Локомотив БДЖ 400.76

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Локомотив 40076 [1]
Обща информация
Производител Flag of Germany.svg Henschel – Cassel
Производство 1920
Междурелсие 760 mm
Предназначение Маневрен
Колоосна формула D n2t
Период на експлоатация до 1967 г.
Друга информация
Спецификации
Максимална скорост 20 km/h
Служебно тегло 19 000 kg
Сцепно тегло 19 000 kg
Натоварване на ос 4,8 t
Диаметър на задвижващите колооси 630 mm
Налягане на парата в котела 12 kg.f/m2
Нагревна повърхност 32,7 m2
Скарна повърхност 0,93 m2
Парна машина Цвилинг
Брой цилиндри 2
Диаметър на цилиндрите 300 m
Ход на буталото 300 m
Тендер
Тип тендер няма тендер
Воден запас 1,6 (на локомотива) m3
Запас гориво 900 (на локомотива) kg

Локомотив 40076 е единственият единичен парен локомотив за междурелсие 760 mm. Произведен е в локомотивната фабрика „Henschel“ през 1920 г. с фабричен номер 18039. Започва работа на линията Червен бряг – Бяла Слатина през 1922 г. като първи локомотив, собственост на БДЖ. Дотогава експлоатацията се е извършвала само с локомотиви под наем, собственост на сръбските железници.

Локомотивът е с парна машина система „Цвлинг“ и е единственият парен локомотив за междурелсие 760 mm с четири двигателни колооси. През целия си експлоатационен живот машината работи единствено в депо Червен бряг. През последните 20 години локомотивът извършва цялата маневрена работа на гара Червен бряг. Бракуван е на 25 септември 1967, като котелът му е използван за отоплителен.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
  • Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).

Бележки[редактиране | редактиране на кода]