Локомотив БДЖ 400.76

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Локомотив 40076[1]
Обща информация
ПроизводителHenschel – Cassel
Производство1920
Междурелсие760 mm
ПредназначениеМаневрен
Колоосна формулаD n2t
Период на експлоатациядо 1967 г.
Друга информация
Спецификации
Максимална скорост20 km/h
Служебно тегло19 000 kg
Сцепно тегло19 000 kg
Натоварване на ос4,8 t
Диаметър на задвижващите колооси630 mm
Налягане на парата в котела12 kg.f/m2
Нагревна повърхност32,7 m2
Скарна повърхност0,93 m2
Парна машинаЦвилинг
Брой цилиндри2
Диаметър на цилиндрите300 m
Ход на буталото300 m
Тендер
Тип тендерняма тендер
Воден запас1,6 (на локомотива) m3
Запас гориво900 (на локомотива) kg

Локомотив 40076 е единственият единичен парен локомотив за междурелсие 760 mm. Произведен е в локомотивната фабрика „Henschel“ през 1920 г. с фабричен номер 18039. Започва работа на линията Червен бряг – Бяла Слатина през 1922 г. като първи локомотив, собственост на БДЖ. Дотогава експлоатацията се е извършвала само с локомотиви под наем, собственост на сръбските железници.

Локомотивът е с парна машина система „Цвлинг“ и е единственият парен локомотив за междурелсие 760 mm с четири двигателни колооси. През целия си експлоатационен живот машината работи единствено в депо Червен бряг. През последните 20 години локомотивът извършва цялата маневрена работа на гара Червен бряг. Бракуван е на 25 септември 1967, като котелът му е използван за отоплителен.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
  • Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).

Бележки[редактиране | редактиране на кода]