Локомотиви БДЖ серия 04.000

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Локомотив 04.000
Обща информация
Производител Flag of Austria.svg Simmering-Graz-Pauker – Austria
Производство 1962 / 1965
Междурелсие 1435 mm
Предназначение дизелов магистрален
Колоосна формула В′-В′
Период на експлоатация 1963 – 1998
Запазени локомотиви 04 012.1 и 04 025.3
Друга информация
Спецификации
Дължина 18 240 / 18 234 mm
Ширина 2950 / 2957 mm
Височина 4 230 / 4266 mm
Маса 83 210 / 85 600 kg
Максимална скорост 120 km/h
Служебно тегло 81 120 / 83 530 kg
Сцепно тегло 81 120 / 83 530 kg
Мощност 2 х 809 (2 х 1100 hp) kW
Тип на предавката хидравлична
Натоварване на ос 20,8 / 21,4 t
Диаметър на задвижващите колооси 1000 mm

Първите магистрални дизелови локомотиви на БДЖ са строени в австрийската фирма „Simmering-Graz-Pauker“, а монтажът, изпитанията и приемането им става във „Wiener lokomotivfabrik“ – Floridsdorf (WLF). Доставени са на две партиди: първата (30 броя) от март 1963 до септември 1964 и втората (20 броя) – от юни 1965 до септември 1966 г. За основа е използван локомотив серия 2020 на Австрийските железници (ÖBB 2020).

Локомотивите имат две машинни групи, всяка задвижваща по една талига. Всяка машинна група се състои от: дизелови двигатели (12-цилиндрови, с мощност по 1100 к.с.), хидравлична предавка, ходообръщател, групов и индивидуален колоосни редуктори и карданни валове. Локомотивите са оборудвани и с парни генератори за отопление на пътнически влакове. До 1965 г. са означени Дх 1-01 - Дх 1-30. Втората партида е доставена вече с 04-31 - 04-50. Първият локомотив пристига в София на 8 март 1963 г. и веднага обслужва бързият влак до Русе. С увеличаването на броя на локомотивите започва замяната на парните локомотиви 01.00, 10.00, 11.00 и 15.00 в депо София. Започват да обслужват без смяна по маршрута бързите влакове до Бургас, Варна и Русе. До 1972 г. всички локомотиви са зачислени в депо София. Напредването на електрификацията започва да намалява територията, която обслужват и са предадени една част от тях на депо Пловдив. Тогава серията загубва два локомотива поради опожаряване. През 1988 г. е преустановено редовното приемане за ремонт на серия 04.000 в ЛВЗ-Русе поради липса на резервни части и за няколко години серията намалява до 10 локомотива. Последните локомотиви са изгасени през 2000 г. За музейната колекция на БДЖ е запазен 04 012.1, но той е в много тежко състояние, за да бъде възстановен евентуално като действащ.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите[1][редактиране | редактиране на кода]

Експлоатационен номер фабр. №/
година
Бележки
до 1965 г. от 1965 г. от 1988 г.
Дх 1-01 04-01 04 001.4 18221/1962 Бракуван 1991 г.
Дх 1-02 04-02 04 002.2 18222/1962 Бракуван 1990 г.
Дх 1-03 04-03 04 003.0 18223/1962 Бракуван 1991 г.
Дх 1-04 04-04 04 004.8 18224/1962 Бракуван 1997 г.
Дх 1-05 04-05 04 005.5 18225/1962 Бракуван 1990 г.
Дх 1-06 04-06 04 006.3 18226/1962 Бракуван 2000 г.
Дх 1-07 04-07 04 007.1 18227/1962 Бракуван 1991 г.
Дх 1-08 04-08 04 008.9 18228/1962 Бракуван 1989 г.
Дх 1-09 04-09 04 009.7 18229/1962 Бракуван 1990 г.
Дх 1-10 04-10 04 010.5 18230/1962 Бракуван 1989 г.
Дх 1-11 04-11 04 011.3 18231/1962 Бракуван 1991 г.
Дх 1-12 04-12 04 012.1 18232/1962 Обявен за музеен 2001 г.
Дх 1-13 04-13 04 013.9 18233/1963 Бракуван 1992 г.
Дх 1-14 04-14 04 014.7 18234/1963 Бракуван 1989 г.
Дх 1-15 04-15 04 015.4 18235/1963 Бракуван 1989 г.
Дх 1-16 04-16 04 016.2 18236/1963 Бракуван 1991 г.
Дх 1-17 04-17 04 017.0 18237/1963 Бракуван 1997 г.
Дх 1-18 04-18 04 018.8 18238/1963 Бракуван 1998 г.
Дх 1-19 04-19 04 019.6 18239/1963 Бракуван 1991 г.
Дх 1-20 04-20 04 020.4 18240/1963 Бракуван 1990 г.
Дх 1-21 04-21 04 021.2 18241/1963 Бракуван 1989 г.
Дх 1-22 04-22 04 022.0 18242/1963 Бракуван 1990 г.
Дх 1-23 04-23 04 023.8 18243/1963 Бракуван 1989 г.
Дх 1-24 04-24 04 024.6 18244/1963 Бракуван 1991 г.
Възстановен 1992 г.
Бракуван 2000 г.
Дх 1-25 04-25 04 025.3 18245/1963 Бракуван 1991 г.
Възстановен 1996 г.
Бракуван 2000 г.
Обявен за музеен 2001 г.
Дх 1-26 04-26 04 026.1 18246/1963 Бракуван 1991 г.
Дх 1-27 04-27 04 027.9 18247/1963 Бракуван 1991 г.
Дх 1-28 04-28 04 028.7 18248/1963 Бракуван 1991 г.
Дх 1-29 04-29 04 029.5 18249/1963 Бракуван 1991 г.
Дх 1-30 04-30 04 030.3 18250/1963 Бракуван 1991 г.
- 04-31 04 031.1 18312/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-32 04 032.9 18313/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-33 - 18314/1965 Бракуван 1978 г.
- 04-34 04 034.5 18315/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-35 04 035.2 18316/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-36 04 036.0 18317/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-37 04 037.8 18318/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-38 04 038.6 18319/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-39 - 18320/1965 Бракуван 1982 г.
- 04-40 04 040.2 18321/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-41 04 041.0 18322/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-42 04 042.8 18323/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-43 04 043.6 18324/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-44 04 044.4 18325/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-45 04 045.1 18326/1965 Бракуван 1998 г.
- 04-46 04 046.9 18327/1965 Бракуван 1991 г.
- 04-47 04 047.7 18328/1965 Бракуван 1998 г.
- 04-48 04 048.5 18329/1965 Бракуван 1997 г.
- 04-49 04 049.3 18330/1965 Бракуван 1998 г.
- 04-50 04 050.1 18331/1965 Бракуван 1991 г.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
  • Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Бележки[редактиране | редактиране на кода]