Кап Трафалгар (кораб, 1914)

„Кап Трафалгар“
Cap Trafalgar;
SMS^{[~ 1]} Cap Trafalgar;
Hilfskreuzer B
	„Кап Трафалгар“ Cap Trafalgar;; SMS Cap Trafalgar;; Hilfskreuzer B
	Плакат на кораба
Флаг	Германска империя
Клас и тип	Пътнически лайнер/Спомагателен крайцер
Производител	AG Vulcan Stettin в Хамбург, Германия.
Служба
Заложен	31 юли 1913 г.
Спуснат на вода	1 април 1914 г.
Влиза в строй	10 април 1914 г.
Потънал	потопен на 14 септември 1914 г.
Състояние	извън експлоатация
Основни характеристики
Пристанище на домуване	Хамбург
Организация	Hamburg Südamerikanische; Императорски ВМС на Германия
Собственик	Hamburg Südamerikanische; Dampfschifffahrts-Gesellschaft
Оператор	Hamburg Süd
Бруто тонаж	18 710 БРТ
Водоизместимост	23 640 t
Дължина	187,0 m
Ширина	22,0 m
Задвижване	2 парни машини „Компаунд“;; 1 парна турбина
Мощност	15 900 к.с. (11,9 МВт)
Движител	3 гребни винта
Скорост	17,8 възела; (32 km/h)
Пътниковместимост	1589 души:; 400 души 1-ва класа;; 276 души 2-ра класа;; 913 души 3-та класа
Кръстен в чест на	нос Трафалгар и битката при Трафалгар
Въоръжение
Артилерия	2x1 105 mm;; 6x1 37 mm
	„Кап Трафалгар“ в Общомедия

Кап Трафалгар (на немски: Cap Trafalgar) е немски пътнически лайнер, наречен в чест на носа Трафалгар и преобразуван по време на Първата световна война в спомагателен крайцер. Той е първият немски пътнически съд, преправен във военен кораб.

История и конструкция

Пътническият лайнер Cap Trafalgar е построен в корабостроителницата на AG Vulcan Stettin на река Елба в Хамбург, за транспортната компания Hamburg Süd (Hamburg – South America Line) за линията между Германия и Ла Плата. Наречен е в чест на испанския нос Трафалгар, място на знаменитото Трафалгарско сражение от 1805 г.

Съдът има три комина, дължина на корпуса 613 фута (187 м) и ширина 72 фута (22 м), има тонаж от 18 710 регистрови тона и може да превозва почти 1600 пътника (400 – 1 класа, 276 – 2 класа, 913 – 3 класа).^[1] Трите гребни винта на лайнера се задвижват от две компаунд машини с една парна турбина.^[2]^[3] Когато Cap Trafalgar тръгва за своя първи рейс, на 10 април 1914 г., от Хамбург за южноамерикански портове в Бразилия, Аржентина и Уругвай, той е най-големият кораб по южноамериканското направление сред луксозните лайнери.

Боят с „Кармания“

Когато в Европа, през август 1914 г., е обявена войната, превърнала се в Първа световна война, Cap Trafalgar се намира в Буенос Айрес. Според план на Имперския военноморски флот на Германия лайнерът е реквизиран за преустройството му във военен съд – спомагателен крайцер. На 18 август 1914 г. кораба пристига в Монтевидео за зареждане с въглища, а след това потегля към отдалечения бразилски остров Триндади (на 500 мили източно от бразилския материк), където се среща с канонерската лодка SMS Eber. Екипажът, въоръжението и боеприпасите на канонерката са предадени на Cap Trafalgar, на който е демонтиран един от комините, за да се замаскира съда като RMS Carmania^[4] – британски пътнически кораб на компанията „Кунард Лайн“, също служещ като спомагателен крайцер на Кралския военноморски флот на Великобритания в годините на Първата световна война. На екипажа на Cap Trafalgar е поставена задачата да унищожават британските търговски съдове, за което корабът и е маскиран като британския крайцер.

Cap Trafalgar е въоръжен с две 105-мм оръдия SK L/45 и шест скорострелни 37-мм оръдия QF 1 pounder. Той получава кодовото име Hilfskreuzer B, командва кораба корветен-капитана Вирт. На 13 септември 1914 г. Cap Trafalgar се намира около острова Триндади, където има немска база, и товари гориво от два кораба-въглевози. На 14 септември 1914 г. острова приближава британския спомагателен крайцер Carmania, който има заповед да изследва неговия бряг. Английският капитан Ноел Грант открива в един от заливите на острова товарещ въглища голям двукоминен лайнер, боядисан с цветовете на британската параходна компания Union Castle, който след щателно проучване се оказва немски спомагателен крайцер. Командирът на Cap Trafalgar също вижда Carmania и разбира грозящата ги опасност. Включена е сирена, въглевозите бързо се отдалечават от бордовете на крайцера, който решава да излезе от залива и да се сражава в открито море. Грант се приготвя за преследване, но изведнъж вижда, как Cap Trafalgar се обръща към него насреща. Започва бой.

В резултата на първото в историята сражение между два спомагателни крайцера, Cap Trafalgar потъва; от 330 души в неговия екипаж загиват 51, в т.ч. и командира на кораба корветен-капитан Вирт. Carmania е силно повреден, но на помощ му се притичват други британски кораби, които помагат да се потуши пожара на кораба и да се преведе повреденият лайнер в Пернамбуко. Оттам той отплава за Гибралтар, за ремонт.

Първият бой между спомагателни крайцери показва, че такъв вид крайцери са способни да се сражават с равни и по-слаби противници, но имат висока уязвимост.

Коментари

↑ Префиксът „SMS“ е от на немски: Seiner Majestat Schiff (Кораб на Негово Величество).

Източници

↑ Cap Trafalgar((en))
↑ Cooper, James. The Hamburg South America Line. Kendal, The World Ship Society, 1989. ISBN 0-905617-50-9. с. 13 – 14, 64.
↑ Bonsor, N R P. South Atlantic Seaway. Jersey, Brookside Publications, 1983. ISBN 0-905824-06-7. с. 194 – 195, 213, 494.
↑ 'Carmania' sinking the 'Cap Trafalgar' off Trinidade Island in the South Atlantic, 14 September 1914 // Royal Museums Greenwich (Collections). National Maritime Museum. Посетен на 18 February 2013.

Външни препратки

armed merchant cruisers of WW I ((en))
Images of Cap Trafalgar ((en))
Битва титанов Галантного Века ((ru))
Гончие кайзера. Первый бой вспомогательных крейсеров („Cap Trafalgar“). ((ru))
В Общомедия има медийни файлове относно Кап Трафалгар (кораб, 1914)

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата SMS Cap Trafalgar в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.

[1] Префиксът „SMS“ е от на немски: Seiner Majestat Schiff (Кораб на Негово Величество).

[2] Cap Trafalgar((en))

[Cooper-3] Cooper, James. The Hamburg South America Line. Kendal, The World Ship Society, 1989. ISBN 0-905617-50-9. с. 13 – 14, 64.

[Bonsor-4] Bonsor, N R P. South Atlantic Seaway. Jersey, Brookside Publications, 1983. ISBN 0-905824-06-7. с. 194 – 195, 213, 494.

[5] 'Carmania' sinking the 'Cap Trafalgar' off Trinidade Island in the South Atlantic, 14 September 1914 // Royal Museums Greenwich (Collections). National Maritime Museum. Посетен на 18 February 2013.

[~ 1]

[1]

[2]

[3]

[4]