалната принадлежност към един и същи тип, има разлики, така например „Кьонигсберг“ има 3390 t нормална и 3814 t пълна водоизместимост, „Щутгарт“ и „Нюрнберг“: нормална – 3469 t, пълна – 3902 и 4002 t съответно, а „Щетин“: 3480 t и 3822 t.

Главният кораб на серията, „Кьонигсберг“, е различен със своите основни размери, външен вид и някои елементи от конструкцията на корпуса, той е 114,8 метра дълъг по водолинията, има 115,3 m максимална дължина, ширина 13,2 m и газене от 5,29 m. Останалите три кораба са 116,8 m дълги по водолинията и са с максимална дължина от 117,4 m, те са широки 13,3 m и с газене 5,17 – 5,3 m. Крайцерът „Щетин“ като силова установка има парни турбини и е четиривален (останалите кораби са с парни машини с тройно разширение и два гребни вала).

Благодарение на прогреса в корабостроенето корпусите на корабите от типа „Кьонигсберг“ са успешно олекотени, без загуба в здравината, на отделни места е намалена дебелината на бронята, което сумарно позволява да се спечелят почти 300 тона тегло и да се поставят по-мощните машини.

Въоръжение

Главният калибър се състои от десет 105-mm скорострелни оръдия система SK L/40 на единични лафети. Две оръдия са едно до друго на носа, шест по бордовете, по три на всеки борд и две в редица на кърмата. Общият им боекомплект са 1500 изстрела, по 150 на оръдие. Оръдията са с прицелна далечина на стрелбата 12 200 m. Корабите носят и осем („Нюрнберг“ – десет) 52-mm L/55 оръдия с общ боезапас 4000 изстрела. Крайцерите имат и два 450-mm траверсни подводни торпедни апарата с общ боезапас от пет торпеда.

Брониране

Бронирана палуба е главната защита на крайцерите. Хоризонталният участък от палубата е с дебелина 20 – 30 mm, а скосовете към борда – 45 – 80 mm. Палубата се спуска към носа и кърмата на крайцера. Бойната рубка е защитена в стените от Круповска броня дебела 100 mm и стоманена 20-mm на покрива. Щитовете на оръдията на главния калибър са дебели 50 mm.

Силова установка

Силовата установка на първите три кораба от типа се състои от две 3-цилиндрови парни машини с тройно разширение, с номинална мощност 12 000 (8948 кВт) индикаторни конски сили или 13 200 к.с.(13 000) за постигане на разчетната скорост от 23 възела (43 км/ч). На изпитанията крайцерите развиват скорост от 23,4 – 24,1 възела при мощност 13 146 – 13 918 к.с.„Щетин“ вместо това има две парни турбини на „Парсънс“, разчетени за сумарна мощност от 13 500 конски сили (10,1 KW) към валовете и максимална скорост 24 възела (44 km/h). Той също надскача проектната скорост, развивайки на изпитанията скорост от 25,2 възела, при мощност 21 670 к.с. Проектната скорост (24 възела), при него, е достигната при мощност 15 500 к.с. На крайцерите от типа „Кьонигсберг“ има 11 тънкотръбни водотръбни котли с по две огнища, военноморски тип, изработващи пара с работно налягане 16 атм. и обща повърхност на нагряване от 3050 м² димът им се отвежда от три комина. Далечината на плаванеДалечината на плаване съставлява 4120 – 4170 морски мили на 12 възела. Далечината на плаване на „Кьонигсберг“, след преоборудване 1911 – 1912 г., достига 5750 морски мили на 12 възела.

Сравнение между турбинна и паромашинна установки при различни режими на хода

Сравнение между различните типове енергетични установки на крайцери
Крайцер	Скорост, възела		Мощност, к.с.		Пълен денонощен разход на гориво, т	Далечина на плаване, морски мили
	„Щутгарт“ (ПМ)	„Щетин“ (ПТ)	„Щутгарт“	„Щетин“	„Щутгарт“/ „Щетин“	„Щутгарт“/ „Щетин“
Проектна мощност (6-часови изпитания)	23 (23,7)	24 (23,96)	13 000 (13 745)	13 500 (15 448)
4/5 мощност	22,3	22,6	10 400	10 800	241/221	1800/2100
Максимална продължителна скорост	21,5	21,9	8800	9500	207/204	2045/2130
3/5 мощност	20,8	21,2	7800	8160	192/175	2130/2220
2/5 мощност (среден ход)	18,7	18,8	5200	5440	130/146	2840/2550
1/5 мощност	14,7	14,8	2600	2720	75/87	3860/3340
10,0 възела	10,0	10,0	845	860	33/41	6100/4750

История на службата

Крайцерът „Кьонигсберг“, потопен в делтата на Руфиджи

Крайцерите от типа „Кьонигсберг“ вземат активно участие в бойните действия в морето в периода на Първата световна война. „Нюрнберг“ влиза в състава на Германската Източно-Азиатска крайцерска ескадра на адмирал Шпее. Взема участие в сражението при Коронел от 1 октомври 1914 г. и е потопен в бой от английския броненосен крайцер „Кент“ (HMS Kent) в хода на сражението при Фолкландските острови (8 декември 1914 г., загиват 327 души. „Кьонигсберг“ с началото на войната под командването на фрегатенкапитан (капитан 2-ри ранг) Макс Лооф действа на търговските комуникации на Британската империя в Индийския океан, потопява британския бронепалубен крайцер „Пегасус“. На 30 октомври 1914 г. е блокиран от англичаните в делтата на река Руфиджи и на 11 юли 1915 г. е разрушен от огъня на монитори. „Щутгарт“ от 1908 г. се използва като учеб­ен артилерийски кораб. През 1914 г. отново влиза в състава на флота и 1919 г. е продаден за скрап. „Щетин“ от 1917 г. се използва като учеб­ен, а 1919 г. също е предаден за скрап.

Списък на корабите от типа

Име	Корабостроителница-строител	Дата на залагане	Дата на спускане на вода	Дата на влизане в състава на флота	Дата на извеждане от състава на флота/гибел	Съдба
„SMS Königsberg (1905)“	Kaiserliche Werft Кил	1905	12 декември 1905 г.	6 април 1907 г.	11 юли 1915 г.	блокиран от англичаните в делтата на река Руфиджи и е разрушен от огъня на монитори.
„SMS Nürnberg (1906)“	Kaiserliche Werft Кил	1906	29 август 1906 г.	10 април 1908 г.	8 декември 1914 г.	потопен в бой от английския броненосен крайцер „Кент“ в хода на сражението при Фолкландските острови.
„SMS Stuttgart (1906)“	Kaiserliche Werft Данциг	1905	22 септември 1906 г.	1 февруари 1908 г.	1919 г.	Изключен от списъците на флота
„SMS Stettin (1907)“	AG Vulcan Щетин	1906 г.	7 март 1907 г.	29 октомври 1907 г.	1919 г.	Изключен от списъците на флота

Оценка на проекта

ТТХ на крайцери
Характеристики	„SMS Nürnberg (1906)“  Германия	„Аметист“  Великобритания	„Патфайндър“  Великобритания	„Изумруд“ Русия	„SMS Hamburg“  Германия	„SMS Lübeck“  Германия
Година на залагане	1906	1903	1903	1902	1902	1903
Година на влизане в строй	1908	1905	1905	1904	1904	1905
Размери, m (Д×Ш×Г)	116,8 ×13,3 ×5,24	113,9×12,2×4,4	116×11,77×3,96	111,1×12,2×5,2	111,1×13,3×5,61	111,1×13,3×5,40
Водоизместимост, t	3469	3048	2946	3330	3278	3265
Въоръжение	10 – 105-mm, 10 – 52-mm, ТА 2×1 – 450-mm	12 – 102-mm, 8 – 47-mm, ТА 2×1 – 450-mm	10 – 76,2-mm, 8 – 47-mm, ТА 2×1 – 450-mm	8 – 120-mm, 6 – 47-mm, ТА 3×1 – 381-mm	10 – 105-mm, 10 – 52-mm, ТА 2×1 – 450-mm	10 – 105-mm, 10 – 52-mm, ТА 2×1 – 450-mm
Брониране, mm	Палуба – 20 – 30, скосове – 45 – 80, щитове на ГК – 50, рубка – 100	Палуба – 20 – 51, щитове ГК – 25, рубка – 76	Палуба – 16 – 37, пояс – 51, рубка – 76,2	Палуба – 30, скосове – 50, щитове ГК – 25, рубка – 30	Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове ГК – 50, рубка – 100	Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове ГК – 50, рубка – 100
Силова установка, к.с.	ПМ, 12 000 (13 200)	ПТ, 12 000	ПМ, 16 500	ПМ, 17 000	ПМ, 10 000	ПТ, 11 500
Далечина на плаване, морски мили	4120 на 12 възела	5500 на 10 възела	3400 на 10 възела	4500 на 10 възела	4270 на 12 възела	3800 на 12 възела
Проектна скорост, възела	23	22,5	25	24	22	22,5
Максимална скорост, възела	23,4	23,4	25,22	22,5	23,3	23,1

Литература

• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906 – 1921 / Gray, Randal (ed.). – London: Conway Maritime Press, 1985. – 439 p. – ISBN 0-85177-245-5.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905. London, Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-133-5.
• Ю. В. Апальков. ВМС Германии 1914 – 1918 гг. Справочник по корабельному составу. „Морская Коллекция“, № 3, 1996. Моделист-Конструктор.
• Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914 – 1918 гг.). Издательство альманаха „Корабли и сражения“, 1997, 98 с.
• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой. М., Яуза, ЭКСМО, 2015, 448 с. ISBN 978-5-699-84344-2.
• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910. М., АСТ, 2006. ISBN 5-17-030194-4.
• Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke. Kleine Kreuzer 1903 – 1918. Bonn, bernard & Graefe Vtrlag, 2004. ISBN 3-7637-6252-3.
• Groner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815 – 1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugtrager, Kreuzer, Kanonenboote. – Bernard & Graefe Verlag, 1982. – 180 p. – ISBN 978-3-7637-4800-6

Външни препратки

• KÖNIGSBERG light cruisers (1907 – 1908) ((en))
• Konigsberg Class Light Cruiser ((en))
• В Общомедия има медийни файлове относно Бронепалубни крайцери тип „Кьонигсберг“

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Бронепалубные крейсера типа „Кёнигсберг““ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​