Бронепалубни крайцери тип „Бремен“

Бронепалубни крайцери тип „Бремен“ Bremen-Klasse
Крайцерът „Бремен“ през 1907 г.
Флаг	Германия
Клас и тип	Бронепалубни крайцери от типа „Бремен“
Следващ тип	Бронепалубни крайцери тип „Кьонигсберг“
Предшестващ тип	Бронепалубни крайцери тип „Газеле“
Производител	AG Weser в Бремен и други, Германска империя
Планирани	7
Построени	7
В строеж	1902 г. – 1907 г.
В строй	1904 г. – 1936 г.
Утилизирани	5
Загуби	2
Служба
Състояние	извън експлоатация
Основни характеристики
Водоизместимост	3278 t (нормална); 3816 t (пълна)
Дължина	111,1 m
Дължина по водолинията	110,6 m
Ширина	13,3 m
Газене	5,61 m
Броня	на палубата: до 50 mm (35 по скосовете до 80 mm); гласис: 100 mm; щитове оръдия: 50 mm; на бойната рубка: 100 mm
Задвижване	2 парни машини с тройно разширение на „Любек“ 2 парни турбини; 10 водотръбни котли „военноморски“ тип
Мощност	10 000 к.с. (7,5 МВт) 11 500 к.с. (8,6 МВт) на „Любек“ (по други данни, 11 750 к.с. или 12 280)
Движител	2 гребни винта ∅ 3,9 m (4 гребни винта ∅ 1,6 m и ∅ 1,75 m на „Любек“)
Скорост	22 възела („Любек“: 22,5 възела) (41 km/h) „Любек“: 41,7 km/h
Далечина на плаване	4270 морски мили на ход 12 възела („Любек“: 3800 мили на ход 12 възела); Запас гориво: 860 t въглища
Екипаж	280 души (14 офицера, 266 матроса, по други данни, 301 души)
Кръстени в чест на	Немски градове
Въоръжение
Артилерия	10×1 105 mm; 10×1 37 mm или Maxim-Nordenfelt (заменени с картечници MG 08) „Бремен“ и „Любек“ превъоръжени 1915 г. с 2×1 150 mm и 6×1 105 mm оръдия
Торпедно въоръжение	2×1 450 mm подводни ТА („Бремен“ и „Любек“ превъоръжени през 1915 г. с надводни, въртящи, от същия калибър)
Бронепалубни крайцери тип „Бремен“ в Общомедия

Бремен (на немски: Bremen) са серия бронепалубни крайцери на Императорските военноморски сили от началото на 20 век. Участват в морските сражения на Първата световна война, в хода на която потъват два кораба от серията. След края на войната крайцерите „Хамбург“ и „Берлин“ продължават службатата си в Райхсмарине. „Любек“, който е от същата серия, става първията германски крайцер, който се задвижва от парни турбини.

История на създаването

Военноморският закон от 1898 г. санкционира залагането към 1904 г. на 30 нови малки крайцера, крайцерите от типа „Газеле “ са първите десет кораби построени по този закон. Типа „Бремен“ се отличава от тях с увеличени размери и скорост.

Крайцерите от типа „Бремен“ продължават линията на развитието на немските бронепалубни крайцери, съвмещаващи в себе си функциите на крайцери-разузнавачи при ескадрата („скаути“) и крайцери за служба на отдалечени театри и в колониите. Корабите се отличават с добра мореходност и маневреност. В същото това време, на всички кораби от този тип като главна енергетическа установка са поставени парни машини с трансмиси на два гребни вала, „Лю­бек“ се отличава с това, че на него, за първи път сред крайцерите на ВМС на Германия, са поствени парни турбини на „Парсънс“, задвижващи четири гребни вала (първоначално с осем винта на четири вала, после – с четири).

Именно от тези кораби започва традицията, която не се прекъсва до изчезването в Германския флот на самия клас на крайцерите, малките немски крайцери да се кръщават на имената на градове. Титулният град взема шефство над своя крайцер, а при спускането на вода на кораба да се кани кметът на града.

Конструкция

Схема на артилерията бронирането на крайцерите от типа „Бремен“

„Бремен“

Крайцерите имат нормална водоизместимост от 3278 t, пълна – 3816 t, дължина от 110,6 m по водолинията (111,1 m – максимална), ширина 13,3 m, газене 5,28 – 5,68 m. Двойно дъно има по 56% от дължината на корпуса. Корпуса е разделен на дванайсет основни отсека. Първоначално корабите имат щат на екипажа четиринайсет офицера и от 274 до 287 нисши чина, във военно време екипажа е увеличен до 19 и 330 съответно.

Въоръжение

105-мм оръдие на ГК на „Бремен“

Корабите са въоръжени с десет оръдия 105 mm SK L/40 в единични установки. Две от тях са разположени едно до друго отпред на бака, шест са в средната част на съда, три са всяка страна и два са едно до друго на кърмата. Оръдията поразяват цели отдалечени до 12 200 m. Боекомплектът е 1500 изстрела (150 снаряда на ствол). Крайцерите са оборудвани с два 450 mm траверсни подводни торпедни апарати с общ боезапас пет торпеда. Поради липса на предвидените по проект автоматични оръдия „Ма́ксим“, по-голямата част от корабите е въоръжена с осем 3,7 см револверни оръдия, впоследствие и едните и другите са заменени с картечниците MG 08. „Бремен“ и „Любек“, през 1916 г., са превъоръжени с 2 × 150 мм/45 и 6 × 105 мм/40 оръдия.

Брониране

Карапасна (черупковидна) бронирана палуба е главната защита на крайцерите. Хоризонталния участък има дебелина 20 – 35 mm, скосовете към бордовете 50 – 80 mm. Палубата се спуска към носа и кърмата на крайцера. Бойната рубка е със стени дебели 100 mm и покрив от 20 mm. Щитовете на оръдията на главния калибър имат дебелина 50 mm.

Силова установка

Котел „Шулц-Торникрофт“

Крайцерите тип „Бремен“ имат 10 тънкотръбни водотръбни котли „военноморски“ тип, всички работят на въглища, като произвеждат пара с работно налягане от 15 атм. с повърхност за нагряване от 2750 – 2810 м².

С изключение на „Любек“, силовата установка на съдовете се състои от две парни машини с тройно разширение, с номинална мощност 10 000 к.с. Това трябва да осигури проектна максимална скорост 22 възела (41 km/h). „Любек“ има две парни турбини „Парсънс“, разсчетени за 11500 конски сили (8,6 kW) и максимална скорост 22,5 възела (41,7 km/h). На изпитанията всичките седем кораба превишават проектната скорост. Запасът гориво е до 860 тона въглища, далечината на плаване на първите три кораба съставлява 4270 морски мили (7910 km) на ход 12 възела (22 km/h). По-неефективни са турбините на „Любек“ далечината е до 3800 мили (7000 km), последните три кораба от типа имат далечина на плаване 4690 мили (8690 km). На „Бремен“ и „Хамбург“ има три генератора, които произвеждат електроенергия за кораба с обща мощност 111 киловата при напрежение 110 волта. Останалите кораби имат два генератора с мощност 90 kW при същото напрежение.

Котлите Шулц-Торникрофт имат горен парен цилиндър, който се съединява с долния парен цилиндър, а той, на свой ред, чрез осем извити циркулационни тръби с два външни парни цилиндъра. Изпарителите и цилиндрите също са съединени с тръбички, които образуват формата на стените и покрива на огнищата. Всичко това е покрито с огнеупорни тухли. Котелът отгоре е покрит с листа стомана под които има находился азбест, броят на тръбичките в котела е 1764.

История на службата

Предвоенната служба на крайцерите е по-малко наситена, отколкото на крайцерите от типа „Газеле“. Най-интересното събитие е крейсирането на едва що построения „Любек“ във Финския залив по време на Първата руска революция от 1905 година. Задачата на кораба е, ако властта в Петербург не бъде удържана, да спаси царя и царското семейство.

Към началото на Първата световна война типът вече се смята за стар. Независимо от това, крайцерите от типа „Бремен“ са използвани в най-различни операции по море. „Лайпциг“ влиза в състава на Крайцерската ескадра на далекоизточните води адмирал Максимилиан фон Шпее, участва в битката при Коронел от 1 октомври 1914 г., потопен е на 8 декември същата година в боя при Фолкландските острови от артилерийския огън на британските крайцери „Корнуол“ и „Глазгоу“. Загиват 315 души.

„Бремен“ участва в бойните действия в Балтика, загива след взрив на две морски мини, поставени от руските ескадрени миноносци „Новик“, „Победитель“ и „Забияка“, Загиват 250 души. Според други данни, крайцерът е потопен от британската подводница E-9.

След капитулацията на Германия, съгласно условията на Версайския мирен договор, крайцерите „Хам­бург“ и „Берлин“ са оставени на Германия. „Берлин“ служи до 1935 г., после е превърнат в плаваща казарма и в кораб майка. След края на Втората световна война е потопен с това БОВ (бойни отровни вещества) в Скагерак. Крайцерът „Хам­бург“ е изключен от списъците флота през 1931 г., служи като плаваща казарма. Потопен е от авиацията на съюзниците през 1944 г., по ирония на съдбата в града, чието име кораба носи – Хамбург.

Списък на корабите от типа

Име	Корабостроителница-строител	Дата на залагане	Дата на спускане на вода	Дата на влизане в състава на флота	Дата на извеждане от състава на флота/гибел	Съдба
SMS Bremen	AG Weser Бремен	1902	9 юли 1903	19 май 1904	17 декември 1915	Загива в Балтийско море в резултат от руско минно поле (по други данни, в резултат на атаката на британската подводница E-9)
SMS Hamburg	AG Vulcan Щетин	1902	25 юли 1903	8 март 1904	1944	Изключен от списъците на флота 1931 г., превърнат в плаваща казарма, потъва в резултат на атака на съюзническата авиация над пристанището на Хамбург
SMS Berlin	Kaiserliche Werft Данциг	1902	22 септември 1903	4 април 1905	1935	Изключен от списъците на флота
SMS Lübeck	AG Vulcan Щетин	1903	26 март 1904	26 април 1905	1919	Изключен от списъците на флота
SMS München	AG Weser Бремен	1903	30 април 1904	1 януари 1905	1919	Изключен от списъците на флота
SMS Leipzig	AG Weser Бремен	1904	21 март 1905	20 април 1906	8 декември 1914	Загива в боя при Фолкландските острови.
SMS Danzig	Kaiserliche Werft Данциг	1904	23 септември 1905	1 февруари 1907	1919	Изключен от списъците на флота

Оценка на проекта

Крайцерите демонстрират преимуществата и недостатъците на последователното развитие на този тип крайцери, ако за началото на XX век техните характеристики изглеждат отлично, то след Руско-японската война те изглеждат посредствени, особено по отношение на скоростта, а към 1913 г. вече са окончателно стари.

ТТХ на крайцерите – разузнавачи при ескадрите
Характеристики	„SMS Nymphe“  Германия	„Топаз“  Великобритания	„Аметист“  Великобритания	„Патфайндър“  Великобритания	„Изумруд“ Русия	„SMS Hamburg“  Германия	„SMS Lübeck“  Германия
Година на залагане	1898	1902	1903	1903	1902	1902	1903
Година на влизане в строй	1901	1904	1905	1905	1904	1904	1905
Размери, m (Д×Ш×Г)	105,1 ×12,2 ×5,44	113,9×12,2×4,4	113,9×12,2×4,4	116×11,77×3,96	111,1×12,2×5,2	111,1×13,3×5,61	111,1×13,3×5,40
Водоизместимост, t	2659	3048	3048	2946	3330	3278	3265
Въоръжение	10 – 105 mm, ТА 2×1 – 450 mm	12 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm	12 – 102 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm	10 – 76,2 mm, 8 – 47 mm, ТА 2×1 – 450 mm	8 – 120 mm, 6 – 47 mm, ТА 3×1 – 380 mm	10 – 105 mm, 10 – 52 mm, ТА 2×1 – 450 mm	10 – 105 mm, 10 – 52 mm, ТА 2×1 – 450 mm
Брониране, mm	Палуба – 20 – 25, скосове – 50, щитове на ГК – 50, рубка – 80	Палуба – 20 – 51, щитове ГК – 25, рубка – 76	Палуба – 20 – 51, щитове ГК – 25, рубка – 76	Палуба – 16 – 37, пояс – 51, рубка – 76,2	Палуба – 30, скосове – 50, щитове ГК – 25, рубка – 30	Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове ГК – 50, рубка – 100	Палуба – 20 – 35, скосове – 50 – 80, щитове ГК – 50, рубка – 100
Силова установка, к.с.	ПМ, 8000	ПМ, 9800	ПТ, 12 000	ПМ, 16 500	ПМ, 17 000	ПМ, 10 000	ПМ, 11 500
Далечина на плаване, морски мили	3570 на 10 възела	7000 на 10 възела	5500 на 10 възела		4500 на 10 възела	4270 на 12 възела	3800 на 12 възела
Проектна скорост, възела	21,5	21¾	22,5	25	24	22	22,5
Максимална скорост, възела	21,4	22,3	23,4	25,22	22,5	23,3	23,1

Литература

• С. Б. Трубицын. Легкие крейсера Германии 1914 – 1918 гг. Корабли и сражения.
• Ю. В. Апальков. ВМС Германии 1914 – 1918 гг. Справочник по корабельному составу. „Морская Коллекция“, №3, 1996. Моделист-Конструктор.
• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой. М., Яуза, ЭКСМО, 2015, 448 с. ISBN 978-5-699-84344-2.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815 – 1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. – Bernard & Graefe Verlag, 1982. – 180 p. – ISBN 978-3-7637-4800-6.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905. London, Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-133-5.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906 – 1921 / Gray, Randal (ed.). – London: Conway Maritime Press, 1985. – 439 p. – ISBN 0-85177-245-5.

Външни препратки

• BREMEN light cruisers (1904 – 1907) ((en))
• Bremen Class Light Cruisers ((en))
• В Общомедия има медийни файлове относно Бронепалубни крайцери тип „Бремен“

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Бронепалубные крейсера типа „Бремен““ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​