Дизелова мотриса БДЖ 21-01

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Дизеловa мотрисa 21-01
Обща информация
Производител Flag of Hungary.svg Ganz – Budapest
Производство 1935
Брой секции 1
Друга информация
Спецификации
Дължина 14 948 mm
Ширина 3137 mm
Височина 4010 mm
Максимална мощност 88 (120 hp) kW
Максимална скорост 60 km/h
Интериор
Брой седящи пътници 60


Мотрисата 21-01 е първото возило с двигател с вътрешно горене в БДЖ. С нейната доставка се отбелязва началото на дизеловата тракция в нашите железници. Построена е в унгарската фабрика „Ganz“ - Budapest през 1935 г. Задвижва се от 6-цилиндров редови дизелов двигател с мощност 120 к.с., с помощта на механична предавателна система. Тя е двуосна, тип А - 1. Първоначално има означение Смот-м и номер 01-01 (вътрешно обзавеждане III-та класа, мотриса с механична предавка). От 1965 г. е означена със серия и номер 21-01.

Мотрисата е с по един команден пост в двата края, има 60 седящи места, разположени в схема 3 + 2 в две отделения – за пушачи и непушачи. В средната част се намира машинно-багажното отделение и къс проходен коридор за връзка между двете пътнически отделения. През 1956 г. аварира оригиналният дизелов двигател и той е подменен след около 3 години престой. По-късно двигателят е сменен още веднъж. През целият си експлоатационен живот мотрисата е зачислена в депо София и работи активно около 30 години. Тя обслужва крайградски пътнически влакове соло или с допълнително прикачен двуосен (триосен) пътнически вагон до Елин Пелин, Банкя, Перник, Лакатник, Макоцево и др. През 1968 г. е извадена от пътническото движение и е преустроена в подвижна работилница на депо София, с което вътрешното обзавеждане е ликвидирано. През 1979 г. е обявена за музеен експонат, но без да се полагат някакви грижи за нея. Към края на 1996 г. е унищожена поради пълна корозия, разграбване и опасност от разпадане на вагонния кош.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
  • Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
  • Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Бележки[редактиране | редактиране на кода]