Локомотиви БДЖ серия 50.00

Локомотив 50.00
Локомотив 50.01 на г. Червена вода
Производител	Schwarzkopff – Berlin
Производство	1907 – 1913
Междурелсие	1435 mm
Предназначение	Тендерен
Колоосна формула	E h2t
Период на експлоатация	до 1975 г.
Запазени локомотиви	50.01
Спецификации
Дължина	12 660 mm
Височина	4600 mm
Макс. скорост	50 km/h
Служебно тегло	75 600 kg
Мин. диаметър в крива	140 m
Натоварване на ос	15,1 t
Диаметър на задвижващите колооси	1340 mm
Налягане на парата в котела	12 kg.f/m2
Скарна повърхност	2,25 m2
Повърхност на димогарните тръби	38,50 m2
Повърхност на огневите тръби	84,0 m2
Обща нагревна повърхност	173,36 m2
Обща изпарителна повърхност	133,36 m2
Брой на димогарните тръби	148
Брой на огневите тръби	21
Паропрегревател	да
Парна машина	Цвилинг
Брой цилиндри	2
Диаметър на цилиндрите	610 m
Ход на буталото	660 m
Тип рама	листова
Тендер
Тип тендер	няма тендер
Воден запас	7 (на локомотива) m3
Запас гориво	5500 (на локомотива) kg
Локомотиви БДЖ серия 50.00 в Общомедия

Тази серия е образувана от закупени на старо локомотиви през 1931 г. Тези локомотиви са останали в България след приключване на Първата световна война, собственост на Германия. Минават пълен основен ремонт и влизат в експлоатация с номера 3501 - 3508 (от 1936 г. – 50.01 – 50.08), а последните два – направо с новите номера (50.09 и 50.10). Всички локомотиви са строени в немската фабрика „Schwarzkopff – Berlin“.

Първоначално са предназначени за помощна служба на пътнически и товарни влакове. Поради ограничената им мощност и ниска скорост (50 км/ч), малък воден и горивен запас са прехвърлени за маневрена работа. Фабрично са съоръжени с парна и ръчна листова спирачка. Всички колооси са спирателни без първата. Спирателните обувки са от предната страна на колоосите. По-късно на няколко локомотива (50.01, 50.03, 50.07 и 50.10) са монтирани двустъпални въздушни помпи и по този начин снабдени с въздушна спирачка.

С изключение на два локомотива (50.04 и 50.05) всички локомотиви работят в БДЖ и са бракувани основно през 1974 - 1975 г.). Локомотив 50.04 е последният действащ от серията до бракуването си в Железопътен завод „София“ през 1987 г. За музейната колекция на БДЖ е запазен 50.01, който се намира на гара Червена вода.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите серия 50.00

Експлоатационен номер			фабр. №/ година	Бележки
в германските жп дирекции	от 1933 г.	от 1936 г.
8109 Elberfeld	3501	50.01	4927/1912	Бракуван 1977 г. Музеен 1993 г.
8117 Altona	3502	50.02	4654/1911	Бракуван 1974 г.
8134 Essen	3503	50.03	4906/1912	Бракуван 1974 г.
8113 Elberfeld	3504	50.04	5028/1913	ЖП завод – София 1978 г. Бракуван 1987 г.
8109 Altona	3505	50.05	4330/1909	ЖП завод – София 1951 г. Бракуван 1984 г.
8106 Cöln	3506	50.06	4395/1909	Бракуван 1975 г.
8127 Altona	3507	50.07	4934/1912	Бракуван 1974 г.
8136 Essen	3508	50.08	5050/1913	Бракуван 1975 г.
8108 Elberfeld	-	50.09	4926/1912	Бракуван 1974 г.
8125 Breslau	-	50.10	3902/1907	Бракуван 1975 г.

Литература

• Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
• Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
• Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).