Локомотиви БДЖ серия 13.00

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Локомотив 13.00
58 1261-5 1.jpg
Локомотив 58 1261-5
Обща информация
Производител Flag of Germany.svg MBG, Borsig, LHW, Henschel, Hanomag, Schichau, Reinmetal
Производство 1918 – 1921
Междурелсие 1435 mm
Предназначение Пътнически
Колоосна формула 1'E h3
Период на експлоатация до 1967 г.
Запазени локомотиви 13.20
Друга информация
Спецификации
Дължина 11 685 mm
Височина 4550 mm
Максимална скорост 65 km/h
Дължина с тендера 18 495/20 435 mm
Общо тегло 139 820/150 000 kg
Сцепно тегло 80 000 kg
Минимален диаметър на вписване в крива 150 m
Натоварване на ос 16,0 t
Диаметър на водещата колоос 1000 mm
Диаметър на задвижващите колооси 1400 mm
Налягане на парата в котела 14 kg.f/m2
Нагревна повърхност 266,1 m2
Скарна повърхност 3,9 m2
Повърхност на димогарните тръби 119,4 m2
Повърхност на огневите тръби 64,1 m2
Обща изпарителна повърхност 197,7 m2
Брой на димогарните тръби 189
Брой на огневите тръби 34
Паропрегревател да
Парна машина дрилинг
Брой цилиндри 3
Диаметър на цилиндрите 570 m
Ход на буталото 660 m
Тип рама гредова
Тендер
Тип тендер 3Т20/2'2'Т26
Служебно тегло 46 920/57 100 kg
Тегло на празен тендер 20 920/23 100 kg
Воден запас 20/26 m3
Вид гориво въглища
Запас гориво 6/8 kg
Локомотив 13.00 в Общомедия

Тази серия е образувана от останали след Втората световна война в България и след това закупени на старо локомотива, собственост на германските железници „DR“. Началото на експлоатацията им в България е от 1939 г., когато са взети първите машини под наем от DR. Самата серия в БДЖ е образувана при закупуването им през декември 1946 г. Още при експлоатацията им в Германия на някои локомотиви са заменени тендерите с четириосни и при закупуването с такива в БДЖ са 13.01, 13.13, 13.20 и 13.31.

Локомотивите са оборудвани с автоматична спирачна система. Спирателни са всички сцепни и тендерни колооси. Ръчната спирачка действа само върху тендера. Първоначално са използвани за обслужване предимно на товарни влакове. По-късно поемат локалните влакове, помощна служба и тежката маневрена работа по разпределителните гари. След 1967 г. когато електрическата и дизеловата тракция поемат по-голямата част от влаковата и маневрена работа са спрени от движение. Голяма част от локомотивите са предадени на минни и промишлени предприятия, а през 1973 г. са бракувани и последните 7 броя, които се намират в БДЖ. За музейната колекция е запазен локомотив 13.20.

Експлоатационен номер Фабрика фабр. №/
година
Бележки
в DR в БДЖ
от 1936 г.
58.237 13.01 MBG – Karlsruhe 2073/1919 Бракуван 1973 г.
58.243 13.02 2079/1919 „Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.282 13.03 2111/1920 „Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.292 13.04 2121/1920 Бракуван 1973 г.
58.302 13.05 2131/1921 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.318 13.06 2160/1921 „Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.1033 13.07 Borsig – Berlin 10202/1918 „Минстрой“ – Перник 1952 г.
58.1037 13.08 10206/1918 „Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.1050 13.09 10219/1918 ДМП „Трояново“ 1957 г.
58.1076 13.10 LHW – Breslau 1633/1918 „Минстрой“ – Перник 1952 г.
58.1080 13.11 1637/1918 „Минстрой“ – Перник 1952 г.
58.1101 13.12 Borsig – Berlin 10255/1918 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1136 13.13 Henschel – Kassel 15749/1918 Бракуван 1973 г.
58.1256 13.14 16614/1919 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1298 13.15 LHW – Breslau 1867/1919 „Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.1305 13.16 1874/1919 „Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.1326 13.17 1895/1919 Бракуван 1952 г.
58.1348 13.18 Borsig – Berlin 10613/1920 Бракуван 1952 г.
58.1365 13.19 10630/1920 Бракуван 1973 г.
58.1376 13.20 10641/1920 Бракуван 1973 г.
58.1433 13.21 Hanomag – Hannover 9040/1920 ДМП „Трояново“ 1960 г.
58.1447 13.22 Henschel – Cassel 16725/1919 ДМП „Трояново“ 1960 г.
58.1452 13.23 16730/1919 Бракуван 1973 г.
58.1498 13.24 16776/1919 ДМП „Трояново“ 1960 г.
58.1515 13.25 16793/1919 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1527 13.26 16805/1919 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1597 13.27 LHW – Breslau 1929/1920 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1618 13.28 1950/1920 Бракуван 1968 г.
58.1670 13.29 Borsig – Berlin 10666/1920 Бракуван 1973 г.
58.1752 13.30 Hanomag – Hannover 9199/1920 „Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.1754 13.31 9201/1920 Бракуван 1968 г.
58.1761 13.32 9208/1920 ДМП „Трояново“ 1960 г.
58.1782 13.33 Henschel – Cassel 17053/1920 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1840 13.34 17111/1920 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1851 13.35 Schichau – Elbing 2840/1921 Бракуван 1968 г.
58.1883 13.36 2872/1921 „Минстрой“ – Перник 1952 г.
58.1927 13.37 LHW – Breslau 1999/1920 „Минстрой“ – Перник 1953 г.
58.1948 13.38 2020/1920 „Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.2067 13.39 Reinmetal – Dusseldorf 68/1921 „Минстрой“ – Перник 1960 г.
58.2079 13.40 80/1921 „Минстрой“ – Перник 1954 г.
58.2124 13.41 Hanomag – Hannover 9487/1921 Бракуван 1968 г.
58.2136 13.42 9499/1921 „Минстрой“ – Перник 1953 г.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
  • Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).

Бележки[редактиране | редактиране на кода]