Локомотиви БДЖ серия 26.00

Локомотив 26.00
Обща информация
Производител	„Hanomag“ – Hanover, „J.A. Maffei“ – Munchen, „G. Sige“ – Wien/Neustadt и „Henschel & Sohn“ – Kassel
Производство	1901 – 1909
Междурелсие	1435 mm
Предназначение	Товарен
Колоосна формула	D n2v
Период на експлоатация	до 1963 г.
Запазени локомотиви	26.19 и 26.26
Друга информация
Спецификации
Дължина	10 269 mm
Височина	4500 mm
Максимална скорост	45 km/h
Дължина с тендера	16 699 mm
Общо тегло	89 200 kg
Служебно тегло	56 400 kg
Сцепно тегло	56 400 kg
Минимален диаметър на вписване в крива	180 m
Натоварване на ос	14,1 t
Диаметър на задвижващите колооси	1250 mm
Налягане на парата в котела	12 kg.f/m2
Нагревна повърхност	169,47 m2
Скарна повърхност	2,47 m2
Повърхност на димогарните тръби	158,25 m2
Обща изпарителна повърхност	158,25 m2
Брой на димогарните тръби	304
Парна машина	Компаунд
Брой цилиндри	2
Диаметър на цилиндрите	550/780 m
Ход на буталото	630 m
Тип рама	листова
Тендер
Служебно тегло	32 800 kg
Тегло на празен тендер	15 800 kg
Воден запас	12,0 m3
Вид гориво	въглища
Запас гориво	5000 kg

Локомотивите серия 26.00, доставени в периода 1901 – 1909 г. са първата голяма серия еднотипни локомотиви в БДЖ. Преди 1936 г. са носили номерата 320 – 372, а първите 24 броя и номера 71 – 94.

Локомотивите са модерни за времето си и са дълги години основна товарна серия за БДЖ. Поради простото си устройство и здрава конструкция те се задържат във влакова работа до 1950 – 52 г. Работили са по цялата железопътна мрежа, като след 1948 г. преминават основно в маневрена работа. Работят до 1963 г. в БДЖ, когато последният локомотив (26.03) е предаден на външно промишлено предприятие.

През 1968 г. от предадените преди това на ДМЗ „Ленин“ – Перник (съвременното „Стомана индъстри“ АД) – локомотив 26.26 и е върнат на БДЖ. През 1972 г. е върнат и локомотив 26.19 от ДЦЗ „Вулкан“ – Димитровград. Локомотивите са запазени за музейната колекция на БДЖ.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите серия 26.00

Експлоатационен номер				Фабрика строител	фабр. №/ година	Бележки
доставен	от 1908 г.	от 1936 г.	от 1939 – 41 г.
71	320	26.01	26.01	Hanomag – Hannover	3639/1901	Фабрика „Свила“ Хасково 1954 г.
72	321	-	-		3640/1901	Бракуван 1933 г.
73	322	26.02	26.02		3641/1901	КК „Витамина“ Кричим 1954 г.
74	323	26.03	26.03		3642/1901	Мина „Пирин“ 1963 г.
75	324	-	-		3643/1901	Бракуван 1934 г.
76	325	26.04	26.04		3644/1901	Захарни заводи Г. Оряховица 1957 г.
77	326	-	-		3645/1901	Загубен 1915 – 18 г.
78	327	26.05	26.05		3646/1901	ДМЗ-Перник 1953 г.
79	328	26.06	26.06	J.A.Maffei – München	2431/1904	Министерство на леката промишленост 1958 г.
80	329	26.07	26.07		2432/1904	ХК-Димитровград 1954 г.
81	330	-	26.32		2433/1904	Бракуван 1935 г. Възстановен 1939 г. Мина „Пирин“ 1954 г.
82	331	26.08	26.08		2434/1904	ТЕЦ „София“ 1955 г.
83	332	-	26.35		2435/1904	Бракуван 1935 г. Възстановен 1940 г. ДМЗ-Перник 1955 г.
84	333	26.09	26.09		2436/1904	ДМЗ-Перник 1957 г.
85	334	26.10	26.10	G.Sigl – Wiener Neustadt	4634/1906	ДП „Вибробетон“ София 1955 г.
86	335	26.11	26.11		4635/1906	Бракуван 1962 г.
87	336	26.12	26.12		4636/1906	„Горубсо“-Кърджали 1956 г.
88	337	26.13	26.13		4637/1906	„Марбас“-Димитровград 1954 г.
89	338	-	-		4638/1906	Бракуван 1935 г.
90	339	26.14	26.14		4639/1906	ДПЗ „Ген. Заимов“ Плевен 1960 г.
91	340	-	-		4640/1906	Загубен 1915 – 18 г.
92	341	26.15	26.15		4641/1906	Захарни заводи Г.Оряховица 1953 г.
93	342	-	-		4642/1906	Бракуван 1935 г.
94	343	26.16	26.16		4643/1906	ДМЗ-Перник 1957 г.
-	344	26.17	26.17	Hanomag – Hannover	5208/1908	ДМЗ-Перник 1953 г.
-	345	-	26.36		5209/1908	Бракуван 1935 г. Възстановен 1941 г. „Марбас“-Димитровград 1955 г.
-	346	26.18	26.18		5210/1908	ЗАЧ-Шумен 1956 г.
-	347	-	-		5211/1908	Бракуван 1935 г.
-	348	-	-		5212/1908	Останал в Турция 1915 – 18 Върнат 1933 г. Бракуван 1935 г.
-	349	-	-		5213/1908	Загубен 1915 – 18 г.
-	350	26.19	26.19		5214/1908	ДЦЗ – „Вулкан“ – Димитровград 1957 г. върнат 1972 г. музеен 1979 г.
-	351	-	26.37		5221/1908	Бракуван 1935 г. Възстановен 1941 г. ДМП „Бобов дол“ 1955 г.
-	352	-	26.33	Henschel u. Sohn – Cassel	9061/1908	Бракуван 1935 г. Възстановен 1939 г. ХК-Димитровград 1952 г.
-	353	-	-		9062/1908	Бракуван 1935 г.
-	354	26.21	26.21		9063/1908	Захарен завод – Камено 1953 г.
-	355	-	-		9064/1908	Бракуван 1934 г.
-	356	-	-		9065/1908	Бракуван 1935 г.
-	357	-	-		9066/1908	Загубен 1915 – 18 г.
-	358	26.22	26.22		9067/1908	ДЦЗ „Вулкан“ – Димитровград 1957 г.
-	359	-	-		9068/1908	Бракуван 1935 г.
-	360	26.23	26.23		9069/1908	ХК-Димитровград 1952 г.
-	361	-	26.38		9070/1908	Бракуван 1935 г. Възстановен 1941 г. ДМЗ-Перник 1957 г.
-	362	26.24	26.24		9071/1908	ОЦЗ-Кърджали 1955 г.
-	363	26.25	26.25		9072/1908
-	364	26.26	26.26		9073/1908	ДМЗ-Перник 1953 г. Върнат 1968 г. Музеен от 1979 г. Действащ от 1989 г., възстановен 2022 г.
-	365	-	-		9317/1909	Загубен 1915 – 18 г.
-	366	26.27	26.27		9318/1909	ЦОФ-Перник 1955 г.
-	367	26.28	26.28		9319/1909	ЦЗ „Ст. Кираджиев“ Кричим 1954 г.
-	368	26.20	26.20		9320/1909	МДК-Пирдоп 1957 г.
-	369	-	26.34		9321/1909	Бракуван 1935 г. Възстановен 1939 г. „Марбас“-Димитровград 1953 г.
-	370	26.29	26.29		9322/1909	ДМЗ-Перник 1957 г.
-	371	26.30	26.30		9323/1909	ХК-Димитровград 1954 г.
-	372	26.31	26.31		9324/1909	Министерство на леката промишленост 1954 г.

Литература

• Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
• Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).