Направо към съдържанието

Локомотиви БДЖ серия 60.000

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Локомотив 60.000
ПроизводителШкода - Чехословакия
депо Стара Загора
Производство1960 / 1982-5
Предходен модел28Е
Междурелсие1435 mm
Предназначениеманеврен
Колоосна формулаВo + Вo
Период на експлоатация1982 – 2000
Запазени локомотиви60 003.1
Спецификации
Дължина13 970 / 14 500 mm
Макс. мощност800 kW
Вид ток и напрежение50 Hz – 25 kV
Тип предавкаелектрическа
Натоварване на ос20,0 t
Диаметър на задвижващите колооси1100 mm

Първите електрически маневрени локомотиви в БДЖ са серия 60.000 (до 1988 г. - серия 70) са 4 броя. Те са създадени в България чрез разкомплектоване и преустройство на електрическата част на три правотокови (за напрежение 1500 V) промишлени локомотиви. Последните са трисекционни, тип Во + Во + Во с мощност 1560 kW, със заводско означение 28Е на Шкода. Те са с фабрични номера 4141 – 4144/1960 и са доставени за и експлоатирани известно време в открити рудници. След разкачването на отделните секции (9 броя) са комплектовани 4 машини, двусекционни, тип Во + Во, с мощност 800 kW и за променлив ток 25 кV, 50 Hz. Цялата реконструкция е извършена в депо Стара Загора и е приложена българска електрическа схема и редица нововъведения при преобзавеждането и конструктивното и дизайнерско оформление на машините.

Първият локомотив е пуснат в експлоатация през 1982 г. с номер 70-100. Този номер е „юбилеен“ (100 години от рождението на Георги Димитров). Комплектован е от две крайни секции на локомотивите 28Е. След това всяка година до 1985 е пускана по една машина със следващите номера (70-101 до 70-103). От втората нататък локомотивите са комплектовани от по една средна и една крайна секция. Тъй като средните секции са по-дълги от крайните, дължината на локомотивите се е малко по-голяма от тази на първата.

Снимка на локомотива

Цялата експлоатация на локомотивите преминава в депо Стара Загора, като се използват за маневрена и развозна работа в района на железопътен възел Стара Загора и гара Тулово. След промените на серийното означение на тракционния подвижен състав през 1988 г. получават серия 60 и с нея остават до края на експлоатацията си. Бракувани са съгласно таблицата, може би малко преждевременно преди да са показали ниска надеждност или достигане на пределно износване. За музеен локомотив е обявен 60 003.1, който се намира в депо Стара Загора.

Експлоатационен номер В експлоатация от: Бележки
до 1988 г. от 1988 г.
70 100 60 001.5 23.12.1982 Бракуван 1994 г.
70 101 60 002.3 06.11.1983 Бракуван 1999 г.
70 102 60 003.1 21.06.1984 Бракуван 2000 г.
Обявен за музеен 2001 г.
70 103 60 004.9 20.06.1985 Бракуван 1998 г.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
  • Димитър Деянов, Стефан Деянов: Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Бележки[редактиране | редактиране на кода]