Локомотиви БДЖ серия 13.00

Локомотив 13.00
Локомотив 58 1261-5
Производител	MBG, Borsig, LHW, Henschel, Hanomag, Schichau, Reinmetal
Производство	1918 – 1921
Междурелсие	1435 mm
Предназначение	Пътнически
Колоосна формула	1'E h3
Период на експлоатация	до 1967 г.
Запазени локомотиви	13.20
Спецификации
Дължина	11 685 mm
Височина	4550 mm
Макс. скорост	65 km/h
Дължина с тендера	18 495/20 435 mm
Общо тегло	139 820/150 000 kg
Сцепно тегло	80 000 kg
Мин. диаметър в крива	150 m
Натоварване на ос	16,0 t
Диаметър на водещата колоос	1000 mm
Диаметър на задвижващите колооси	1400 mm
Налягане на парата в котела	14 kg.f/m2
Нагревна повърхност	266,1 m2
Скарна повърхност	3,9 m2
Повърхност на димогарните тръби	119,4 m2
Повърхност на огневите тръби	64,1 m2
Обща изпарителна повърхност	197,7 m2
Брой на димогарните тръби	189
Брой на огневите тръби	34
Паропрегревател	да
Парна машина	дрилинг
Брой цилиндри	3
Диаметър на цилиндрите	570 m
Ход на буталото	660 m
Тип рама	гредова
Тендер
Тип тендер	3Т20/2'2'Т26
Служебно тегло	46 920/57 100 kg
Тегло на празен тендер	20 920/23 100 kg
Воден запас	20/26 m3
Вид гориво	въглища
Запас гориво	6/8 kg
Локомотиви БДЖ серия 13.00 в Общомедия

Тази серия е образувана от останали след Втората световна война в България и след това закупени на старо локомотива, собственост на германските железници „DR“. Началото на експлоатацията им в България е от 1939 г., когато са взети първите машини под наем от DR. Самата серия в БДЖ е образувана при закупуването им през декември 1946 г. Още при експлоатацията им в Германия на някои локомотиви са заменени тендерите с четириосни и при закупуването с такива в БДЖ са 13.01, 13.13, 13.20 и 13.31.

Локомотивите са оборудвани с автоматична спирачна система. Спирателни са всички сцепни и тендерни колооси. Ръчната спирачка действа само върху тендера. Първоначално са използвани за обслужване предимно на товарни влакове. По-късно поемат локалните влакове, помощна служба и тежката маневрена работа по разпределителните гари. След 1967 г. когато електрическата и дизеловата тракция поемат по-голямата част от влаковата и маневрена работа са спрени от движение. Голяма част от локомотивите са предадени на минни и промишлени предприятия, а през 1973 г. са бракувани и последните 7 броя, които се намират в БДЖ. За музейната колекция е запазен локомотив 13.20.

Експлоатационен номер		Фабрика	фабр. №/ година	Бележки
в DR	в БДЖ от 1936 г.
58.237	13.01	MBG – Karlsruhe	2073/1919	Бракуван 1973 г.
58.243	13.02		2079/1919	„Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.282	13.03		2111/1920	„Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.292	13.04		2121/1920	Бракуван 1973 г.
58.302	13.05		2131/1921	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.318	13.06		2160/1921	„Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.1033	13.07	Borsig – Berlin	10202/1918	„Минстрой“ – Перник 1952 г.
58.1037	13.08		10206/1918	„Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.1050	13.09		10219/1918	ДМП „Трояново“ 1957 г.
58.1076	13.10	LHW – Breslau	1633/1918	„Минстрой“ – Перник 1952 г.
58.1080	13.11		1637/1918	„Минстрой“ – Перник 1952 г.
58.1101	13.12	Borsig – Berlin	10255/1918	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1136	13.13	Henschel – Kassel	15749/1918	Бракуван 1973 г.
58.1256	13.14		16614/1919	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1298	13.15	LHW – Breslau	1867/1919	„Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.1305	13.16		1874/1919	„Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.1326	13.17		1895/1919	Бракуван 1952 г.
58.1348	13.18	Borsig – Berlin	10613/1920	Бракуван 1952 г.
58.1365	13.19		10630/1920	Бракуван 1973 г.
58.1376	13.20		10641/1920	Бракуван 1973 г.
58.1433	13.21	Hanomag – Hannover	9040/1920	ДМП „Трояново“ 1960 г.
58.1447	13.22	Henschel – Cassel	16725/1919	ДМП „Трояново“ 1960 г.
58.1452	13.23		16730/1919	Бракуван 1973 г.
58.1498	13.24		16776/1919	ДМП „Трояново“ 1960 г.
58.1515	13.25		16793/1919	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1527	13.26		16805/1919	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1597	13.27	LHW – Breslau	1929/1920	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1618	13.28		1950/1920	Бракуван 1968 г.
58.1670	13.29	Borsig – Berlin	10666/1920	Бракуван 1973 г.
58.1752	13.30	Hanomag – Hannover	9199/1920	„Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.1754	13.31		9201/1920	Бракуван 1968 г.
58.1761	13.32		9208/1920	ДМП „Трояново“ 1960 г.
58.1782	13.33	Henschel – Cassel	17053/1920	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1840	13.34		17111/1920	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1851	13.35	Schichau – Elbing	2840/1921	Бракуван 1968 г.
58.1883	13.36		2872/1921	„Минстрой“ – Перник 1952 г.
58.1927	13.37	LHW – Breslau	1999/1920	„Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1948	13.38		2020/1920	„Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.2067	13.39	Reinmetal – Dusseldorf	68/1921	„Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.2079	13.40		80/1921	„Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.2124	13.41	Hanomag – Hannover	9487/1921	Бракуван 1968 г.
58.2136	13.42		9499/1921	„Минстрой“ – Перник 1953 г.

Литература

• Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
• Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).