Локомотиви БДЖ серии 44 и 45
| Локомотиви серии 44 и 45 | |
.jpg) Локомотив 44 141 на гара Варна | |
 45 204.5 на Централна ЖП Гара Пловдив – 6 август 2016 г. | |
| Производител | Шкода – Чехословакия |
|---|---|
| Производство | 1975 – 1983 |
| Предходен модел | 43.000 |
| Междурелсие | 1435 mm |
| Предназначение | магистрален |
| Колоосна формула | Во′-Во′ |
| Период на експлоатация | от 1975 г. |
| Спецификации | |
| Дължина | 16 500 mm |
| Ширина | 3060 mm |
| Височина | 4650 mm |
| Маса | 87 000 kg |
| Макс. мощност | 3140 kW |
| Макс. скорост | 110 / 130 km/h |
| Служебно тегло | 87 000 kg |
| Сцепно тегло | 87 000 kg |
| Мин. диаметър в крива | 125 m |
| Вид ток и напрежение | 50 Hz променл. ел. ток 25 kV |
| Тип предавка | електрическа |
| Предавателно отношение | 1:3,348 / 1:3,95 |
| Натоварване на ос | 21,8 t |
| Диаметър на задвижващите колооси | 1250 mm |
| Локомотиви БДЖ серии 44 и 45 в Общомедия | |
Още докато пристигат втората и третата доставка на локомотивите серия 43.000 се установява, че е необходимо нашите електрически локомотиви да са съоръжени с електрическа реостатна спирачка. Освен това и няколко други конструктивни промени (изцяло нова талига) спрямо базисната серия 43.000 започва доставката на новите локомотиви през юни 1975 г. Модификацията е със заводско означение 68Е[1], а в БДЖ са означени със серия 43Р. Последното е нарушение на системата от 1965 г., която не допуска буквени символи в експлоатационния номер. Друго отклонение е продължаването на номерацията на серия 43.000 в серия 43Р.000. Така са изпълнени 5 доставки от 88 машини до 1980 г. включително. Тогава се преразглежда становището за максимална допустима скорост на локомотивите. Решено е отново да се промени преводното отношение на колоосните редуктори (от 1:3,348 на 1:3,95) и така да се подобрят теглителните възможности на машините. Изпълнени са още две доставки (60 машини) с новите редуктори (за скорост 110 км/ч) през 1982 и 1983 г. без други изменения. Първите две партиди (от 43Р-57 до 43Р-100 са зачислени в депо Подуяне, а третата в депо Горна Оряховица. Четвъртата и петата са разпределени между депата в Г. Оряховица, Бургас, Пловдив и Подуяне. Последните две доставки са разпределени между Подуяне и Бургас. Впоследствие серия 43Р е разпределяна според нуждата и към края на 1986 г. домува в 8 основни депа.
Първата бракувана машина от серията е 43Р-86 през 1980 г. след участие в катастрофа. До края на 2007 г. са бракувани общо 11 локомотива от серия 44 и един брой от серия 45. Някои от тези машини са послужили за основа възстановяване през 80-те години в отделни депа, а след това получават т.нар. „юбилейни номера“. Последните от 1992 г. са преномерирани на подсерия 43 – 300 (от 43 – 301 до 43 – 310).
От 1 януари 1988 г. от локомотивна серия 43Р са образувани две нови серии 44 и 45. В първата са локомотивите с конструктивна скорост 130 км/ч, а във втората – тези с конструктивна скорост 110 км/ч. Самите локомотиви запазват поредните си номера. Това дава възможност на всеки от локомотивите в двете серии ако се смени преводното отношение на редукторите му да премине от едната в другата серия и да запази поредния си номер. Например локомотив 44 140 е със сменени редуктори и е преномериран на 45 140.
По аналогия на извършващата се модернизация на локомотивите серия 46.000 в хърватската фирма „Končar Group“ са изпратени и два локомотива – 44 104 и 44 145 през 2004 г. Като модернизирани те са преномерирани на 44 304 и 44 345. Само месец по-късно е решено да заемат първите номера в серията и са преномерирани съответно на 44 001 и 44 002. По-нататъшната модернизация на машините от серията е преустановена.
Локомотивите серии 44 и 45 са типичен пример за това, че при добро обслужване и поддръжка може да се разчита на значително по-дълъг експлоатационен живот от предвидения. Тези машини са основата на локомотивния парк по електрифицираните участъци на БДЖ.
През 2019 г. от БДЖ сключват договори за цялостен ремонт и модернизация на 20 броя локомотиви от серия 44 в Чехия и Словакия. Към края на 2022 г. над 10 броя реновирани локомотиви са отново в експлоатация.
Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите серии 44 и 45 (43Р.000)[2]
[редактиране | редактиране на кода]| В експлоатация |
| Спрян от експлоатация; бракуван; нарязан |
| В ремонт (ГПР, ПР, КР) |
| Продаден |
| към дата | БДЖ-ПП | БДЖ-ТП | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 45 | 44 | 45 | |||||
| 06 януари 2023 | 51 | 5 | 5 | 4 | 9 | 0 | 4 | 0 |
| 06 декември 2023 | 47 | 12 | 2 | 6 | 10 | 0 | 4 | 0 |
| 30 юли 2024 | 55 | 3 | 4 | 3 | 10 | 0 | 4 | 0 |
| Експлоатационен номер | Собственик / Лок. депо |
фабр. № / година |
Бележки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| при дос-тавката | от 1988 г. |
към 2005 г. |
към 2017 г. | |||
| 43Р-57 | 44 057.8 | 44 057.8 | - | 6437/1975 | Бракуван след недовършен КР в ЖП-завод София. Донор на части за други локомотиви. В локомотивно депо Подуяне | |
| 43Р-58 | 44 058.6 | 44 058.6 | 44 058.6 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6438/1975 | Нарязан |
| 43Р-59 | 43 – 1945 | 43 310.2 | 91 52 00 43 310 – 9 | БДЖ-ТП / С. Загора | 6439/1975 | Бракуван 1983 г., възстановен 1984 г. с юбил. № 43–1945, от 1992 г. – 43 310.2 Запалил се около 17:30 на 11 август 2019 г. в междугарие Белово-Костенец, като помощен бутащ локомотив на товарен влак. Нарязан през 2021 г. |
| 43Р-60 | 44 060.2 | 44 060.2 | 91 52 00 44 060 – 9 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6440/1975 | Преминал ПР през 2021 г. |
| 43Р-61 | 44 061.0 | 44 061.0 | 91 52 00 44 061 – 7 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6441/1975 | Горял на 18 септември 2024 край Чирпан |
| 43Р-62 | 44 062.8 | 44 062.8 | 91 52 00 44 062 – 5 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6442/1975 | преминал КР в Словакия 2022 г.
В движение от август 2022 г. Преди това е бил на депо Варна. |
| 43Р-63 | 44 063.6 | 44 063.6 | 91 52 00 44 063 – 3 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6443/1975 | Преминал ПР през 2021 г. |
| 43Р-64 | 44 064.4 | 44 064.4 | 44 064.4 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6444/1975 | Катастрофира с 44 077 на г. Огняново. Бракуван 1989 г. Възстановен – 1989 г. с юбил. № 44–045. От 1992 г. – с 44 064.4. Продаден 2016 г. на „CZMO PREROV“, Morava. Нарязан |
| 43Р-65 | 44 065.1 | 44 065.1 | 91 52 00 44 065 – 8 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6445/1975 | Преминал КР в Словакия.
Преди това е бил на депо Варна. |
| 43Р-66 | 44 066.9 | 44 066.9 | 91 52 00 44 066 – 6 | БДЖ-ПП / Пловдив. | 6446/1975 | Преминал КР в Словакия 2021 г. |
| 43Р-67 | 44 067.7 | 44 067.7 | 91 52 00 44 067 – 4 | БДЖ-ТП / Русе | 6447/1975 | Горял 29 юни 2017 г. (преди обяд в междугарие Жельо войвода-Сливен) начело на пътнически влак Сливен-Бургас Не е в движение, изоставен в локомотивно депо Русе. |
| 43Р-68 | 44 068.5 | 44 068.5 | 91 52 00 44 068 – 2 | БДЖ-ТП / Русе | 6448/1975 | |
| 43Р-69 | 44 069.3 | - | - | 6449/1975 | Удря се странично (т.е. по протежение на една от двете му дълги страни) в неправилно гарирани жп вагони на г. Дупница. Бракуван 1994 г. | |
| 43Р-70 | 44 070.1 | 44 070.1 | 91 52 00 44 070 – 8 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 6450/1975 | Преминал КР в Чехия 2021 г. |
| 43Р-71 | 44 071.9 | 44 071.9 | 91 52 00 44 071 – 9 | „Railtrains“ – Словакия | 6936/1976 | Продаден на 17.12.2015 г. Челно е шаблониран с № 242 561 – 1 |
| 43Р-72 | 44 072.7 | 44 072.7 | 91 52 00 44 072 – 4 | ТБД-ТП | 6937/1976 | Продаден (2013 г.) на „ТБД - Товарни превози“ ЕАД Горял на гара „Разпределителна“ в гр. Перник на 11 януари 2023 г. |
| 43Р-73 | 44 073.5 | 44 073.5 | 91 52 00 44 073 – 2 | ТБД-ТП | 6938/1976 | Продаден на „ТБД- Товарни превози“ ЕАД |
| 43Р-74 | 44 074.3 | 44 074.3 | - | 6939/1976 | Опожарен 26 юни 2013 г. в междугарие Бойчиновци-Криводол в района на сп. Охрид. Бракуван и нарязан в локомотивно депо Мездра. | |
| 43Р-75 | 44 075.0 | 44 075.0 | 6940/1976 | Продаден на Advanced World Transport a.s. AWT, Чехия. | ||
| 43Р-76 | 44 076.8 | 44 076.8 | 91 52 00 44 076 – 5 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6941/1976 | |
| 43Р-77 | 44 077.6 | - | - | 6942/1976 | Катастрофира с 44 064 на г. Огняново. Бракуван 1989 г. | |
| 43Р-78 | 44 078.4 | 44 078.4 | 91 52 00 44 078 – 1 | БДЖ-ПП / София | 6943/1976 | Преминал ПР през 2021 г. |
| 43Р-79 | 44 079.2 | 44 079.2 | - | 6944/1976 | Нарязан | |
| 43Р-80 | 44 080.0 | 44 080.0 | 6945/1976 | Продаден на Advanced World Transport a.s. AWT, Чехия. | ||
| 43Р-81 | 44 081.8 | 44 081.8 | - | БДЖ-ПП / София | 6946/1976 | Опожарен 13 април 2016 г. в междугарие Айтос–Черноград. Нарязан. |
| 43Р-82 | 44 082.6 | 44 082.6 | 91 52 00 45 082 – 3 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6947/1976 | Преустроен за V=110 км/ч Преди това 45 082.5 |
| 43Р-83 | 44 083.4 | 44 083.4 | 91 52 00 44 083 – 1 | ТБД-ТП | 6948/1976 | Продаден на „ТБД - Товарни превози“ ЕАД |
| 43Р-84 | 44 084.2 | 44 084.2 | - | Нарязан | 6949/1976 | Нарязан |
| 43Р-85 | 44 085.9 | 44 085.9 | 91 52 00 44 085 – 6 | БДЖ-ПП / София | 6950/1976 | Опожарен на 16 юни 2016 г. начело на БВ 3622 (Бургас-Гурково-Казанлък). Преминал КР в Чехия през 2022 г. |
| 43Р-86 | - | - | - | 6951/1976 | Бракуван 1980 г. | |
| 43Р-87 | 44 087.5 | 44 087.5 | 91 52 00 44 087 - 2 | БДЖ-ПП / Г.Оряховица. | 6952/1976 | Преминал КР в Чехия през 2021 г. |
| 43Р-88 | 44 088.3 | 44 088.3 | 91 52 00 44 088 – 0 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6953/1976 | Преминал КР в Словакия през 2021 г. |
| 43Р-89 | 44 089.1 | 44 089.1 | - | БДЖ-ПП / София | 6954/1976 | Изгаря почти напълно на 20 юли 2011 г. в междугарие Лесичери–Ресен. Бракуван и нарязан. |
| 43Р-90 | 44 090.9 | 44 090.9 | 91 52 00 44 090 – 6 | БДЖ-ПП / София | 6955/1976 | Преминал ПР май 2018 г. в Reloc SA, Румъния 21 ноември 2018 г., обслужвайки ПВ Кулата-София, се удря в стоварила се върху релсите 50 тонна скална маса в Кресненското дефиле в района на г. Черниче, непосредствено след излизане от тунел. Бракуван и нарязан |
| 43Р-91 | 44 091.7 | 44 091.7 | 91 52 00 44 091 – 4 | БДЖ-ТП / Русе | 6956/1976 | |
| 43Р-92 | 44 092.5 | 44 092.5 | 91 52 00 44 092 – 2 | ТБД-ТП | 6957/1976 | Продаден на „ТБД-Товарни превози“ ЕАД Бобовдол |
| 43Р-93 | 44 093.3 | 44 093.3 | 91 52 00 44 093 – 0 | БДЖ-ТП / Русе | 6958/1976 | |
| 43Р-94 | 44 094.1 | 44 094.1 | 91 52 00 44 094 – 8 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6959/1976 | Преминал ПР през 2021 г. |
| 43Р-95 | 44 095.8 | 44 095.8 | 91 52 00 44 095 – 5 | Slovenská železničná a dopravná spoločnosť, a.s. (SŽDS) |
6960/1976 | Продаден на 25.06.2015 г. Челно е шаблониран с № 242 559 – 3. Име „Тереза“ |
| 43Р-96 | 44 096.6 | 44 096.6 | - | БДЖ-ПП / София | 6961/1976 | Изгаря напълно около 15:10, 14 септември 2016 край сп. Кликач, обслужвайки ПВ Бургас-Карнобат. Нарязан. |
| 43Р-97 | 44 097.4 | 44 097.4 | 6962/1976 | Станал донор след неуспешен опит за КР. Нарязан 2017 | ||
| 43Р-98 | 44 098.2 | 44 098.2 | 91 52 00 44 098 – 9 | БДЖ-ПП / София | 6963/1976 | |
| 43Р-99 | 44 099.0 | 44 099.0 | 91 52 00 44 099 – 7 | БДЖ-ПП / Пловдив | 6964/1976 | Преминал КР в Словакия през 2022 г. |
| 43Р-100 | 44 100.6 | 44 100.6 | 91 52 00 44 100 – 3 | БДЖ-ПП / София | 6965/1976 | Преминал ГПР през 2021 г. |
| 43Р-101 | 44 101.4 | 44 101.4 | БДЖ-ПП / София | 7175/1978 | Изолация след недовършен СР в БДЖ-Кончар АД. Донор на части за други локомотиви. | |
| 43Р-102 | 44 102.2 | 44 102.2 | 91 52 00 44 102 – 9 | БДЖ-ТП / Русе | 7176/1978 | Преминал ПР през 2021 г. |
| 43Р-103 | 44 103.0 | 44 103.0 | 91 52 00 44 103 – 7 | БДЖ-ТП / Русе | 7177/1978 | |
| 43Р-104 | 44 104.8 | 44 001.6 | 91 52 00 44 001 – 3 | БДЖ-ПП / София | 7178/1978 | Модернизиран 2004 г. За кратко 44 304.4 |
| 43Р-105 | 44 105.5 | 44 105.5 | 91 52 00 44 105 – 2 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7179/1978 | Възстановен през 2021 г. Преди това е горял. |
| 43Р-106 | 44 106.3 | 44 106.3 | 91 52 00 44 106 – 0 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7180/1978 | Горял в Карнобат на 22 април 2020 г. Изолация в депо Г.Оряховица. |
| 43Р-107 | 44 107.1 | 44 107.1 | 91 52 00 44 107 – 8 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7181/1978 | Преминал ПР през 2020 г., възстановен след като удря камион на жп прелез, около 14 ч. 18 януари 2021 г. , край с. Крета (общ. Мездра), обслужвайки БВ Варна - София. |
| 43Р-108 | 44 108.9 | 44 108.9 | 91 52 00 44 108 – 6 | БДЖ-ТП / Русе | 7182/1978 | Преминал ПР през 2021 г. |
| 43Р-109 | 44 109.7 | 44 109.7 | 91 52 00 44 109 – 4 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7183/1978 | |
| 43Р-110 | 44 110.5 | 44 110.5 | 91 52 00 44 110 - 2 | ТБД-ТП | 7184/1978 | Продаден на „ТБД- Товарни превози“ ЕАД. Очаква го КР в Чехия! |
| 43Р-111 | 44 111.3 | 44 111.3 | 91 52 00 44 111 – 0 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7185/1978 | |
| 43Р-112 | 44 112.1 | 44 112.1 | 91 52 00 44 112 – 8 | „Railtrains“ – Словакия | 7186/1978 | Продаден на 2 май 2016 г. Челно е шаблониран с № 242 560 – 1 |
| 43Р-113 | 44 113.9 | 44 113.9 | 91 52 00 45 113 – 5 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7187/1978 | Преустроен за V=110 км/ч Преди това: 45 113.8. В МИ. |
| 43Р-114 | 44 114.7 | 44 114.7 | 91 52 00 44 114 – 4 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7188/1978 | |
| 43Р-115 | 44 115.4 | 44 115.4 | 91 52 0 044 115 – 1 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7189/1978 | Продаден 2016 г. на „Railtrans“ – Словакия. Не е преномериран |
| 43Р-116 | 44 116.2 | - | - | 7361/1979 | Бракуван 1991 г. | |
| 43Р-117 | 44 117.0 | 44 117.0 | 91 52 00 44 117 – 7 | БДЖ-ПП /Г. Оряховица | 7362/1979 | Преминал ПР през 2023 г. |
| 43Р-118 | 44 118.8 | 44 118.8 | 44 118.8 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7363/1979 | Продаден 2016 г. на „CZMO“ – Чехия за части |
| 43Р-119 | 44 119.6 | - | - | 7364/1979 | Бракуван 1989 г. | |
| 43Р-120 | 44 120.4 | 44 120.4 | 91 52 00 44 120 – 1 | БДЖ-ПП / Варна | 7365/1979 | Преминал КР в Словакия през юли 2024! |
| 43Р-121 | 44 121.2 | 44 121.2 | 91 52 00 44 121 – 9 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7366/1979 | Запалил се на 4 май 2018 г. при обслужване на БВ 8613 София-Пловдив-Бургас в г. Долно Езерово. От 2018 г. до 2021 г. в локомотивно депо Г. Оряховица. Преминал КР в Чехия. В експлоатация от края на юли – началото на август 2022 г. |
| 43Р-122 | - | - | - | 7367/1979 | Катастрофа при изпуснат влак в междугарие Кръстец–Плачковци. Бракуван 1987 г. Служи за създаване на 43-1888. От 1992 г. с № 43 306. | |
| 43Р-123 | 44 123.8 | 44 123.8 | 91 52 00 44 123 – 5 | БДЖ-ТП / Русе | 7368/1979 | |
| 43Р-124 | - | - | - | 7369/1979 | Катастрофира в междугарие Комунари-Дългопол при удар с локомотив 44 129. Бракуван 1981 г. | |
| 43Р-125 | 44 125.3 | 44 125.3 | 91 52 00 44 125 – 0 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7370/1979 | |
| 43Р-126 | 44 126.1 | 44 126.1 | 91 52 00 44 126 – 8 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7371/1979 | |
| 43Р-127 | 44 127.9 | 44 127.9 | 91 52 00 44 127 – 6 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7372/1979 | |
| 43Р-128 | 44 128.7 | 44 128.7 | 91 52 00 44 128 – 4 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7373/1979 | Минал ПР 2021 |
| 43Р-129 | - | - | - | 7374/1979 | Катастрофира в междугарие Комунари-Дългопол при удар с 44 124. Бракуван 1981 г. | |
| 43Р-130 | 44 130.3 | 44 130.3 | 91 52 00 44 130 – 0 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7375/1979 | Повреда на 4 януари 2023 г. на влак 2612. |
| 43Р-131 | 44 131.1 | 44 131.1 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7436/1980 | Не е в движение, за продан. Всичко от него е свалено, оставен е само коша и е в изолация и разруха в депо Пловдив. | |
| 43Р-132 | 44 132.9 | 44 132.9 | 91 52 00 44 132 – 6 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7437/1980 | |
| 43Р-133 | 44 133.7 | 44 133.7 | 7438/1980 | Изолация Депо Карлово | ||
| 43Р-134 | 44 134.5 | 44 134.5 | 91 52 00 44 134 – 2 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7439/1980 | |
| 43Р-135 | 44 135.2 | 44 135.2 | 91 52 00 44 135 – 9 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7440/1980 | Продаден 2016 г. на „CZMO“ – Чехия за части не е преномериран |
| 43Р-136 | 44 136.0 | - | - | 7441/1980 | Катастрофира на 4 май 1996 г. в г. Бяла, обслужвайки БВ Русе-София. Челен удар с локомотив 44 068, начело на МБВ София-Москва. Бракуван 1996 г. | |
| 43Р-137 | 44 137.8 | 44 137.8 | 91 52 00 44 137 – 5 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7442/1980 | |
| 43Р-138 | 44 138.6 | 44 138.6 | 91 52 00 44 138 – 3 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7443/1980 | В движение. |
| 43Р-139 | 44 139.4 | 44 139.4 | 91 52 00 44 139 – 1 | БДЖ-ТП / Русе | 7444/1980 | В движение. |
| 43Р-140 | 44 140.2 | 45 140.1 | 91 52 00 44 140 – 9 | БДЖ-ПП / София | 7445/1980 | Преустроен за известно време за V=110 км/ч (1996 г.). ПР в Подуене 2021 г. |
| 43Р-141 | 44 141.0 | 44 141.0 | - | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7446/1980 | Изгаря напълно на 08.07.2016 г. обслужвайки БВ 4681 Варна - Горна Оряховица - Пловдив, малко преди гара Чирпан. Нарязан |
| 43Р-142 | 44 142.8 | 44 142.8 | - | 7447/1980 | Бракуван и изоставен | |
| 43Р-143 | 44 143.6 | 44 143.6 | 91 52 00 44 143 – 3 | ТБД-ТП | 7448/1980 | Продаден на „ТБД- Товарни превози“ ЕАД |
| 43Р-144 | 44 144.4 | 44 144.4 | 91 52 00 44 144 – 1 | БДЖ-ПП / Пловдив. | 7449/1980 | Преминал КР в Словакия 2021 г. |
| 43Р-145 | 44 145.1 | 44 002.4 | 91 52 00 44 002 - 1 | БДЖ-ПП / София | 7450/1980 | Модернизиран 2004 г. За кратко 44 345.7 |
| 43Р-146 | 45 146.8 | 45 146.8 | 91 52 00 44 146 - 6 | БДЖ-ПП / Мездра | 7635/1982 | Преминал ПР през 2021 г., преди това: 45 146.5 |
| 43Р-147 | 45 147.6 | 45 147.6 | 91 52 00 44 147 – 4 | БДЖ-ПП / София | 7636/1982 | Преди това 45 147.3 |
| 43Р-148 | 45 148.4 | 45 148.4 | 7637/1982 | Продаден в Чехия | ||
| 43Р-149 | 45 149.2 | 45 149.2 | 91 52 00 44 149 – 0 | БДЖ-ПП / София | 7638/1982 | Преустроен за 130 km/h, преди това: 45 149.9 |
| 43Р-150 | 45 150.0 | 45 150.0 | 91 52 00 44 150 – 8 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7639/1982 | Преминал КР в Чехия през 2021 г., преди това: 45 150.0 |
| 43Р-151 | 45 151.8 | 45 151.8 | 91 52 00 44 151 – 6 | БДЖ-ПП / София | 7640/1982 | Преустроен за V=130 км/ч Преди това: 44 151.9 |
| 43Р-152 | 45 152.6 | 45 152.6 | - | 7641/1982 | Бракуван и нарязан след челен удар с 45 156.7 (2010). | |
| 43Р-153 | 45 153.4 | 45 153.4 | - | БДЖ-ПП / Пловдив | 7642/1982 | Бракуван и нарязан след жп катастрофа с БВ София-Варна в района на г. Калояновец, около 15:14 на 12 юли 2014 г. |
| 43Р-154 | 45 154.2 | 45 154.2 | 7643/1982 | Продаден в Словакия | ||
| 43Р-155 | 45 155.9 | 45 155.9 | 91 52 00 44 155 – 7 | БДЖ-ПП / София | 7644/1982 | Преустроен за V=130 км/ч, преди това – 44 155.0.
Преминал КР в Словакия! |
| 43Р-156 | 45 156.7 | 45 156.7 | - | 7645/1982 | Бракуван и нарязан след челен удар с 45 152.6 (около 07:50, 4 октомври 2010 г.). | |
| 43Р-157 | 45 157.5 | 45 157.5 | 91 52 00 45 157 - 3 | БДЖ-ПП / София | 7646/1982 | Дълги години изолация в депо Мездра. Възстановен в Подуяне 2022 |
| 43Р-158 | 45 158.3 | 45 158.3 | 91 52 00 44 158 – 1 | БДЖ-ПП / Мездра | 7647/1982 | Преустроен за V=130 км/ч, преди това – 44 158.4 Преминал ПР през 2021 г. Катастрофира на 7 юни 2022 г. с БВ 7623 близо до Орешец. |
| 43Р-159 | 45 159.1 | 45 159.1 | 91 52 00 45 159 – 8 | БДЖ-ПП / Мездра | 7648/1982 | За известно време е преустроен за V=130 км/ч |
| 43Р-160 | 45 160.9 | 45 160.9 | 91 52 00 44 160 – 7 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7649/1982 | Преустроен за V=130 км/ч, преди това – 44 160.0 Запалил се при обслужване на МБВ 463 Русе-София 5 януари 2019 г. около 19 ч. в района на г. Павликени. Преминал КР в Чехия през 2021 г. |
| 43Р-161 | 45 161.7 | 45 161.7 | 44 161.8 | БДЖ-ТП / С. Загора | 7650/1982 | Преустроен за V=130 км/ч. Ударил се челно с 45-188 |
| 43Р-162 | 45 162.5 | 45 162.5 | 91 52 00 44 162 – 3 | БДЖ-ПП / Мездра | 7651/1982 | Преустроен за V=130 км/ч. Преминал ПР 2022 г. |
| 43Р-163 | 45 163.3 | 45 163.3 | 91 52 00 45 163 – 0 | БДЖ-ТП / Дупница | 7652/1982 | |
| 43Р-164 | 45 164.1 | 45 164.1 | 91 52 00 44 164 – 9 | БДЖ-ТП / Дупница | 7653/1982 | Преустроен за V=130 км/ч преди това 44 164.2 |
| 43Р-165 | 45 165.8 | 45 165.8 | 91 52 00 45 165 – 5 | БДЖ-ТП / Дупница | 7654/1982 | |
| 43Р-166 | 45 166.6 | 45 166.6 | 91 52 00 45 166 – 3 | БДЖ-ТП / Дупница | 7655/1982 | За известно време е преустроен за V=130 км/ч. Преминал ПР през 2021 г. |
| 43Р-167 | 45 167.4 | 44 167.5 | - | 7656/1982 | Преустроен за V=130 км/ч. Самозапалил се през 2009. Нарязан | |
| 43Р-168 | 45 168.2 | - | - | 7657/1982 | Челен сблъсък с 41 011. Бракуван 1990 г. | |
| 43Р-169 | 45 169.0 | 45 169.0 | 91 52 00 44 169 – 8 | БДЖ-ПП / Горна Оряховица | 7658/1982 | Преустроен (2013 г.) за V=130 км/ч. Преди това 44 169.1 Горял на сп. Крета 06 януари 2023 г. на влак 2610. |
| 43Р-170 | 45 170.8 | 45 170.8 | 7659/1982 | Спрян от движение, в локомотивно депо Дупница | ||
| 43Р-171 | 45 171.6 | 45 171.6 | 91 52 00 44 171 – 4 | БДЖ-ПП / Мездра | 7660/1982 | Преминал ПР в Reloc SA (Румъния) в през 2021 г. Преди това 45 171.3. |
| 43Р-172 | 45 172.4 | 45 172.4 | 91 52 00 45 172 – 1 | БДЖ-ПП / Мездра | 7661/1982 | Горял на 17.02.2021 г., преминал ПР през 2021 г. Ударил дърво на 19 януари 2023 г. край Враца. Възстановен |
| 43Р-173 | 45 173.2 | 45 173.2 | 91 52 00 45 173 – 9 | БДЖ-ПП / Мездра | 7662/1982 | Възстановен през юни 2021 г. след като в гр. Лом 19 февруари 2021 г. около 12:50 на прелез по ул. Белоградчишко шосе удря полуремарке натоварено с насипна царевица теглено от камион. Възстановен |
| 43Р-174 | 45 174.0 | 45 174.0 | 91 52 00 44 174 – 8 | БДЖ-ПП / София | 7663/1982 | На 23 май 2019 г. се запалва между Роман и Кунино. Възстановен за движение през август 2020 г. след КР |
| 43Р-175 | 45 175.7 | 45 175.7 | 91 52 00 44 175 – 5 | БДЖ-ПП / Мездра | 7664/1982 | Преустроен за V = 130 км/ч преди това: 45 175.4. |
| 43Р-176 | 45 176.5 | 45 176.5 | 91 52 00 45 176 – 2 | БДЖ-ПП / Мездра | 7843/1983 | |
| 43Р-177 | 45 177.3 | 45 177.3 | 91 52 00 44 177 – 1 | БДЖ-ПП / Мездра | 7844/1983 | Запалил се на 20 август 2021 г. на г. Зверино, обслужвайки БВ 7623 Видин-София. Възстановен и преминал ПР през 2022 г. в депо Подуяне. В движение от 20 април 2022 г. Преди това: 45 177.0. |
| 43Р-178 | 45 178.1 | 45 178.1 | 91 52 00 44 178 – 9 | БДЖ-ПП / София | 7845/1983 | Преустроен за V=130 км/ч. Преди това – 44 178.2. В ПР |
| 43Р-179 | 45 179.9 | 45 179.9 | 91 52 00 44 179 – 7 | БДЖ-ПП / София | 7846/1983 | Преустроен за V=130 км/ч. Преди това – 44 179.0 Минал ПР през 2021 г. |
| 43Р-180 | 45 180.7 | 45 180.7 | 91 52 00 44 180 – 5 | БДЖ-ПП / Горна Оряховица | 7847/1983 | Опожарен на 30.07.2017 г. в района на г. Видбол, обслужвайки ПВ от Видин. Преминал КР в Чехия. Пристигнал 2022 г. в България. Преди това 45 180.4. |
| 43Р-181 | 45 181.5 | 45 181.5 | 7848/1983 | Изолация в депо Мездра | ||
| 43Р-182 | 45 182.3 | 45 182.3 | 91 52 00 44 182 – 1 | БДЖ-ПП / Мездра | 7849/1983 | Преустроен за V=130 км/ч Преди това: 45 182.0 |
| 43Р-183 | 45 183.1 | 45 183.1 | 91 52 00 45 183 – 8 | БДЖ-ПП / Мездра | 7850/1983 | |
| 43Р-184 | 45 184.9 | 45 184.9 | 91 52 00 44 184 – 7 | БДЖ-ТП / С. Загора | 7851/1983 | Преустроен за V=130 км/ч, преди това: 44 184.0. Не е в движение |
| 43Р-185 | 45 185.6 | 45 185.6 | 91 52 00 44 185 – 4 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7852/1983 | Преустроен за V=130 км/ч Преди това: 44 185.2 Преминал ПР 2022 г. |
| 43Р-186 | 45 186.4 | 45 186.4 | 91 52 00 45 186 – 1 | БДЖ-ТП / С. Загора | 7853/1983 | |
| 43Р-187 | 45 187.2 | 45 187.2 | 91 52 00 44 187 – 0 | БДЖ-ПП / Г.Оряховица | 7854/1983 | Преминал КР в Чехия през 2021 г., преди това: 45 187.3. |
| 43Р-188 | 45 188.0 | 45 188.0 | 91 52 00 45 188 – 7 | БДЖ-ТП / С. Загора | 7855/1983 | |
| 43Р-189 | 45 189.8 | 45 189.8 | 91 52 00 44 189 – 6 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7856/1983 | Преминал ПР през 2021 г. |
| 43Р-190 | 45 190.6 | 45 190.6 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7857/1983 | Изолация в депо Горна Оряховица. | |
| 43Р-191 | 45 191.4 | 45 191.4 | 91 52 00 44 191 – 2 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7858/1983 | Преустроен за V=130 км/ч преди това: 44 191.5 |
| 43Р-192 | 45 192.2 | 45 192.2 | 91 52 00 44 192 – 0 | БДЖ-ПП / Пловдив | 7859/1983 | Преминал КР в Словакия през 2021 г. Преустроен за V=130 км/ч |
| 43Р-193 | 45 193.0 | 45 193.0 | 91 52 00 45 193 – 7 | IDS Cargo a.s. – Чехия | 7860/1983 | Продаден 2019 г. Не е преномериран. |
| 43Р-194 | 45 194.8 | 45 194.8 | 91 52 00 44 194 – 6 | БДЖ-ТП / Дупница | 7861/1983 | Преустроен за V=130 км/ч, преди това: 44 194.9 |
| 43Р-195 | 45 195.5 | 45 195.5 | 91 52 00 44 195 – 3 | БДЖ-ПП / Мездра | 7862/1983 | Преди това 45 195.2 |
| 43Р-196 | 45 196.3 | 45 196.3 | 91 52 00 44 196 – 1 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7863/1983 | Преминал ПР 2021 г. в Reloc SA (Румъния) |
| 43Р-197 | 45 197.1 | 45 197.1 | 91 52 00 44 197 – 9 | БДЖ-ПП / Мездра | 7864/1983 | Преустроен за V=130 км/ч преди това – 44 197.2 Преминал ПР през 2020 г. |
| 43Р-198 | 45 198.9 | 45 198.9 | 91 52 00 44 198 – 7 | БДЖ-ПП / София | 7865/1983 | Преустроен за V=130 км/ч преди това: 44 198.0 |
| 43Р-199 | 45 199.7 | 45 199.7 | 91 52 00 45 199 – 4 | БДЖ-ПП / Мездра | 7866/1983 | Минал ПР през 2021 г. Запалил се на 7 октомври 2022 г. |
| 43Р-200 | 45 200.3 | 45 200.3 | 91 52 00 45 200 – 0 | БДЖ-ТП / Русе | 7867/1983 | |
| 43Р-201 | 45 201.1 | 45 201.1 | 91 52 00 44 201 – 9 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7868/1983 | Преустроен (2014 г.) за V=130 км/ч преди това: 44 201.2. B MИ. |
| 43Р-202 | 45 202.9 | 45 202.9 | 91 52 00 44 202 – 7 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7869/1983 | Преустроен за V=130 км/ч, преди това: 44 202.0 горял на 01.ХII.2023 на Тулово |
| 43Р-203 | 45 203.7 | 45 203.7 | 45 203.7 | БДЖ-ТП / Русе | 7870/1983 | Изолация в локомотивно депо Русе. |
| 43Р-204 | 45 204.5 | 45 204.5 | 91 52 00 44 204 – 3 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7871/1983 | Преустроен за V=130 км/ч, преди това: 45 204.2. Преминал КР в Чехия 2021 г.. |
| 43Р-205 | 45 205.2 | 45 205.2 | 91 52 00 44 205 – 0 | БДЖ-ПП / Г. Оряховица | 7872/1983 | Преустроен за V=130км/ч. Преминал КР в Чехия през 2020 г. Донор |
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
- Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).
- ((cs)) spz.logout.cz Архив на оригинала от 2018-08-22 в Wayback Machine.
Бележки
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ spz.logout.cz // Архивиран от оригинала на 2018-08-22. Посетен на 2016-04-11.
- ↑ Деянов, Д., Деянов Ст. 2008, с. 286 – 289.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
