Кага

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
„Кага“
Kaga Field Manual FM 30-58.jpg
„Кага“ - Фотография на японския Императорски флот
Флаг Naval Ensign of Japan.svg
Тип Самолетоносач
Живот
Поръчан 19 юли 1920 г.
Започнат 17 ноември 1921 г.
Завършен 1928 г.
Пуснат на вода 1 ноември 1929 г.
Изведен от
експлоатация
Потопен на
4 юни 1942 г.
в битката при Мидуей
Характеристика
Тонаж 38 200 t
Дължина 247,6 m
Ширина 32,5 m
Газене 8,7 m
Задвижване • 8 котела, захранващи
4 парни турбини
„Браун-Къртис“

• 93,7 МВ (127,400 к.с.)

• четири вала
Скорост 52,8 км/ч (28,5 възела)
Екипаж 1 708 души
(след реконструкцията)
Въоръжение
Самолети • 72 (+18) - декември 1941 г.:

• 18 Мицубиши А6М
• 27 Аичи Д3А

• 27 Накаджима Б5Н
Други 10 × 200 см (10×1)

16 × 120 мм (8×2)

22 × 25 мм ПВО

„Кага“ (на японски: 加賀) е един от самолетоносачите на японския Императорски флот, първоначално проектиран като бърз линеен кораб от клас Тоса. Взима участие в нападението над Пърл Харбър. Потопен е на 4 юни 1942 г. в битката при Мидуей.[1]

История[редактиране | edit source]

„Кага“ е замислен като линеен кораб и строежът му на вода е започнат на 17 ноември 1921 г. в корабостроителницата на Kawasaki Heavy Industries в Кобе. На 5 февруари 1922 г. работите по двата кораба от клас „Тоса“ са прекратени и те са определени за скрап, съгласно условията на Вашингтонския морски договор.

Договорът позволява преоборудването на корпусите на два линейни кораба или крайцера в самолетоносачи със стандартна водоизместимост от 33 000 тона. Отначало за тона са избрани незавършените линейни крайцери Амаги и Акаги, но през 1923 г. голямото земетресение в Канто уврежда до такава степен корпуса на „Амаги“, че той не подлежи на ремонт. На негово място е избран „Кага“.

Преустройството на кораба започва още същата година и продължава до 1928 г. При завършването си, самолетоносачът има две главни хангарни палуби и трети спомагателен хангар с общ капацитет от 60 самолета. На носа хангарите преминават в две палуби за излитане. Това позволява на самолетите да излитат директно от хангарите, докато приземяващите се самолети кацат на главната полетна палуба отгоре. Отделените газове са отвеждани чрез две дълги хоризонтални тръби, които излизат от двете страни на рампата на полетната палуба. „Кага“ е въоръжен с десет 200мм оръдия, в комбинация с двойни оръдейни кули и каземати. Страничната и палубната броня са значително намалени. На кораба няма добавен катапулт.[2]

Завършен нацяло, самолетоносачът извършва двегодишни пробни плавания, преди да бъде приет на въоръжение. По-късно обаче се оказва, че подреждането на няколко летателни палуби една върху друга се оказва несполучливо. През 1934 г. „Кага“ е подложен на второ основно преустройство. Полетната палуба и хангарите са удължени до носа, увеличавайки дължината на палубата до 812,5 фута и капацитета до 90 самолета. Добавен е и трети елеватор за обслужване на удължените хангари. Сложени са нови котли и турбини, които увеличават мощността от 91 000 до 127 400 к.с. Откъм кърмата, корпусът е удължен с 34 фута, а двете тръби за отвеждане на газовете са заменени с една, обърната надолу - от страната на десния борд. На този борд също е сложена и малка надстройка.[2] Стандартната водоизместимост е увеличена с близо 9 000 тона - от 29 600 на 38 200 тона.

Военни операции[редактиране | edit source]

„Кага“ се завръща на служба през 1935 г. В края на 30-те самолетоносачът осигурява поддръжка на операциите в Китай. Взима участие в „Шанхайския инцидент“ и в началните години на войната в Китай.

Пърл Харбър[редактиране | edit source]

В началото на Втората световна война, „Кага“ е под командването на капитан Окада Джисаку. Заедно с „Акаги“ участват в състава на Ударното съединение в атаката на Пърл Харбър. На 7 декември 1941 г. от самолетоносача излитат две вълни самолети за удар по Оаху. В първата вълна са 26 бомбардировача-торпедоносци Накаджима Б5Н „Кейт“, които имат за цел американските кораби „Аризона“, „Вестал“, „Уест Вирджиния“, „Тенеси“, „Оклахома“ и „Невада“ и 9 изтребители „Зеро“, атакуващи военновъздушната база в Хикъм Фийлд. Във втората вълна са 23 бомбардировача-торпедоносци Аичи Д3А „Вал“, които имат за цел корабите „Невада“, „Мериленд“, и „Уест Вирджиния“.

В началото на 1942 г.[редактиране | edit source]

През януари 1942 г., заедно с „Акаги“, „Кага“ осигурява поддръжка в битката при Рабаул на архипелага Бисмарк. На 9 февруари самолетоносачът се натъква на риф край Палау и поема вода. След временен рамонт, корабът поема към Тиморско море, където на 19 февруари участва в бомбардировката над Даруин. Потопени са 9 кораба, , включително американския разрушител Пиъри. През март същата година, самолетоносачът осигурява въздушно прикритие в нападението над остров Ява.

„Кага“ не взима участие в рейда в Индийския океан през април, заради щетите от сблъсъка с рифа през февруари - вместо това корабът е изпратен в Сасебо за ремонт.

Мидуей[редактиране | edit source]

През май 1942 г., „Кага“ потегля на последната си мисия. На борда си има 30 изтребителя Мицубиши А6М Зеро, 23 пикиращи бомбардировача Аичи Д3А „Вал“ и 30 бомбардировачи-торпедоносци Накаджима Б5Н Кейт. На 4 юни самолетите извършват въздушен удар по Мидуей, но корабът на свой ред попада под атаката на американците. В 1022ч. пикиращи бомбардировачи „Донтлес“ от „Ентърпрайз“ уцелват „Кага“ с най-малко четири 453,6 -килограмови бомби, които предизвикват експлозии и пожари сред наредените самолети на хангарната палуба. Капитан Окада е убит от бомба, която удря мостика. В 1400ч. е дадена заповед да се напусне кораба, тъй като е невъзможно да се потушат пожарите.[1]

В 1410ч. американската подводница „Наутилус“ изстрелва торпедо по „Кага“, но то не експлодира. Екипажът е спасен от миноносците Хагикадзе и Маикадзе. В 1925ч. самолетоносачът е потопен с две торпеда - точните координати са 30°20' с. ш. и 179°17'з. д..

През 1999, компанията "Nauticos" открива останки от корабокрушение, които по-късно са идентифицирани като тези на „Кага“.

Капитани[редактиране | edit source]

  • Сейзабуро Кобаяши (главен офицер по снабдяването) - (10 март 1927 - 1 декември 1927 г.)
  • Гиичиро Кавамура (главен офицер по снабдяването) - (1 декември 1927 - 1 март 1928 г.)
  • Гиичиро Кавамура - (1 март 1928 - 1 декември 1930 г.)
  • Секизо Уно - (1 декември 1930 - 1 декември 1931 г.)
  • Джиро Ониши - (1 декември 1931 - 15 ноември 1932 г.)
  • Шуничи Окада - (15 ноември - 28 ноември 1932 г.)
  • Горо Хара - (28 ноември 1932 - 14 февруари 1933 г.)
  • Соносуке Кобаяши - (14 февруари 1933 - 15 ноември 1933 г.)
  • Ейджиро Кондо - (15 ноември 1933 - 15 ноември 1934 г.)
  • Тейзо Мицунами - (15 ноември 1934 - 1 декември 1936 г.)
  • Аяо Инагаки - (1 декември 1936 - 1 декември 1937 г.)
  • Кацуо Абе - (1 декември 1937 - 25 април 1938 г.)
  • Ичиро Оно - (25 април - 15 декември 1938 г.) - повишен в контраадмирал на 15 ноември 1938 г.
  • Сецузо Йошитоми - (15 декември 1938 - 15 ноември 1939 г.)
  • Кюджи Кубо - (15 ноември 1939 - 15 октомври 1940 г.)
  • Садайоши Амада - (15 октомври 1940 - 15 септември 1941 г.)
  • Контраадмирал Джисаку Окада - (15 септември 1941 - 4 юни 1942 г.) - убит в бой

Бележки[редактиране | edit source]

  1. а б ((en)) www.history.navy.mil
  2. а б ((en)) Ireland, Bernard. Aircraft Carriers of the World. Саутуотър, 2007 г.. ISBN 9781844763634. с. 102-103.

Външни препратки[редактиране | edit source]

Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното Лиценз за свободна документация на ГНУ Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Japanese aircraft carrier Kaga“ в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.