Локомотиви БДЖ серии 44 и 45

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Jump to navigation Jump to search
Локомотиви серии 44 и 45
26.09.12 Varna 44141 (8047694091).jpg
Локомотив 44 141 на гара Варна
45 204.5 на Централна ЖП Гара Пловдив – 6 август 2016 г.
Обща информация
Производител Flag of the Czech Republic.svg Шкода – Чехословакия
Производство 1975 – 1983
Предходен модел 43.000
Междурелсие 1435 mm
Предназначение магистрален
Колоосна формула Во′-Во′
Период на експлоатация от 1975 г.
Друга информация
Спецификации
Дължина 16 500 mm
Ширина 3060 mm
Височина 4650 mm
Маса 87 000 kg
Максимална мощност 3140 kW
Максимална скорост 110 / 130 km/h
Служебно тегло 87 000 kg
Сцепно тегло 87 000 kg
Минимален диаметър на вписване в крива 125 m
Вид ток и напрежение 50 Hz – 25 kV
Тип на предавката електрическа
Предавателно отношение 1:3,348 / 1:3,95
Натоварване на ос 21,8 t
Диаметър на задвижващите колооси 1250 mm
Локомотиви серии 44 и 45 в Общомедия

Още докато пристигат втората и третата доставка на локомотивите серия 43.000 се установява, че е необходимо нашите електрически локомотиви да са съоръжени с електрическа реостатна спирачка. Освен това и няколко други конструктивни промени (изцяло нова талига) спрямо базисната серия 43.000 започва доставката на новите локомотиви през юни 1975 г. Модификацията е със заводско означение 68Е[1], а в БДЖ са означени със серия 43Р. Последното е нарушение на системата от 1965 г., която не допуска буквени символи в експлоатационния номер. Друго отклонение е продължаването на номерацията на серия 43.000 в серия 43Р.000. Така са изпълнени 5 доставки от 88 машини до 1980 г. включително. Тогава се преразглежда становището за максимална допустима скорост на локомотивите. Решено е отново да се промени преводното отношение на колоосните редуктори (от 1:3,348 на 1:3,95) и така да се подобрят теглителните възможности на машините. Изпълнени са още две доставки (60 машини) с новите редуктори (за скорост 110 км/ч) през 1982 и 1983 г. без други изменения. Първите две партиди (от 43Р-57 до 43Р-100 са зачислени в депо Подуяне, а третата в депо Горна Оряховица. Четвъртата и петата са разпределени между депата в Г. Оряховица, Бургас, Пловдив и Подуяне. Последните две доставки са разпределени между Подуяне и Бургас. Впоследствие серия 43Р е разпределяна според нуждата и към края на 1986 г. домува в 8 основни депа.

Първата бракувана машина от серията е 43Р-86 през 1980 г. след участие в катастрофа. До края на 2007 г. са бракувани общо 11 локомотива от серия 44 и един брой от серия 45. Някои от тези машини са послужили за основа възстановяване през 80-те години в отделни депа, а след това получават т.нар. „юбилейни номера“. Последните от 1992 г. са преномерирани на подсерия 43 – 300 (от 43 – 301 до 43 – 310).

От 1 януари 1988 г. от локомотивна серия 43Р са образувани две нови серии 44 и 45. В първата са локомотивите с конструктивна скорост 130 км/ч, а във втората – тези с конструктивна скорост 110 км/ч. Самите локомотиви запазват поредните си номера. Това дава възможност на всеки от локомотивите в двете серии ако се смени преводното отношение на редукторите му да премине от едната в другата серия и да запази поредния си номер. Например локомотив 44 140 е със сменени редуктори и е преномериран на 45 140.

По аналогия на извършващата се модернизация на локомотивите серия 46.000 в хърватската фирма „Končar Group“ са изпратени и два локомотива – 44 104 и 44 145 през 2004 г. Като модернизирани те са преномерирани на 44 304 и 44 345. Само месец по-късно е решено да заемат първите номера в серията и са преномерирани съответно на 44 001 и 44 002. Засега по-нататъшната модернизация на машините от серията е преустановена.

Локомотивите серии 44 и 45 са типичен пример за това, че при добро обслужване и поддръжка може да се разчита на значително по-дълъг експлоатационен живот от предвидения. Тези машини са основата на локомотивния парк по електрифицираните участъци на БДЖ.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите серии 44 и 45 (43Р.000)[2][редактиране | редактиране на кода]

В експлоатация
Спрян от експлоатация; бракуван; нарязан
В ремонт (ГПР; ПР)
Продаден
Експлоатационен номер Собственик/
Лок. депо
фабр. №/
година
Бележки
при дос-
тавката
от 1988 г. към 2005 г. към 2017 г.
43Р-57 44 057.8 44 057.8 - 6437/1975 Бракуван след недовършен КР
в ЖП завод – София. Донор
на части за други локомотиви.
43Р-58 44 058.6 44 058.6 44 058.6 БДЖ-ПП / Пловдив 6438/1975 Донор на части за други локомотиви.
43Р-59 43 1945 43 310.2 43 310.2 БДЖ-ТП / С. Загора 6439/1975 Бракуван 1983 г.
Възстановен 1984 г.
с юбил. № 43 – 1945
от 1992 г. 43 310.2
43Р-60 44 060.2 44 060.2 91 52 0044 060 – 9 БДЖ-ПП / Пловдив 6440/1975
43Р-61 44 061.0 44 061.0 91 52 0044 061 – 7 БДЖ-ПП / Пловдив 6441/1975
43Р-62 44 062.8 44 062.8 44 062.8 БДЖ-ПП / Варна 6442/1975
43Р-63 44 063.6 44 063.6 91 52 0044 063 – 3 БДЖ-ПП / Пловдив 6443/1975
43Р-64 44 064.4 44 064.4 44 064.4 БДЖ-ПП / Пловдив 6444/1975 Катастрофира с 44 077 на г.
Огняново. Бракуван 1989 г.
Възстановен – 1989 г. с
юбил. № 44 – 045. От 1992 г. –
с 44 064.4. Продаден 2016 г. на
„CZMO“ - Чехия за части
43Р-65 44 065.1 44 065.1 91 52 0044 065 – 8 БДЖ-ПП / Варна 6445/1975
43Р-66 44 066.9 44 066.9 44 066.9 БДЖ-ПП / Варна 6446/1975
43Р-67 44 067.7 44 067.7 91 52 0044 067 – 4 БДЖ-ТП / Русе 6447/1975
43Р-68 44 068.5 44 068.5 91 52 0044 068 – 2 БДЖ-ТП / Русе 6448/1975
43Р-69 44 069.3 - - 6449/1975 Катастрофира странично в неправилно
гарирани вагони на г. Дупница.
Бракуван 1994 г.
43Р-70 44 070.1 44 070.1 44 070.1 БДЖ-ПП / Пловдив 6450/1975 Спрян за ГПР в Пловдив.
43Р-71 44 071.9 44 071.9 91 54 7 044 071 – 6 6936/1976 Продаден 17.12.2015 г.
на Railtrains Словакия.
43Р-72 44 072.7 44 072.7 91 52 0044 072 – 4 ТБД-ТП 6937/1976 Продаден на „ТБД-
Товарни превози“ ЕАД
43Р-73 44 073.5 44 073.5 91 52 0044 073 – 2 ТБД-ТП 6938/1976 Продаден на „ТБД-
Товарни превози“
ЕАД Бобовдол
43Р-74 44 074.3 44 074.3 - 6939/1976 Опожарен 26.06.2013 г. в междугарието
Бойчиновци-Ракево.
Бракуван
43Р-75 44 075.0 44 075.0 6940/1976 Продаден на Advanced World
Transport a.s. AWT Чехия.
43Р-76 44 076.8 44 076.8 91 52 0044 076 – 5 БДЖ-ПП / Пловдив 6941/1976
43Р-77 44 077.6 - - 6942/1976 Катастрофира с 44 064
на г. Огняново.
Бракуван 1989 г.
43Р-78 44 078.4 44 078.4 91 52 0044 078 – 1 БДЖ-ПП / София 6943/1976
43Р-79 44 079.2 44 079.2 - 6944/1976 Бракуван и нарязан
43Р-80 44 080.0 44 080.0 6945/1976 Продаден на Advanced World
Transport a.s. AWT Чехия.
43Р-81 44 081.8 44 081.8 - БДЖ-ПП / София 6946/1976 Опожарен 13.04.2016 г. в междугарието
Айтос – Черноград.
43Р-82 44 082.6 44 082.6 91 52 0045 082 – 2 БДЖ-ПП / Пловдив 6947/1976 Преустроен за V=110 км/ч
Преди това 45 082.5
43Р-83 44 083.4 44 083.4 91 52 0044 083 – 1 ТБД-ТП 6948/1976 Продаден на „ТБД-
Товарни превози“
ЕАД Бобовдол
43Р-84 44 084.2 44 084.2 - 6949/1976 Бракуван и нарязан
43Р-85 44 085.9 44 085.9 44 085.9 БДЖ-ПП / София 6950/1976 Не е в движение
43Р-86 - - - 6951/1976 Бракуван 1980 г.
43Р-87 44 087.5 44 087.5 БДЖ-ПП / София 6952/1976 Изолация. Донор на части
за други локомотиви.
43Р-88 44 088.3 44 088.3 91 52 0044 088 – 0 БДЖ-ПП / Варна 6953/1976
43Р-89 44 089.1 44 089.1 - БДЖ-ПП / София 6954/1976 Опожарен на 20.07.2011 г. в
междугарието Лесичери – Ресен.
Бракуван
43Р-90 44 090.9 44 090.9 91 52 0044 090-6 БДЖ-ПП / София 6955/1976 Основно ремонтиран през май 2018 г. в Румъния
43Р-91 44 091.7 44 091.7 91 52 0044 091 – 4 БДЖ-ТП / Русе 6956/1976
43Р-92 44 092.5 44 092.5 БДЖ-ТП / Варна 6957/1976 Не е в движение
43Р-93 44 093.3 44 093.3 91 52 0044 093 – 0 БДЖ-ТП / Русе 6958/1976
43Р-94 44 094.1 44 094.1 91 52 0044 094 – 8 БДЖ-ПП / Пловдив 6959/1976
43Р-95 44 095.8 44 095.8 91 52 0044 095 – 5 Slovenská železničná
a dopravná spoločnosť,
a.s. (SŽDS)
6960/1976 Продаден. Челно е шаблониран
с № 242 559-3. Име „Тереза“
43Р-96 44 096.6 44 096.6 - БДЖ-ПП / София 6961/1976 Изгаря напълно при сп. Кликач
на 14.09.2016 г.
43Р-97 44 097.4 44 097.4 6962/1976 Не е в движение
43Р-98 44 098.2 44 098.2 91 52 0044 098 - 9 БДЖ-ПП / София 6963/1976
43Р-99 44 099.0 44 099.0 91 52 0044 099 – 7 БДЖ-ПП / Пловдив 6964/1976
43Р-100 44 100.6 44 100.6 91 52 0044 100 – 3 БДЖ-ПП / София 6965/1976
43Р-101 44 101.4 44 101.4 БДЖ-ПП / София 7175/1978 Изолация след недовършен
СР в БДЖ-Кончар АД.
Донор на части за
други локомотиви.
43Р-102 44 102.2 44 102.2 91 52 0044 102 – 9 БДЖ-ТП / Русе 7176/1978
43Р-103 44 103.0 44 103.0 91 52 0044 103 – 7 БДЖ-ТП / Русе 7177/1978
43Р-104 44 104.8 44 001.6 44 001.6 БДЖ-ПП / София 7178/1978 Модернизиран 2004 г.
43Р-105 44 105.5 44 105.5 91 52 0044 105 – 2 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7179/1978
43Р-106 44 106.3 44 106.3 91 52 0044 106 – 0 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7180/1978
43Р-107 44 107.1 44 107.1 91 52 0044 107 – 8 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7181/1978
43Р-108 44 108.9 44 108.9 91 52 0044 108 – 6 БДЖ-ТП / Русе 7182/1978
43Р-109 44 109.7 44 109.7 91 52 0044 109 – 4 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7183/1978
43Р-110 44 110.5 44 110.5 БДЖ-ТП 7184/1978 Не е в движение
43Р-111 44 111.3 44 111.3 91 52 0044 111 – 0 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7185/1978
43Р-112 44 112.1 44 112.1 044 112 – 8 7186/1978 Продаден на
Railtrains Словакия.
43Р-113 44 113.9 44 113.9 45 113.8 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7187/1978 Преустроен за V=110 км/ч
43Р-114 44 114.7 44 114.7 91 52 0044 114 – 4 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7188/1978
43Р-115 44 115.4 44 115.4 44 115.4 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7189/1978 Продаден 2016 г. на
„CZMO“ - Чехия за части
43Р-116 44 116.2 - - 7361/1979 Бракуван 1991 г.
43Р-117 44 117.0 44 117.0 91 52 0044 117 – 7 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7362/1979
43Р-118 44 118.8 44 118.8 44 118.8 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7363/1979 Продаден 2016 г. на
„CZMO“ - Чехия за части
43Р-119 44 119.6 - - 7364/1979 Бракуван 1989 г.
43Р-120 44 120.4 44 120.4 91 52 0044 120 – 1 БДЖ-ПП / Варна 7365/1979
43Р-121 44 121.2 44 121.2 91 52 0044 121 – 9 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7366/1979 Изгаря на 4 Май 2018 г.
при обслужване на БВ8613
при транзитно преминаване
на гара Долно Езерово.
43Р-122 - - - 7367/1979 Катастрофа при изпуснат
влак в междугарието
Кръстец – Плачковци. Бракуван
1987 г. Служи за създаване на
43 1888->43 306.
43Р-123 44 123.8 44 123.8 91 52 0044 123 – 5 БДЖ-ТП / Русе 7368/1979
43Р-124 - - - 7369/1979 Катастрофира в междугарието
Комунари-Дългопол
при удар с 44 129.
Бракуван 1981 г.
43Р-125 44 125.3 44 125.3 91 52 0044 125 – 0 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7370/1979
43Р-126 44 126.1 44 126.1 91 52 0044 126 – 8 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7371/1979
43Р-127 44 127.9 44 127.9 91 52 0044 127 – 6 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7372/1979
43Р-128 44 128.7 44 128.7 91 52 0044 128 – 4 БДЖ-ПП / Пловдив 7373/1979
43Р-129 - - - 7374/1979 Катастрофира в междугарието
Комунари-Дългопол
при удар с 44 124.
Бракуван 1981 г.
43Р-130 44 130.3 44 130.3 91 52 0044 130 – 0 БДЖ-ПП / Пловдив 7375/1979
43Р-131 44 131.1 44 131.1 БДЖ-ПП / Пловдив 7436/1980 Не е в движение, за продан
43Р-132 44 132.9 44 132.9 91 52 0044 132 – 6 БДЖ-ПП / Пловдив 7437/1980
43Р-133 44 133.7 44 133.7 7438/1980
43Р-134 44 134.5 44 134.5 91 52 0044 134 – 2 БДЖ-ПП / Пловдив 7439/1980
43Р-135 44 135.2 44 135.2 91 52 0044 135 - 9 БДЖ-ПП / Пловдив 7440/1980 Продаден 2016 г. на
„CZMO“ - Чехия за части
не е преномериран
43Р-136 44 136.0 - - 7441/1980 Катастрофира на гара Бяла
при удар с 44 068 през 1996 г.
Бракуван 1996 г.
43Р-137 44 137.8 44 137.8 91 52 0044 137 – 5 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7442/1980
43Р-138 44 138.6 44 138.6 91 52 0044 138 – 3 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7443/1980
43Р-139 44 139.4 44 139.4 91 52 0044 139 – 1 БДЖ-ТП / Русе 7444/1980
43Р-140 44 140.2 45 140.1 91 52 0044 140 – 9 БДЖ-ПП / София 7445/1980 Преустроен за известно време
за V=110 км/ч (1996 г.)
43Р-141 44 141.0 44 141.0 - БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7446/1980 Изгаря в междугарието
Михайлово – Свобода на
08.07.2016 г. Бракуван.
43Р-142 44 142.8 44 142.8 - 7447/1980 Бракуван
43Р-143 44 143.6 44 143.6 91 52 0044 143 – 3 ТБД-ТП 7448/1980 Продаден на „ТБД-
Товарни превози“
ЕАД Бобовдол
43Р-144 44 144.4 44 144.4 91 52 0044 144 – 1 БДЖ-ПП / София 7449/1980
43Р-145 44 145.1 44 002.4 44 002.4 БДЖ-ПП / София 7450/1980 Модернизиран 2004 г.
43Р-146 45 146.8 45 146.8 91 52 0045 146 – 5 БДЖ-ПП / Мездра 7635/1982
43Р-147 45 147.6 45 147.6 91 52 0045 147 – 3 БДЖ-ПП / Мездра 7636/1982
43Р-148 45 148.4 45 148.4 7637/1982 Не е в движение
43Р-149 45 149.2 45 149.2 45 149.2 БДЖ-ПП / София 7638/1982
43Р-150 45 150.0 45 150.0 45.150.0 БДЖ-ПП / Пловдив 7639/1982 Не е в движение
43Р-151 45 151.8 45 151.8 44 151.9 БДЖ-ПП / София 7640/1982 Преустроен за V=130 км/ч
43Р-152 45 152.6 45 152.6 - 7641/1982 Бракуван след челен
удар с 45 156.
43Р-153 45 153.4 45 153.4 - БДЖ-ПП / Пловдив 7642/1982 Бракуван и нарязан
след жп катастрофа
в гара Калояновец
на 12.07.2014 г.
43Р-154 45 154.2 45 154.2 7643/1982 Продаден в Словакия
43Р-155 45 155.9 45 155.9 91 52 0044 155 – 7 БДЖ-ПП / София 7644/1982 Преустроен за V=130 км/ч
преди това – 44 155.0
43Р-156 45 156.7 45 156.7 - 7645/1982 Бракуван след челен
удар с 45 152.
43Р-157 45 157.5 45 157.5 45 157.5 БДЖ-ПП / София 7646/1982 ПР в Мездра
43Р-158 45 158.3 45 158.3 91 52 0044 158 – 1 БДЖ-ПП / Мездра 7647/1982 Преустроен за V=130 км/ч
преди това – 44 158.4
43Р-159 45 159.1 45 159.1 91 52 0045 159 – 8 БДЖ-ПП / Мездра 7648/1982 За известно време е
преустроен за V=130 км/ч
43Р-160 45 160.9 45 160.9 91 52 0044 160 – 7 БДЖ-ПП / Мездра 7649/1982 Преустроен за V=130 км/ч
преди това – 44 160.0
43Р-161 45 161.7 45 161.7 44 161.8 БДЖ-ТП / С. Загора 7650/1982 Преустроен за V=130 км/ч
43Р-162 45 162.5 45 162.5 91 52 0045 162 – 2 БДЖ-ПП / Мездра 7651/1982
43Р-163 45 163.3 45 163.3 91 52 0045 163 – 0 БДЖ-ТП / Дупница 7652/1982
43Р-164 45 164.1 45 164.1 91 52 0044 164 – 9 БДЖ-ТП / Дупница 7653/1982 Преустроен за V=130 км/ч
преди това 44 164.2
43Р-165 45 165.8 45 165.8 91 52 0045 165 – 5 БДЖ-ТП / Дупница 7654/1982
43Р-166 45 166.6 45 166.6 91 52 0045 166 – 3 БДЖ-ТП / Дупница 7655/1982 За известно време е
преустроен за V=130 км/ч
43Р-167 45 167.4 44 167.5 - 7656/1982 Преустроен за V=130 км/ч
43Р-168 45 168.2 - - 7657/1982 Бракуван 1990 г.
43Р-169 45 169.0 45 169.0 91 52 0044 169 – 8 БДЖ-ПП / Пловдив 7658/1982 Преустроен за V=130 км/ч. Преди това 44 169.1
43Р-170 45 170.8 45 170.8 7659/1982
43Р-171 45 171.6 45 171.6 91 52 0045 171 – 3 БДЖ-ПП / Мездра 7660/1982
43Р-172 45 172.4 45 172.4 91 52 0045 172 – 1 БДЖ-ПП / Мездра 7661/1982
43Р-173 45 173.2 45 173.2 91 52 0045 173 – 9 БДЖ-ПП / Мездра 7662/1982
43Р-174 45 174.0 45 174.0 91 52 0044 174 – 1 БДЖ-ПП / София 7663/1982 Преустроен за V=130 км/ч.
Преди това 44 174.1.
43Р-175 45 175.7 45 175.7 91 52 0045 175 – 4 БДЖ-ПП / Мездра 7664/1982
43Р-176 45 176.5 45 176.5 91 52 0045 176 – 2 БДЖ-ПП / Мездра 7843/1983
43Р-177 45 177.3 45 177.3 91 52 0045 177 – 0 БДЖ-ПП / Мездра 7844/1983
43Р-178 45 178.1 45 178.1 91 52 0044 178 – 9 БДЖ-ПП / София 7845/1983 Преустроен за V=130 км/ч
преди това – 44 178.2
43Р-179 45 179.9 45 179.9 91 52 0044 179 – 7 БДЖ-ПП / София 7846/1983 Преустроен за V=130 км/ч
Преди това – 44 179.0
43Р-180 45 180.7 45 180.7 91 52 0045 180 – 4 БДЖ-ПП / Мездра 7847/1983 Опожарен на 30.07.2017 г.
на г. Видбол
43Р-181 45 181.5 45 181.5 7848/1983 изолация в депо Мездра
43Р-182 45 182.3 45 182.3 91 52 0045 182 – 0 БДЖ-ПП / Мездра 7849/1983
43Р-183 45 183.1 45 183.1 91 52 0045 183 – 8 БДЖ-ПП / Мездра 7850/1983
43Р-184 45 184.9 45 184.9 91 52 0044 184 – 7 БДЖ-ТП / С. Загора 7851/1983 Преустроен за V=130 км/ч
преди това 44 184.0
43Р-185 45 185.6 45 185.6 91 52 0044 185 – 4 БДЖ-ПП / Пловдив 7852/1983 Преустроен за V=130 км/ч
Преди това – 44 185.7
43Р-186 45 186.4 45 186.4 45 186.4 БДЖ-ТП / С. Загора 7853/1983
43Р-187 45 187.2 45 187.2 БДЖ-ПП / Пловдив 7854/1983
43Р-188 45 188.0 45 188.0 91 52 0045 188 – 7 БДЖ-ТП / С. Загора 7855/1983
43Р-189 45 189.8 45 189.8 91 52 0044 189 – 6 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7856/1983 Преустроен за V=130 км/ч
43Р-190 45 190.6 45 190.6 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7857/1983 Не е в движение
43Р-191 45 191.4 45 191.4 91 52 0044 191 – 2 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7858/1983 Преустроен за V=130 км/ч
преди това 44 191.5
43Р-192 45 192.2 45 192.2 91 52 0045 192 – 9 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7859/1983
43Р-193 45 193.0 45 193.0 7860/1983 Не е в движение, за продан
43Р-194 45 194.8 45 194.8 91 52 0044 194 – 6 БДЖ-ТП / Дупница 7861/1983 Преустроен за V=130 км/ч
преди това 44 194.9
43Р-195 45 195.5 45 195.5 91 52 0045 195 – 2 БДЖ-ПП / Мездра 7862/1983
43Р-196 45 196.3 45 196.3 91 52 0045 196 – 0 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7863/1983
43Р-197 45 197.1 45 197.1 91 52 0044 197 – 9 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7864/1983 Преустроен за V=130 км/ч
преди това – 44 197.2
43Р-198 45 198.9 45 198.9 44 198.0 БДЖ-ПП / София 7865/1983 Преустроен за V=130 км/ч
43Р-199 45 199.7 45 199.7 91 52 0045 199 – 4 БДЖ-ПП / Мездра 7866/1983
43Р-200 45 200.3 45 200.3 91 52 0045 200 – 0 БДЖ-ТП / Русе 7867/1983
43Р-201 45 201.1 45 201.1 91 52 0044 201 – 9 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7868/1983 Преустроен за V=130 км/ч
преди това – 44 201.2
43Р-202 45 202.9 45 202.9 91 52 0044 202 – 7 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7869/1983 Преустроен за V=130 км/ч
преди това – 44 202.0
43Р-203 45 203.7 45 203.7 45 203.7 БДЖ-ТП / Русе 7870/1983 Не е в движение
43Р-204 45 204.5 45 204.5 91 52 0045 204 – 2 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7871/1983
43Р-205 45 205.2 45 205.2 45 205.2 БДЖ-ПП / Г. Оряховица 7872/1983 Изолация в ГО

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
  • Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).
  • ((cs)) spz.logout.cz

Бележки[редактиране | редактиране на кода]