Локомотиви БДЖ серия 52.000

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Локомотив 52.000
BDZ 52 034 at Sofia Central.JPG
Локомотив 52 034 на Централна гара – София
Обща информация
Производител Flag of East Germany.svg Hans Beimler – Hennigsdorf
Производство 1964 – 1980
Междурелсие 1435 mm
Предназначение дизелов маневрен
Колоосна формула D
Период на експлоатация от 1965 г.
Друга информация
Спецификации
Дължина 10 920 mm
Ширина 3080 mm
Височина 4200 mm
Маса 61 400 kg
Максимална скорост 60 km/h
Служебно тегло 60 400 kg
Сцепно тегло 60 400 kg
Мощност 478 (650 hp) kW
Тип на предавката хидравлична
Натоварване на ос 15,35 t
Диаметър на задвижващите колооси 1100 mm
Локомотив 52.000 в Общомедия

Локомотивите БДЖ серия 52.000, дизелхидравлични, тип D, с мощност 650 к.с. са строени от VEB Lokomotiv und Elektrotechnishe Werke „Hans Beimler“ – Hennigsdorf bei Berlin (днес AEG – Schienenfahrzeuge). Те са първите в БДЖ с два режима на скоростния обхват – до 30 км/ч и 60 км/ч. Задвижването става двустранно посредством сцепни щанги от изходящия вал на режимния редуктор. От своя страна две по две колоосите са скачени в средната си част в т. нар. талига „Beugniot“. Това, от динамична гледна точка означава много добро разпределение на натоварването върху ребордите при вписване в крива. Локомотивите са еднотипни с DR-серия V60 и са предназначени за средно тежка универсална маневрена работа. Първите 10 броя са доставени в началото на 1965 г. и са зачислени в депо София, като освен за маневрена се използват и за лека влакова работа (през неотоплителния сезон). Едновременно с това за БДЖ се получават и локомотиви за промишлени предприятия извън железниците. В периода 1965 – 1983 г. са внесени общо 293 локомотива серия 52.000, от които в 127 машини са в БДЖ и предприятия на железопътната промишленост. След приватизацията на последните те са отчислени от парка на железниците.

В процеса на експлоатацията локомотивите показват много добра издръжливост и работоспособност. Те са удобни за използвани за всякаква маневрена дейност, включително и много интензивна. Поради остаряване и други причини е извадена от експлоатация и бракувана значителна част от тях. Към края на 2007 г. в парка се водят около 52 % от тях в парка на БДЖ.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите[1][редактиране | редактиране на кода]

  • Номерата на машините, които са оцветени не са работили никога за БДЖ
Експлоатационен номер фабр. №/
година
Бележки
доставен от 1988 г. към 2016 г.
52-01 52 001.5 10915/1964 Бракуван 1994 г.
52-02 52 002.3 10916/1964 На ВЗ – Карлово 1980 г.
52-03 52 003.1 10917/1964 Обявен за музеен 1993 г.
52-04 52 004.9 10918/1964
52-05 52 005.6 10919/1964 Бракуван 2002 г.
52-06 52 006.4 10920/1965 Бракуван 1997 г.
52-07 52 007.2 10921/1965 Бракуван 1996 г.
52-08 52 008.0 10922/1965 Бракуван 1996 г.
52-09 52 009.8 10923/1965 Бракуван 1996 г.
52-10 52 010.6 10924/1965 Бракуван 1996 г.
52-11 52 011.4 11290/1966 Бракуван 1996 г.
52-12 52 012.2 11291/1966 Бракуван 1997 г.
52-13 52 013.0 11292/1966 Бракуван 1997 г.
52-14 52 014.8 11293/1966 Бракуван 1994 г.
52-15 52 015.5 11294/1966 Бракуван 1997 г.
52-16 51 016.3 15164/1976
52-17 52 017.1 15165/1976 Бракуван 1993 г.
52-18 52 018.9 15166/1976
52-19 52 019.7 15167/1976 Бракуван 1996 г.
52-20 52 020.5 15168/1976
52-21 52 021.3 15169/1976
52-22 52 022.1 15170/1976
52-23 52 023.9 15171/1976
52-24 52 024.7 98 52 0052 024-7 15172/1976 БДЖ – ТП
52-25 52 025.4 15173/1976
52-26 52 026.2 15174/1976 Бракуван 1997 г.
52-27 52 027.0 15175/1976
52-28 52 028.8 98 52 0052 028-8 15176/1976 БДЖ – ТП
52-29 52 029.6 15177/1976 Бракуван 2002 г.
52-30 52 030.4 15178/1976
52-31 52 031.2 15179/1976 Бракуван 2000 г.
52-32 52 032.0 15180/1976
52-33 52 033.8 15181/1976 Бракуван 1997 г.
52-34 52 034.6 15182/1976
52-35 52 035.3 15183/1976
52-36 52 036.1 15184/1976 Леспорт, Пристанище – Варна
52-37 52 037.9 98 52 0052 037.9 15185/1976 Вулкан – Димитровград
52-38 15186/1976 ?
52-39 15187/1976 ?
52-40 15188/1976 ?
52-41 52 041.1 15189/1976 "Тракия папир" – Пазарджик
52-42 15190/1976 ?
52-43 15191/1976 ?
52-44 15192/1976 ?
52-45 15193/1976 ?
52-46 52 046.0 15376/1976
52-47 52 047.8 15766/1976
52-48 52 048.6 15767/1976
52-49 52 049.4 15768/1976 Бракуван 2002 г.
52-50 52 050.2 15769/1976 Бракуван 1996 г.
52-51 52 051.0 15770/1976 БДЖ ПП (София)
52-52 52 052.8 15771/1976 Бракуван 1997 г.
52-53 52 053.6 15772/1976
52-54 52 054.4 15773/1976 Лукойл Нефтохим – Бургас
52-55 15774/1977 ?
52-56 15775/1977 ?
52-57 52 057.7 15634/1977 ВРЗ – Септември
52-58 - 15635/1977 Завод за електроди – Ихтиман
52-59 52 059.3 15636/1977 Бракуван 1996 г.
52-60 15637/1977 ? (мина „Станянци“?)
52-61 52 061.9 15638/1977
52-62 52 062.7 15649/1977 Бракуван 1997 г.
52-63 52 063.5 15650/1977 мини „Твърдица“, закупен от
„Промет Стийл“ – Дебелт
52-64 52 064.3 15651/1977
52-65 52 065.0 15652/1978
52-66 52 066.8 15653/1978
52-67 52 067.6 15654/1978
52-68 52 068.4 15655/1978 Бракуван 2004 г.
52-69 - 12694/1970 ТЕЦ – Бобовдол
52-70 12695/1970 ?
52-71 12696/1970 ?
52-72 52 072.6 12728/1970 Бракуван 2004 г.
52-73 52 073.4 98 52 0052 073-4 12729/1970 БДЖ – ТП
52-74 52 074.2 12730/1970 Бракуван 2002 г.
52-75 52 075.9 12731/1970 На ЛВЗ – Русе 1980 г.
52-76 52 076.7 12732/1970
52-77 52 077.5 12957/1971 Бракуван 2002 г.
52-78 52 078.3 12958/1971 Бракуван 2004 г.
52-79 52 079.1 12959/1971
52-80 52 080.9 12960/1971 Бракуван 1997 г.
52-81 52 081.7 12961/1971
52-82 52 082.5 12962/1971 Бракуван 2002 г.
52-83 52 083.3 12963/1971 БДЖ-ПП (Пловдив)
52-84 52 084.1 12964/1971
52-85 52 085.8 12965/1971 Бракуван 2002 г.
52-86 52 086.6 12966/1971
52-87 52 087.4 12967/1971 Бракуван 1994 г.
52-88 12968/1971 Вулкан – Димитровград
52-89 12969/1971 ?
52-90 52 090.8 12970/1971 БЖК
52-91 52 091.6 12971/1971 ? (БЖК?)
52-92 13002/1971 ?
52-93 52 093.2 13003/1971 Хартиен завод – Стамболийски
52-94 13004/1971 ?
52-95 13005/1971 ?
52-96 13006/1971 Камбана – Бургас
52-97 52 097.3 13007/1971 ЖПК – Девня
52-98 52 098.1 13335/1972 Леспорт, Пристанище – Варна
52-99 52 099.9 13336/1972 ЖПК – Девня
52-100 52 100.5 13337/1972 На ЖПЗ – София 1972 г.
52-101 52 101.3 13338/1972 ЖПК – Девня
52-102 13339/1972 ?
52-103 13340/1972 ?
52-104 13341/1972 ?
52-105 13342/1972 ?
52-106 52 106.2 13343/1972 СЗ "Дружба" – Филипово
52-107 13344/1972 ?
52-108 13731/1973 ?
52-109 52 109.8 13732/1973 Леспорт, Пристанище – Варна
52-110 - 13733/1973 Агротида – Г. Тошево
52-111 52 111.2 13734/1973 Рудник „Трояново 1“
52-112 52 112.0 13735/1973 Мина „Бели брег“
52-113 52 113.8 13736/1973 Бракуван 2000 г.
52-114 52 114.6 13861/1973 Бракуван 1996 г.
52-115 52 115.3 13862/1973
52-116 52 116.1 13863/1973
52-117 52 117.9 13864/1973
52-118 52 118.7 13865/1973
52-119 52 119.5 98 52 0052 119-5 14100/1974 БДЖ – ТП
52-120 52 120.3 14101/1974 Бракуван 2000 г.
52-121 52 121.1 14102/1974
52-122 52 122.9 14103/1974 На ЖПЗ – София 1980 г.
52-123 52 123.7 14104/1974
52-124 52 124.5 14105/1974
52-125 52 125.2 14106/1974
52-126 52 126.0 14107/1974 Бракуван 2004 г.
52-127 52 127.8 14108/1974
52-128 14109/1974 ?
52-129 14110/1974 ?
52-130 52 130.3 14111/1974 Зах. завод – Г. Оряховица
52-131 14112/1974 ?
52-132 52 132.8 14113/1974 „Каолин“ АД – Ветово
52-133 14114/1974 ?
52-134 52 134.4 14115/1974 „КАИ Груп“ АД – Исперих
52-135 14116/1974 ?
52-136 - 14117/1974 „Терна“, в момента в Гърция
52-137 ?
52-138 52 138.5 ? Зах. заводи – Г. Оряховица
52-139 ?
52-140 ?
52-141 52 141.9 ?/1967 На ВЗ – Дряново 1972 г.
52-142 ?
52-143 ?
52-144 ?
52-145 52 145.1 ? /1969 Витагрейн – Г.Тошево
52-146 52 146.8 ? /1967? Папас – Любимец
52-147 11948/1968 ?
52-148 - ? /1967? Свилоза – Свищов
52-149 ?
52-150 52 150.0 11957/1968
52-151 52 151.8 11053/1965 Бракуван 1997 г.
52-152 52 152.6 11051/1965 Бракуван 2002 г.
52-153 52 153.4 11046/1965
52-154 52 154.2 11040/1965 Бракуван 1997 г.
52-155 52 155.9 11047/1965 Бракуван 1994 г.
52-156 ? ?
52-157 52 157.5 11048/1965 Бракуван 1997 г.
52-158 ?
52-159 52 159.1 11949/1968 На ВЗ – Бургас 1972 г.
52-160 52 160.9 11947/1968
52-161 52 161.7 11960/1968 Бракуван 1997 г.
52-162 52 162.5 11044/1965 На ЖПЗ – София 1980 г.
52-163 ?
52-164 ?
52-165 52 165.8 11050/1965 Бракуван 2002 г.
52-166 ?
52-167 52 167.4 98 52 0052 167-4 11045/1965 БДЖ – ТП
52-168 52 168.2 11041/1965 На РВП – София 1972 г.
52-169 52 169.0 11052/1965
52-170 ?
52-171 52 171.1 11339/1967 „Зах. завод“ – Русе, закупен
2012 г. „Експрес сервиз“ – Русе
52-172 15637/1977 ? (мина „Станянци“?)
52-173 52 173.2 11943/1968 Бракуван 2004 г.
52-174 52 174.0 ? „Кълвача газ“ – Ст. Загора
52-175 ?
52-176 52 176.5 11958/1968 Бракуван 1998 г.
52-177 52 177.3 11953/1968 Бракуван 1998 г.
52-178 52 178.1 11944/1968 Бракуван 1993 г.
52-179 52 179.9 11946/1968
52-180 52 180.7 11945/1968 Бракуван 2002 г.
52-181 52 181.5 11338/1967 Бракуван 1997 г.
52-182 52 182.3 11959/1968 Бракуван 1997 г.
52-183 ?
52-184 ?
52-185 ?
52-186 ?
52-187 ?
52-188 ?
52-189 ?
52-190 - ? ТЕЦ – Видин
52-191 - 16500/1978 Фабрика за хартия Стамболийски – бракуван
52-192 16501/1978 ?
52-193 52 193.0 16502/1978 БЖК
52-194 16503/1978 ?
52-195 - 16504/1978 ТЕЦ „Република“ – Перник
52-196 16505/1978 ?
52-197 16506/1978 ?
52-198 16507/1978 ?
52-199 - 16508/1978 СЗ „Дружба“ – Филипово
52-200 52 200.3 16509/1978 На ВЗ – Самуил 1978 г.
52-201 52 201.1 15639/1977 Бракуван 1994 г.
52-202 52 202.9 15640/1977
52-203 - 15641/1977 Газтрейд – Пловдив
52-204 52 204.5 15642/1977
52-205 52 205.2 15643/1977
52-206 52 206.0 15644/1977 Бракуван 2004 г.
52-207 52 207.8 15645/1977
52-208 52 208.6 15646/1977 Бракуван 2000 г.
52-209 52 209.4 15647/1977
52-210 52 210.2 15648/1977 Бракуван 1998 г.
52-211 52 211.0 16510/1978
52-212 52 212.8 16511/1978 БЖК
52-213 52 213.6 16512/1978 ВЗ – Септември
52-214 16513/1978 ?
52-215 16514/1978 „Гипс“ – Кошава
, закупен от „Експрес сервиз“
52-216 52 216.9 16515/1978 БЖК
52-217 52 217.7 16516/1978 Екометал инженеринг
52-218 16517/1978 ?
52-219 52 219.3 16518/1978 Мина „Станянци“ АД
52-220 16519/1978 ?
52-221 52 221.6 16540/1979 „Газтрейд“ – Пловдив
52-222 52 222.7 16541/1979
52-223 52 223.5 16542/1979
52-224 - 16543/1979 Рудник „Трояново север“
52-225 16544/1979 ?
52-226 52 226.8 16545/1979
52-227 52 227.6 16546/1979
52-228 16547/1979 ?
52-229 16548/1979 Свилоза – Свищов
52-230 16549/1979 ?
52-231 52 231.8 16550/1979 ТЕЦ Марица изток 2
52-232 52 232.6 16551/1979 На ВЗ – Самуил 1980 г.
52-233 - 16552/1979 Завод за хартия – Стамболийски
52-234 52 234.2 16553/1979 Мини „Марица изток“
52-235 52 235.9 16554/1979 ОЦК – Кърджали
52-236 16555/1979 ?
52-237 52 237.5 16556/1979 Получен с размяна на 06-123
от ВЗ – Смядово – 1984 г.
Бракуван 2002 г.
52-238 52 238.3 16557/1979 „Експрес сервиз“, закупен от
„Промет стийл“ – Дебелт
52-239 16558/1979 ?
52-240 52 240.9 16559/1979 БЖК
52-241 52 241.7 16560/1979
52-242 16561/1979 ?
52-243 - 15677/1979 МДК – Пирдоп
52-244 - 15678/1979 „Трансвагон“ – Бургас
52-245 15679/1979 ?
52-246 - 15680/1979 ДП „ТСВ“ – Пловдив
52-247 15681/1979 ?
52-248 - 98 52 0055 248-2 15682/1979 ДП „ТСВ“ – София
52-249 52 249.0 15683/1979 БЖК
52-250 52 250.8 16975/1980 На ВЗ – Самуил 1980 г.
закупен от „Джиев“ – Костинброд
после „Газтрейд“ – Пловдив
52-251 16976/1980 ?
52-252 16977/1980 ?
52-253 16978/1980 ОЦК – Кърджали, закупен от
„Промет стийл“ – Дебелт
52-254 16979/1980 ЖПК – Девня
52-255 52 255.7 16980/1980 Драгажен флот – Русе
закупен от Булмаркет ДМ
52-256 16981/1980 ?
52-257 - 16982/1980 мини „Марица изток“
52-258 52 258.1 16983/1980 „Ремотекс“ ЕАД – Раднево
52-259 - 16984/1980 мини „Марица изток“
52-260 17665/1982 „Каолин“ АД – Ветово
52-261 17547/1981
52-262 52 262.3 17548/1981 „Екометал инженеринг“ – София
52-263 52 263.1 17549/1981 „Екометал инженеринг“ – София
52-264 17550/1981
52-265 17551/1981
52-266 17552/1981
52-267 17553/1981
52-268 17554/1981
52-269 17555/1981
52-270 52 270.6 17556/1981 ЖПК – Девня
52-271 17557/1981 „Плевенски цимент“, закупен от
„Промет стийл“ – Дебелт
52-272 - 17558/1981 мина „Станянци“ АД
52-273 - 17559/1981 мина „Чукурово“ АД
52-274 52 274.8 17560/1981 мина „Марица“ – Трояново
52-275 52 275.5 17561/1981 мини „Марица изток“
52-276 52 276.3 17659/1982 мина „Чукурово“ АД
52-277 52 277.1 17660/1982 „Екометал инженеринг“ – София
52-278 52 278.9 17661/1982 „Каолин“ АД – Сеново
52-279 17662/1982 ?
52-280 17663/1982 ?
52-281 17664/1982 ?
52-282 17665/1982 ? („Каолин“ АД – Сеново?)
52-283 52 283.9 17666/1982 „Кълвача газ“ – Ст. Загора
52-284 - 98 52 0055 284-1 18114/1983 „Кълвача газ“ – Ст. Загора,
продаден на „Порт раил“
52-285 - 18115/1983 „Тракия папир“ – Пазарджик
52-286 52 286.2 18116/1983 „Лакпром“, продаден на
„Шамот“ – Елин Пелин
52-287 52 287.0 18117/1983 „Газтрейд“ – Пловдив
52-288 - 18118/1983 „Лукойл“ АД
52-289 - 18119/1983 ?
52-290 - 18120/1983 Мини „Перник“
52-291 52 291.2 18121/1983 „Зах. завод“ – Русе, закупен
2012 г. „Експрес сервиз“ – Русе
52-292 18099/1983 ?
52-293 52 293.8 18100/1983 Булмаркет ДМ
52-296 Елин Пелин

В другите железопътни администрации[редактиране | редактиране на кода]

В Германия[редактиране | редактиране на кода]

Разработен е през 1959 г. като локомотив за средно тежка маневрена работа за железниците на бившата ГДР – „DR“. Означен е със серия V 60. След въвеждане на новата система за цифрово серийно означение (от 1 юли 1970 г.) им се дава серия 106. Впоследствие, след достигането на номер 106 999, им се дава и още една серия – 105. Между двете серии няма технически разлики. Съществуват още и серия 104 с 81 единици, които са оборудвани с по-нискооборотни двигатели и с нови трансмисии и серия 107 с 14 броя за междурелсие 1520 мм, обслужващи ферибота ЗасницКлайпеда и коловозното развитие към него. След обединението на двете германски железопътни администрации през 1994 г. им се дават следните серийни означения:

  • DR 104 – DB 344;
  • DR 105 – DB 345;
  • DR 106 – DB 346;
  • DR 107 – DB 347.

В Чехословакия[редактиране | редактиране на кода]

Внасяни са в периода 1976 – 1983 г. Използвани са само за нуждите на промишлени предприятия. Означени са със серия 716 и общо са 144 броя.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
  • Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Бележки[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]

Локомотиви V60