Локомотиви БДЖ серия 55.000

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Локомотив 55.000
Bulgarian state railways 55-149.jpg
Локомотив 55 149
Обща информация
Производител Flag of Romania.svg 23 August (FAUR) – Bucureşti
Производство 1969 – 1979
Междурелсие 1435 mm
Предназначение дизелов маневрен
Колоосна формула В′-В′
Период на експлоатация от 1969 г.
Друга информация
Спецификации
Дължина 13 700 mm
Ширина 3070 mm
Височина 4650 mm
Маса 70 000 kg
Максимална скорост 100 km/h
Служебно тегло 68 000 kg
Сцепно тегло 68 000 kg
Минимален диаметър на вписване в крива 100 m
Мощност 919 (1250 hp) kW
Тип на предавката хидравлична
Натоварване на ос 17,5 t
Диаметър на задвижващите колооси 1000 mm

В БДЖ[редактиране | редактиране на кода]

Локомотивите са строени и доставени от румънския завод „23 август“ (сега „FAUR“) – Bucureşti. Те са дизелхидравлични, с мощност 1250 к.с, тип В′-В′ (заводско означение LDH 125). Първите локомотиви започват да пристигат в края на 1969 г. и са зачислени в депата на София и Перник. Едновременно с доставките за БДЖ се получават и локомотиви за промишлени предприятия извън железниците. В периода 1969 – 1980 г. са внесени общо 263 локомотива серия 55.000, от които в 160 машини са в БДЖ и само една от тях (55 063.2) е във ВРЗ – Левски. В БДЖ машините са ангажирани с най-различни дейности. Ниското им колоосно натоварване, висока конструктивна скорост, два тракционни режима (60 и 100 км/ч) и наличието на котел за отопление на пътнически влакове ги правят удобни за всякакъв вид експлоатация. Използвани са и продължава използването им за обикновена и тежка маневрена работа, както и за обслужване на товарни, пътнически и бързи влакове. Гара Варна-фериботна се обслужва само от локомотиви серия 55.000, на четири от които са монтирани колооси за междурелсие 1520 мм.

Локомотивите серия 55.000 са най-масово разпространените дизелови машини в БДЖ. Първият бракуван локомотив е 55 – 23 през 1973 г. след участие в катастрофа. След приватизацията на ВРЗ – Левски е отчислен от парка на железниците и 55 063.2. Към края на 2007 г. в парка се водят над 66 % от всички доставени за БДЖ локомотиви.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите[редактиране | редактиране на кода]

  • Номерата на машините, които са оцветени не са работили никога за БДЖ[1]
Експлоатационен номер фабр. №/
година
Бележки
доставен от 1988 г. от 2012 г.
55 – 01 55 001.2 20840/1969 Бракуван 1996 г.
55 – 02 55 002.0 20841/1969 Бракуван 1998 г.
55 – 03 55 003.8 20842/1969
55 – 04 55 004.6 98 52 0055 004-2 20846/1969 БДЖ ТП
55 – 05 55 005.3 20847/1969 Бракуван 2002 г.
55 – 06 55 006.1 20870/1970
55 – 07 55 007.9 20871/1970
55 – 08 55 008.7 20872/1970
55 – 09 55 009.5 20873/1970 Бракуван 1994 г.
55 – 10 55 010.3 20874/1970 Бракуван 2004 г.
55 – 11 55 011.1 20875/1970
55 – 12 55 012.9 20876/1970 Бракуван 2002 г.
55 – 13 55 013.7 20877/1970
55 – 14 55 014.5 20878/1970
55 – 15 55 015.2 20879/1970 Опожарен и
бракуван 2004 г.
55 – 16 55 016.0 „Неохим“ – Димитровград
55 – 17 55 017.8 „Неохим“ – Димитровград, бракуван
55 – 18 55 018.6 „Неохим“ – Димитровград
55 – 19 55 019.4 21128/1971 Бракуван 2002 г.
55 – 20 55 020.2 21129/1971
55 – 21 55 021.0 21130/1971 Бракуван 1996 г.
55 – 22 55 022.8 21131/1971 Бракуван 2000 г.
55 – 23 21132/1971 Бракуван 1973 г.
55 – 24 55 024.4 21133/1971
55 – 25 55 025.1 21134/1971 Бракуван 1992 г.
55 – 26 55 026.9 21135/1971
55 – 27 55 027.7 21136/1971
55 – 28 55 028.5 21171/1971 Бракуван 2002 г.
55 – 29 55 029.3 21178/1971
55 – 30 55 030.1 „Експрес сервиз“ – Русе
55 – 31 55 031.9 21192/1971 Бракуван 2004 г.
55 – 32 55 032.7 21193/1971
55 – 33 55 033.5 21194/1971
55 – 34 55 034.3 98 52 0055 034-3 21195/1971
55 – 37 98 52 0055 037-6 21372/1972 мини „Перник“. Закупен от „ТБД-
Товарни превози“ ЕАД Бобовдол
55 – 46 55 046.7 21508/1972 Бракуван 1994 г.
55 – 47 55 047.5 21509/1972
55 – 48 55 048.3 21510/1972 Бракуван 2000 г.
55 – 49 55 049.1 21511/1972
55 – 50 55 050.9 21512/1972
55 – 51 55 051.7 21666/1973 Бракуван 1997 г.
55 – 52 55 052.5 21667/1973 Бракуван 1997 г.
55 – 53 55 053.7 21668/1973 Бракуван 1991 г.
55 – 54 55 054.1 21669/1973
55 – 55 55 055.8 21670/1973 Бракуван 2000 г.
55 – 56 55 056.6 21696/1973 участва във филмът Непобедимите 3
55 – 57 55 057.4 21697/1973 БДЖ-ПП/Мездра
55 – 58 55 058.2 21698/1973
55 – 59 55 059.0 21699/1973 Бракуван 1996 г.
55 – 60 55 060.8 21700/1973 Бракуван 1998 г.
55 – 61 55 061.6 21701/1973 Бракуван 2002 г.
55 – 62 55 062.4 98 52 0055 062-4 21702/1973 Продаден на „ТБД – Товарни
превози“ ЕАД Бобовдол
55 – 63 55 063.2 21703/1973 На ВРЗ – Левски 1993 г.
55 – 64 55 064.0 21704/1973
55 – 65 55 065.7 21705/1973 Бракуван 1998 г.
55 – 66 55 066.5 21709/1973 Бракуван 1998 г.
55 – 67 55 067.3 21710/1973
55 – 68 55 068.1 21711/1973
55 – 69 55 069.9 21712/1973 Бракуван 2001 г.
55 – 70 55 070.7 21713/1973
55 – 71 55 071.5 21809/1973
55 – 72 55 072.3 21810/1973 Бракуван 2002 г.
55 – 73 55 073.1 21811/1973
55 – 74 55 074.9 21812/1973
55 – 75 55 075.6 21813/1973
55 – 76 55 076.4 21814/1973 Бракуван 1997 г.
55 – 77 55 077.2 21920/1973 Бракуван 2002 г.
55 – 78 55 078.0 98 52 0055 078 – 0 21921/1973
55 – 79 55 079.8 21922/1973 Бракуван 2002 г.
55 – 80 55 080.6 21923/1973
55 – 81 55 081.4 21924/1973
55 – 82 55 082.2 21925/1973
55 – 83 55 083.0 21926/1973
55 – 84 55 084.8 21956/1974
55 – 85 55 085.5 21965/1974 Бракуван 2001 г.
55 – 86 55 086.3 21966/1974 Бракуван 1997 г.
55 – 87 55 087.1 22085/1974
55 – 88 55 088.9 98 52 0055 088-9 22086/1974 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 89 55 089.7 22087/1974 Бракуван 2002 г.
55 – 90 55 090.5 22088/1974
55 – 91 55 091.3 22089/1974 ДП „ТСВ“
55 – 92 55 092.1 22090/1974
55 – 93 55 093.9 98 52 0055 093-9 22091/1974 БДЖ ТП-София
55 – 94 55 094.7 22092/1974
55 – 95 55 095.4 22093/1974 „Стомана Индъстри“ АД – Перник
Закупена от „Експрес сервиз“, нарязана
55 – 96 55 096.2 98 52 0055 096-2 22094/1974 БДЖ-ТП
55 – 99 55 099.6 98 52 0055 099-6 „Порт раил“
55 – 100 55 100.2 22097/1974 Бракуван 1996 г.
55 – 101 55 101.0 22435/1974
55 – 102 55 102.8 22436/1974
55 – 103 55 103.6 22437/1974
55 – 104 55 104.4 22438/1974
55 – 105 55 105.1 22439/1974
55 – 106 55 106.9 22440/1974 Бракуван 2000 г.
55 – 107 55 107.7 22441/1974 Бракуван 2002 г.
55 – 108 55 108.5 22442/1974
55 – 109 55 109.3 22443/1974
55 – 110 55 110.1 22445/1974
55 – 111 55 111.9 22561/1975
55 – 112 55 112.7 22562/1975
55 – 113 55 113.5 22563/1975
55 – 114 55 114.3 22564/1975
55 – 115 55 115.0 22565/1975
55 – 116 55 116.8 98 52 0055 116-8 22566/1975 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 117 55 117.6 22567/1975 Бракуван 2004 г.
55 – 118 55 118.4 22568/1975
55 – 119 55 119.2 22569/1975 Бракуван 2000 г.
55 – 120 55 120.0 22570/1975
55 – 121 55 121.2 „Нефтохим трейн“
55 – 123 55 123.4 „Холцим“ – Девня
55 – 124 55 124.2 „Порт райл“, закупен от „Експрес сервиз“ – Русе
55 – 125 55 125.9 Булмаркет ДМ
55 – 129 55 129.1 „Порт райл“, закупен от „Експрес сервиз“ – Русе
55 – 130 55 130.9 22888/1976
55 – 131 55 131.7 98 52 0055 131-7 22889/1976 БДЖ-ТП/София
55 – 132 55 132.5 22890/1976
55 – 133 55 133.3 22903/1976
55 – 134 55 134.1 22904/1976
55 – 135 55 135.8 22905/1976
55 – 136 55 136.6 22906/1976 Бракуван 1991 г.
55 – 137 55 137.4 22907/1976
55 – 138 55 138.2 98 52 0055 138-2 22908/1976 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 139 55 139.0 22909/1976
55 – 140 55 140.8 22910/1976
55 – 141 55 141.6 98 52 0055 141-6 23138/1976
55 – 142 55 142.4 23139/1976 Бракуван 1997 г.
55 – 143 55 143.2 98 52 0055 143-2 23140/1976 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 144 55 144.0 98 52 0055 144-0 23155/1977 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 145 55 145.7 23156/1977 Бракуван 2002 г.
55 – 146 55 146.5 23157/1977 Бракуван 1994 г.
55 – 147 55 147.3 23158/1977
55 – 148 55 148.1 23159/1977
55 – 149 55 149.9 23160/1977
55 – 150 55 150.7 23161/1977
55 – 151 55 151.5 23162/1977 „Ровотел стийл“
55 – 152 55 152.3 23163/1977 Бракуван 2002 г.
55 – 153 23164/1977 Продаден на „Ерга“
55 – 154 13165/1977 „Трансинженеринг“ ООД – Варна
55 – 155 55 155.6 23166/1977
55 – 156 55 156.4 23351/1977
55 – 157 55 157.2 23352/1977
55 – 158 55 158.0 23353/1977 Бракуван 1996 г.
55 – 159 55 159.8 23354/1977 Бракуван 1986 г.
55 – 160 55 160.6 23355/1977 Бракуван 2002 г.
55 – 161 55 161.4 23357/1977
55 – 162 55 162.2 23358/1977 Бракуван 1996 г.
55 – 163 55 163.0 23359/1977
55 – 164 55 164.8 23360/1977
55 – 165 55 165.5 23361/1977 БДЖ-ПП/Мездра
55 – 166 55 166.3 23363/1977 Бракуван 1997 г.
55 – 167 55 167.1 23364/1977 Бракуван 1994 г.
55 – 168 55 168.9 23372/1977 Бракуван 2001 г.
55 – 169 55 169.7 23373/1977
55 – 170 55 170.5 23374/1977
55 – 171 55 171.3 23402/1977
55 – 172 55 173.1 2340?/1977 мини „Перник“
55 – 173 55 173.9 23405/1977 мини „Перник“
55 – 174 55 174.7 23406/1977 БДЖ-ПП/Мездра
55 – 175 55 175.4 23409/1977
55 – 176 55 176.2 98 52 0055 176 – 2 ДП „ТСВ“ – Варна
55 – 177 ДП „ТСВ“-София
55 – 178 55 178.8 ДП „ТСВ“
55 – 179 55 179.6 БЖК
55 – 180 55 180.4 „Топливо“ АД
55 – 181 55 181.2 „Неохим“ – Димитровград
55 – 182 55 182.0 Булмаркет ДМ
55 – 185 55 185.3 23480/1977 ТЕЦ „Брикел“?
55 – 186 55 186.1 23508/1978
55 – 188 55 188.5? „Инфраструктурно строителство“ АД
55 – 189 55 189.5 23665/1978 Бракуван 1997 г.
55 – 191 55 191.1 23723/1978
55 – 192 55 192.9 23724/1978
55 – 193 55 193.7 23725/1978 Бракуван 2000 г.
55 – 194 55 194.5 23726/1978 Бракуван 2004 г.
55 – 195 55 195.2 98 52 0055 195-2 23763/1979 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 196 55 196.0 98 52 0055 196-0 23795/1979 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 197 55 197.8 23799/1979
55 – 198 55 198.6 23800/1979 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 199 55 199.4 23801/1979
55 – 200 55 200.0 23805/1979 Бракуван 2004 г.
55 – 201 55 201.8 98 52 0055 201 – 8 23954/1979
55 – 202 55 202.6 23955/1979
55 – 203 55 203.4 23956/1979
55 – 204 55 204.2 23960/1979
55 – 205 55 205.9 23961/1979
55 – 206 55 206.7 98 52 0055 206-7 23962/1979 БДЖ-ПП/Г. Оряховица
55 – 207 55 207.5 23963/1979 ДП „ТСВ“-София
55 – 208 55 208.3 23964/1979 ДП „ТСВ“ Пловдив
55 – 209 55 209.1 98 52 0055 209 – 1 23965/1979 под.58970 (ДП "ТСВ)
55 – 211 ДП „ТСВ“
55 – 212 55 212.5 23976/1979
55 – 213 „Терна“ АД
55 – 214 55 214.1 „Трансинженеринг“ ООД – Варна
55 – 216 55 217.6 98 52 0055 216-6 мини „Марица изток“, рудник „Трояново 1“
55 – 217 55 217.4 „Неохим“ – Димитровград
55 – 220 ДП „ТСВ“. Продаден в чужбина
55 – 221 55 221.6 98 52 0055 221-6 „Газтрейд“ АД
55 – 222 „Холцим“ – Девня
55 – 223 55 223.2 „Трансстрой“ АД – Варна
55 – 226 (Ст. Загора)
55 – 228 55 228.1 25126/1986 „София мел“ АД
55 – 229 55 229.9 25127/1986 Булмаркет ДМ
55 – 230 55 230.7 27 40 001 „Експрес сервиз“, продаден на
„Rail Pro Shpk Pristina Kosovo“
55 – 231 55 231.5 27 40 002 „Стомана Индъстри“ АД – Перник
Закупена от „Експрес сервиз“,
продаден на „Rail Pro Shpk Pristina Kosovo“
55 – 233 55 233.2 АЕЦ „Белене“, закупен от „Трансстрой“-Варна
55 – 234 ДП „ТСВ“, закупен от „Мавимекс“ АД София
55 – 235 „Холцим“ – Девня, нарязан
55 – 236 „Ерга“
55 – 237 55 237.2 98 52 0055 237-2 „Експрес сервиз“, продаден на
„Порт Раил“
55 – 238 55 238.0 Булмаркет ДМ
55 – 239 55 239.8 „Холцим“ – Девня, закупен от „Експрес сервиз“
55 – 240 АЕЦ „Белене“
55 – 241 55 241.4 „Булмаркет ДМ“
55 – 242 „Ерга“
55 – 245 55 245.5 „Екометал инженеринг“ ЕООД – София
55 – 246 98 52 0055 246-3 "Трейс Груп Холд" АД
55 – 247 ЦОФ „Бобов дол“
55 – 248 „Лукойл България“ АД
55 – 249 55 249.7 98 52 0055 249-7 стъкл. завод „Дружба“ – София
55 – 250 55 250.5 98 52 0055 250-5 „Газтрейд“ АД
55 – 251 „Неохим“ – Димитровград
55 – 252 „Асарел Медет“ – Панагюрище
55 – 253 55 253.9 „Гипс“ АД – Кошава
55 – 254 55 254.7 ДП „ТСВ“ – Варна
55 – 255 55 255.4 „Трансстрой Варна“ АД
55 – 256 55 256.2 „Неохим“ – Димитровград
55 – 259 55 259.6 „Експрес сервиз“ – Русе
55 – 260 55 260.4 „Марица изток“, рудник „Трояново север“
55 – 262 55 262.0 „Марица изток“, рудник „Трояново север“
55 – 263 55 263.8 25718/1991 Булмаркет ДМ
55 270.3 „Порт Райл“ (БЖК)
55 271.1 98 52 0055 271-1 „Порт Райл“ (БЖК)

Експлоатация в България, извън БДЖ[редактиране | редактиране на кода]

След пристигането на последния локомотив (55 212.5) за БДЖ, продължават доставките на машини от тази серия за различни промишлени и минни предприятия. Така, с известни прекъсвания до към 1992 г., когато доставките стават все още централизирано (със заверка от БДЖ) общият брой на локомотивите от серия 55 в България достига 263 единици, като последната машина е получена през юни 1992 г. След 1992 г. вносът на локомотиви за нуждите на предприятия и фирми, външни на железниците, не се контролират от БДЖ. Почти всички български компании с национален лиценз за железопътен превозвач притежават представители на серия 55.

В Румъния[редактиране | редактиране на кода]

На базата със заводско означение LDH125 в завод FAUR са произведени общо 632 броя, разпределени в няколко серии:

  • серия 80 (еднотипни с нашите серия 55.000) – произвеждани в периода 1966 – 1985 г. с влаково отопление;
  • серия 81 – (1966 – 1985 г.), еднакви със серия 80, но без инсталация за влаково отопление;
  • серия 82 – (от 1999 г.) на базата на серии 80 и 81, модернизирани от Алстом с нови системи за контрол, електрическо влаково отопление и нов двигател (Caterpillar). До момента повече от 20 броя са в редовна експлоатация;
  • серия 83 – (от 1998 г.) Подобно на серия 82 на базата на серии 80 и 81, но са модернизирани с двигател (MTU);
  • серия 84 – еднакви със серия 80, но на междурелсие 1520 мм.

В БЖК[редактиране | редактиране на кода]

Като основен акционер в българската компания „Grup Ferovar Roman“, част от локомотивите, собственост на компанията в Румъния са прехвърлени за работа в България. Към 2018 г. това са локомотивите с номера 98 53 080 0067-6, 98 53 080 0390 и 98 53 081 0245-6.

В Гърция[редактиране | редактиране на кода]

В периода 1978 – 1979 г. гръцките държавни железници „ΟΣΕ“ внасят 7 броя от базовата серия LDH 125. Означени са със серия А 171 – 177. Не е в експлоатация нито един от тях.

В Унгария и Словакия[редактиране | редактиране на кода]

Частната унгарска фирма „Floyd Zrt.“ притежава един брой LDH125 (означен с № 429 005). Една частна компания в Словакия също притежава локомотив LDH125 с номер 93 55 1250 031 – 2 (бивш 748 531).

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
  • Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Бележки[редактиране | редактиране на кода]