Локомотиви БДЖ серия 01.60

Локомотив 01.0060
Производител	Baldwin – Philadelphia
Производство	1917
Междурелсие	600 mm
Предназначение	Тендерен
Колоосна формула	2'C n2t
Период на експлоатация	до 1960 г.
Спецификации
Височина	3240 mm
Макс. скорост	25 km/h
Служебно тегло	14 000 kg
Сцепно тегло	12 000 kg
Натоварване на ос	4,0 t
Диаметър на водещата колоос	300 mm
Диаметър на задвижващите колооси	600 mm
Налягане на парата в котела	12 kg.f/m2
Нагревна повърхност	18,4 m2
Скарна повърхност	0,5 m2
Брой цилиндри	2
Диаметър на цилиндрите	0,23 m
Ход на буталото	0,3 m
Тендер
Тип тендер	няма тендер
Воден запас	1,7 (на локомотива) m3
Запас гориво	700 (на локомотива) kg

Локомотивите 01.00⁶⁰ попадат в БДЖ през 1942 г. заедно с теснолинейката Кочериново – Рилски манастир. Самите локомотиви пристигат на Балканския полуостров с английската армия по време на Първата световна война. Тогава те са използвани масово при експлоатацията на временно построените прифронтови и снабдителни жп линии на Солунския фронт. След приключването на военните действия те остават в гръцките железници. През 1921 – 1922 г. 5 локомотива, заедно с няколко десетки вагони са закупени от предприятието на братя Балабанови „Българска горска индустрия“ (БГИ) в Кочериново за обслужване на концесията за добив на дървен материал от риломанастирските гори. В БДЖ преминават 4 от локомотивите, а петият остава да обслужва фабриката на „Българска книжна и дървена индустрия“ (БКДИ, наследник на БГИ). През 1942 г. им се дава и серия 01.00⁶⁰(01.01⁶⁰ до 01.04⁶⁰).

Това са първите локомотиви американско производство и първите с двуосна водеща талига. Всички останали локомотиви за междурелсие 600 мм изобщо нямат талиги. Целият им експлоатационен живот в БДЖ преминава на тази теснолинейка. Първите извадени от държавните железници са 01.01⁶⁰ и 01.03⁶⁰, които са предадени на Горско стопанство „Лонгоза“, където продължават да работят. Останалите две машини са предадени за използване котлите им за отопление: 01.02⁶⁰ – на ГНС – Варна и 01.04⁶⁰ на ОНС – Търговище.

Експлоатационен номер			Baldwin – Philadelphia фабр. № / година	Бележки
в брит. армия	в БКДИ	в БДЖ
948	1	01.0160	44985/1917	Горско стопанство „Лонгоза“ (1951)
949	2	01.0260	44986/1917	ГНС – Варна (1957)
974	3	01.0360	45011/1917	Горско стопанство „Лонгоза“ (1951)
951	4*	-	44988/1917	Бракуван 1960 г.
986	5	01.0560	45023/1917	ОНС – Търговище (1957)

* Локомотив БКДИ № 4 не е работил никога в БДЖ. Тук е показан за сведение.

Литература

• Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
• Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
• Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).