Локомотиви БДЖ серия 13.00
Локомотив 13.00 | |
Локомотив 58 1261-5 | |
Производител | MBG, Borsig, LHW, Henschel, Hanomag, Schichau, Reinmetal |
---|---|
Производство | 1918 – 1921 |
Междурелсие | 1435 mm |
Предназначение | Пътнически |
Колоосна формула | 1'E h3 |
Период на експлоатация | до 1967 г. |
Запазени локомотиви | 13.20 |
Спецификации | |
Дължина | 11 685 mm |
Височина | 4550 mm |
Макс. скорост | 65 km/h |
Дължина с тендера | 18 495/20 435 mm |
Общо тегло | 139 820/150 000 kg |
Сцепно тегло | 80 000 kg |
Мин. диаметър в крива | 150 m |
Натоварване на ос | 16,0 t |
Диаметър на водещата колоос | 1000 mm |
Диаметър на задвижващите колооси | 1400 mm |
Налягане на парата в котела | 14 kg.f/m2 |
Нагревна повърхност | 266,1 m2 |
Скарна повърхност | 3,9 m2 |
Повърхност на димогарните тръби | 119,4 m2 |
Повърхност на огневите тръби | 64,1 m2 |
Обща изпарителна повърхност | 197,7 m2 |
Брой на димогарните тръби | 189 |
Брой на огневите тръби | 34 |
Паропрегревател | да |
Парна машина | дрилинг |
Брой цилиндри | 3 |
Диаметър на цилиндрите | 570 m |
Ход на буталото | 660 m |
Тип рама | гредова |
Тендер | |
Тип тендер | 3Т20/2'2'Т26 |
Служебно тегло | 46 920/57 100 kg |
Тегло на празен тендер | 20 920/23 100 kg |
Воден запас | 20/26 m3 |
Вид гориво | въглища |
Запас гориво | 6/8 kg |
Локомотиви БДЖ серия 13.00 в Общомедия |
Тази серия е образувана от останали след Втората световна война в България и след това закупени на старо локомотива, собственост на германските железници „DR“. Началото на експлоатацията им в България е от 1939 г., когато са взети първите машини под наем от DR. Самата серия в БДЖ е образувана при закупуването им през декември 1946 г. Още при експлоатацията им в Германия на някои локомотиви са заменени тендерите с четириосни и при закупуването с такива в БДЖ са 13.01, 13.13, 13.20 и 13.31.
Локомотивите са оборудвани с автоматична спирачна система. Спирателни са всички сцепни и тендерни колооси. Ръчната спирачка действа само върху тендера. Първоначално са използвани за обслужване предимно на товарни влакове. По-късно поемат локалните влакове, помощна служба и тежката маневрена работа по разпределителните гари. След 1967 г. когато електрическата и дизеловата тракция поемат по-голямата част от влаковата и маневрена работа са спрени от движение. Голяма част от локомотивите са предадени на минни и промишлени предприятия, а през 1973 г. са бракувани и последните 7 броя, които се намират в БДЖ. За музейната колекция е запазен локомотив 13.20.
Експлоатационен номер | Фабрика | фабр. №/ година |
Бележки | |
---|---|---|---|---|
в DR | в БДЖ от 1936 г. | |||
58.237 | 13.01 | MBG – Karlsruhe | 2073/1919 | Бракуван 1973 г. |
58.243 | 13.02 | 2079/1919 | „Минстрой“ – Перник 1954 г. | |
58.282 | 13.03 | 2111/1920 | „Минстрой“ – Перник 1954 г. | |
58.292 | 13.04 | 2121/1920 | Бракуван 1973 г. | |
58.302 | 13.05 | 2131/1921 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. | |
58.318 | 13.06 | 2160/1921 | „Минстрой“ – Перник 1960 г. | |
58.1033 | 13.07 | Borsig – Berlin | 10202/1918 | „Минстрой“ – Перник 1952 г. |
58.1037 | 13.08 | 10206/1918 | „Минстрой“ – Перник 1954 г. | |
58.1050 | 13.09 | 10219/1918 | ДМП „Трояново“ 1957 г. | |
58.1076 | 13.10 | LHW – Breslau | 1633/1918 | „Минстрой“ – Перник 1952 г. |
58.1080 | 13.11 | 1637/1918 | „Минстрой“ – Перник 1952 г. | |
58.1101 | 13.12 | Borsig – Berlin | 10255/1918 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. |
58.1136 | 13.13 | Henschel – Kassel | 15749/1918 | Бракуван 1973 г. |
58.1256 | 13.14 | 16614/1919 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. | |
58.1298 | 13.15 | LHW – Breslau | 1867/1919 | „Минстрой“ – Перник 1954 г. |
58.1305 | 13.16 | 1874/1919 | „Минстрой“ – Перник 1960 г. | |
58.1326 | 13.17 | 1895/1919 | Бракуван 1952 г. | |
58.1348 | 13.18 | Borsig – Berlin | 10613/1920 | Бракуван 1952 г. |
58.1365 | 13.19 | 10630/1920 | Бракуван 1973 г. | |
58.1376 | 13.20 | 10641/1920 | Бракуван 1973 г. | |
58.1433 | 13.21 | Hanomag – Hannover | 9040/1920 | ДМП „Трояново“ 1960 г. |
58.1447 | 13.22 | Henschel – Cassel | 16725/1919 | ДМП „Трояново“ 1960 г. |
58.1452 | 13.23 | 16730/1919 | Бракуван 1973 г. | |
58.1498 | 13.24 | 16776/1919 | ДМП „Трояново“ 1960 г. | |
58.1515 | 13.25 | 16793/1919 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. | |
58.1527 | 13.26 | 16805/1919 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. | |
58.1597 | 13.27 | LHW – Breslau | 1929/1920 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. |
58.1618 | 13.28 | 1950/1920 | Бракуван 1968 г. | |
58.1670 | 13.29 | Borsig – Berlin | 10666/1920 | Бракуван 1973 г. |
58.1752 | 13.30 | Hanomag – Hannover | 9199/1920 | „Минстрой“ – Перник 1960 г. |
58.1754 | 13.31 | 9201/1920 | Бракуван 1968 г. | |
58.1761 | 13.32 | 9208/1920 | ДМП „Трояново“ 1960 г. | |
58.1782 | 13.33 | Henschel – Cassel | 17053/1920 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. |
58.1840 | 13.34 | 17111/1920 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. | |
58.1851 | 13.35 | Schichau – Elbing | 2840/1921 | Бракуван 1968 г. |
58.1883 | 13.36 | 2872/1921 | „Минстрой“ – Перник 1952 г. | |
58.1927 | 13.37 | LHW – Breslau | 1999/1920 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. |
58.1948 | 13.38 | 2020/1920 | „Минстрой“ – Перник 1960 г. | |
58.2067 | 13.39 | Reinmetal – Dusseldorf | 68/1921 | „Минстрой“ – Перник 1960 г. |
58.2079 | 13.40 | 80/1921 | „Минстрой“ – Перник 1954 г. | |
58.2124 | 13.41 | Hanomag – Hannover | 9487/1921 | Бракуван 1968 г. |
58.2136 | 13.42 | 9499/1921 | „Минстрой“ – Перник 1953 г. |
Литература
[редактиране | редактиране на кода]- Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
- Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
- Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).
Бележки
[редактиране | редактиране на кода]
|